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氫因其具有高密度能量及高熱效率、清潔等特性，成為未來有發展前景的新型能源之一。氫能是一種清潔燃料，其應用最關鍵的技術環節在于其儲存。

該成果主要涉及葉片、葉盤陣列加工裝備設計方法，同時利用精密數控磨削工藝，在陣列機床上實現雙端帶冠葉片的高效率加工技術。該成果可以構成完整的航空發動機加工技術體系。其中：1）建立多主軸陣列機床的設計方法，可實現一個工序同步加工葉片零件，提高葉片、葉盤加工效率；2）形成利用圓柱坐標機床三個運動軸實現葉片榫頭和型面的全面加工方法，可用于進一步降低陣列機床成本；3）利用環面砂輪實現雙端帶冠葉片的精密磨削方法，可在陣列機床上一次裝夾完成全型面的加工，進一步提高加工效率。? 制造過程中，重點解決復雜型面及結構零件加工效率不足的生產難題，同時降低葉片、葉盤的加工成本；建立環面砂輪加工雙端帶冠葉片全型面的加工方式，避免二次裝夾帶來的重復定位誤差，顯著提高加工節拍。該成果的應用將極大地提高了航空發動機葉片的效率和成本，改善了傳統銑削加工成本高、效率低、工序繁瑣等生產難題。

本項目以前期積累的有關FBG傳感技術在航空結構健康監測中的研究成果和經驗為基礎，把握國內外最新研究進展，研究FBG傳感器要實現航空結構健康監測的實際工程應用所需解決的關鍵技術問題。著重解決以下幾個問題：（1）光纖Bragg光柵反射譜重構技術；（2）基于光纖Bragg光柵反射譜的損傷特征參數的提取及評估方法；（3）光纖Bragg光柵的應變信號/溫度信號的分離方法。以推動FBG傳感技術的實用化進程

該成果主要涉及葉片、葉盤陣列加工裝備設計方法，同時利用精密數控磨削工藝，在陣列機床上實現雙端帶冠葉片的高效率加工技術。該成果可以構成完整的航空發動機加工技術體系。其中：1）建立多主軸陣列機床的設計方法，可實現一個工序同步加工葉片零件，提高葉片、葉盤加工效率；2）形成利用圓柱坐標機床三個運動軸實現葉片榫頭和型面的全面加工方法，可用于進一步降低陣列機床成本；3）利用環面砂輪實現雙端帶冠葉片的精密磨削方法，可在陣列機床上一次裝夾完成全型面的加工，進一步提高加工效率。

小試階段/n航空插座廣泛應用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。但由于航空插頭的種類繁多，特別是隨著信號線數目的增加，給航插的檢測、焊接和信號線編號的識別帶來巨大困難，傳統的檢測方法是利用萬用表對航 插兩端逐個檢測通斷，該操作非常麻煩，且容易操作失誤。。本發明公開了一種航空插座信號線編號的自動識別方法與裝置，其中該裝置包括微處理器，以及均與該微處理器連接的總線擴展單元和線路檢測單元；該總線擴展單元包括多個航空插座/頭，被測航空插頭/座通過該多個航空插座/頭與所述總線擴展單元連接；被測航空插座/頭還通過線路檢測單元與微處理器連接；該裝置還包括鍵盤；通過鍵盤輸入被測航空插座/頭的型號或者芯線數目，微處理器發出巡檢信號并根據被測航空插座/頭的反饋信號識別被測航空插座/頭的信號線編號。本發明通過微處理器發出巡檢信號，從而實現航空插座信號線編號的自動識別，同時還可以對焊接質量進行檢測。。支持額度：。50。萬元。承接單位：。湖北省。項目進展：。航空插座廣泛應用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。但由于航空插頭的種類繁多，特別是隨著信號線數目的增加，給航插的檢測、焊接和信號線編號的識別帶來巨大困難，傳統的檢測方法是利用萬用表對航 插兩端逐個檢測通斷，該操作非常麻煩，且容易操作失誤。本發明公開了一種航空插座信號線編號的自動識別方法與裝置，其中該裝置包括微處理器，以及均與該微處理器連接的總線擴展單元和線路檢測單元；該總線擴展單元包括多個航空插座/頭，被測航空插頭/座通過該多個航空插座/頭與所述總線擴展單元連接；被測航空插座/頭還通過線路檢測單元與微處理器連接；該裝置還包括鍵盤；通過鍵盤輸入被測航空插座/頭的型號或者芯線數目，微處理器發出巡檢信號并根據被測航空插座/頭的反饋信號識別被測航空插座/頭的信號線編號。本發明通過微處理器發出巡檢信號，從而實現航空插座信號線編號的自動識別，同時還可以對焊接質量進行檢測。。項目基本內容：。航空插座廣泛應用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。但由于航空插頭的種類繁多，特別是隨著信號線數目的增加，給航插的檢測、焊接和信號線編號的識別帶來巨大困難，傳統的檢測方法是利用萬用表對航 插兩端逐個檢測通斷，該操作非常麻煩，且容易操作失誤。本發明公開了一種航空插座信號線編號的自動識別方法與裝置，其中該裝置包括微處理器，以及均與該微處理器連接的總線擴展單元和線路檢測單元；該總線擴展單元包括多個航空插座/頭，被測航空插頭/座通過該多個航空插座/頭與所述總線擴展單元連接；被測航空插座/頭還通過線路檢測單元與微處理器連接；該裝置還包括鍵盤；通過鍵盤輸入被測航空插座/頭的型號或者芯線數目，微處理器發出巡檢信號并根據被測航空插座/頭的反饋信號識別被測航空插座/頭的信號線編號。本發明通過微處理器發出巡檢信號，從而實現航空插座信號線編號的自動識別，同時還可以對焊接質量進行檢測。

高溫合金葉片研制是航空發動機、大型艦艇發動機、重型燃氣輪機等“國之重器”創新發展的核心技術之一，因技術難度大、發展起步晚、國外封鎖嚴等，成為制約國家安全能力提升的技術瓶頸。以滿足國家重大需求為己任，西安交通大學機械制造系統工程國家重點實驗室融合新型的3D打印技術和成熟的精密鑄造技術，發明了航空發動機高溫合金葉片的快速精鑄技術。該技術可顯著提升復雜葉片的制造能力、大幅縮短葉片制造的工藝路線、大幅降低制造對葉片設計的限制，對我國航空發動機制造體系和研制體系能力的提升具有重大的革新意義。目前，在國家項目和各級部門大力支持下，研究團隊已攻克了該技術的關鍵難題，形成了完備的技術體系，建成了小批量生產線，具備了服務于我國先進航空發動機創新設計的能力。 航空發動機高溫合金葉片的快速精鑄技術的技術。以CAD數字數據直接驅動，利用光固化3D技術成形制造樹脂原型，采用凝膠注模方法將陶瓷漿料一次貫注成型，冷凍干燥處理后，燒失樹脂原型和燒結陶瓷，經過強化處理后，制備出芯殼一體化陶瓷鑄型，在此鑄型中澆鑄金屬，經凝固、脫芯等工序，即可得到高溫合金葉片。

適用專業：飛行器制造工程、飛行器環境與生命保障工程、飛行器動力工程、探測制導與控制技術等專業。 航空發動機原理課程是飛行器制造工程、飛行器環境與生命保障工程、飛行器動力工程、探測制導與控制技術等相關專業的一門主干基礎課，其理論性和實踐性都很強，它的實驗教學航空是發動機原理課程教學中的一個重要實踐環節。目前，現實中的航空發動機原理實驗存在以下局限性：  1、工作原理難以理解。由于發動機內部結構看不見，學生對航空發動機整體結構及航空發動機的工作原理理解困難。 2、實驗難以實現航空發動機的一些特性實驗，一些實驗在真實環境中無法開展需要較大的儀器設備，才能滿足學生進行實驗的需求； 3、實驗成本太高，開展航空發動機整機及部件特性實驗的建設和使用成本高，難以對大批量學生進行開放教學，部分實驗的操作過程也比較繁瑣。 4、實驗風險大，航空發動機工作時轉速高，排氣溫度高，學生開展該類型實驗難度大、危險性高，部分實驗設備學生無法透過外殼看到設備運行時內部零件的相互配合情況，如航空發動機組成原理實驗。 隨著招生規模的逐年擴大，教學改革的不斷深入，航空發動機原理實驗的教學任務越來越重，儀器設備臺套數和實驗教師數量相對不足等問題愈加突出。為了以最少的經費投入解決以上問題，并進一步激發學生的學習興趣、增強實驗效果、提高實驗教學質量，我們開發了開放式網上涉及航空發動機原理等虛擬實驗室軟件。實驗采用3D建模動畫人機交互等技術，研發了航空發動機一系列虛擬仿真實驗，解決航空航天類相關課程實驗教學的不足。 使用現有器材模型，系統可開展如下6個常用航空發動機虛擬實驗的訓練： •航空發動機建模虛擬實驗 •航空發動機燃燒室虛擬實驗 •航空發動機典型試車實驗 •航空發動機的服役環境模擬虛擬仿真實驗 •民航發動機運行監控及性能分析實驗 •航空發動機熱力循環分析及故障診斷虛擬仿真實驗

產品詳細介紹儀器配置：    1  品牌電腦主機1臺     2  品牌19吋寬屏液晶顯示器1臺      3 臺式噴墨打印機1臺 4 電弧燃燒爐1臺  5 碳硫分析箱1臺 6 碳硫控制箱1臺  7 四通道元素分析儀1臺 8 電子天平1臺主要特點：    1 品牌電腦全程自動控制，動態顯示整個工作流程    2 可儲存多條工作曲線，對鋼、鐵及其它材料可選用不同的工作曲線    3 碳、硫零點電腦自動采集，滿度自動跟蹤，徹底消除人為誤差      4 電子天平連機不定量稱樣，極大地提高了分析速度    5 電腦自動處理數據、自動換算    6 可保存日期，測試結果等相關數據，也可任意查詢、打印保存的原始檔案    7 氣體容量法定碳（液體吸收或固體吸收），注射式滴定法定硫    8 采用先進的冷光源技術，硅光電池自動控制，滴定快慢明顯，滴定終點更穩定      9 一臺設備可檢測多種元素    10 元素分析共設四個通道，每個通道可儲存多條工作曲線，每條曲線可檢測一種元素含量    11 軟件含大容量的數據庫，可方便用戶保存和查詢檢測結果      12 臺式打印機打印檢測結果

歐帝科技創始于2000年，是專注于智慧教育及智能顯示行業的國家級高新技術企業。其下轄4個產業基地、5個子公司、32個全國直屬服務中心，產業基地包括江蘇歐帝軟件園、安徽智慧教育智能顯示產業園、河北鈑金加工產業園以及西藏拉薩智能觸摸生產基地。現已發展成為規模化教育裝備制造企業，也是國內智慧教育軟硬件整體解決方案提供商。

本發明公開的一種基于航空慣性穩定平臺的遠距離無線監控系統及設計方法，滿足航空穩定平臺系統動態運行時數據傳輸距離不受限制且實時準確監控的要求。