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現(xiàn)階段恐怖襲擊日益猖獗，保護(hù)軍隊(duì)和政府要員的車輛免受路邊炸彈和遙控炸彈的威脅，已經(jīng)成為世界各國的重要挑戰(zhàn)和任務(wù)。本項(xiàng)目針對(duì)戰(zhàn)爭場景研發(fā)了一些列軍警用信號(hào)封控產(chǎn)品。當(dāng)打開我們研發(fā)的干擾系統(tǒng)，可使周邊車輛遙控炸彈，固定場所遙控炸彈，包括敵方無人機(jī)偵測，無人機(jī)恐怖襲擊，全部失效。大大降低了恐怖襲擊成功的可能性。 

本成果提出了一種基于工作流的結(jié)構(gòu)化裝配工藝設(shè)計(jì)和裝配過程管控技術(shù)方案，以及基于數(shù)字孿生的復(fù)雜產(chǎn)品裝配過程同步建模與仿真技術(shù)方案，可用于航天、航空、船舶、兵器等復(fù)雜產(chǎn)品裝配車間的電子化數(shù)據(jù)采集與管理、運(yùn)行狀態(tài)的同步建模和實(shí)時(shí)監(jiān)控、現(xiàn)場需求的快速響應(yīng)與處理、完整準(zhǔn)確的產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)包輸出以及物料的動(dòng)態(tài)跟蹤管理。 一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、技術(shù)分析 本成果針對(duì)復(fù)雜產(chǎn)品裝配車間存在的數(shù)據(jù)全面實(shí)時(shí)采集和管理困難、生產(chǎn)調(diào)度困難、裝配現(xiàn)場需求響應(yīng)不及時(shí)、完整準(zhǔn)確的產(chǎn)品裝配數(shù)據(jù)包的輸出難以實(shí)現(xiàn)等問題，提出了一種基于工作流的結(jié)構(gòu)化裝配工藝設(shè)計(jì)和裝配過程管控技術(shù)方案，以及基于數(shù)字孿生的復(fù)雜產(chǎn)品裝配過程同步建模與仿真技術(shù)方案，可用于航天、航空、船舶、兵器等復(fù)雜產(chǎn)品裝配車間的電子化數(shù)據(jù)采集與管理、運(yùn)行狀態(tài)的同步建模和實(shí)時(shí)監(jiān)控、現(xiàn)場需求的快速響應(yīng)與處理、完整準(zhǔn)確的產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)包輸出以及物料的動(dòng)態(tài)跟蹤管理。 一、主要技術(shù)優(yōu)勢     有效利用工作流和數(shù)字孿生技術(shù)，為復(fù)雜產(chǎn)品裝配車間數(shù)字化和智能化管控提供新的方法，并取得良好的應(yīng)用效果。 二、主要性能指標(biāo)    （一）支持多種裝配數(shù)據(jù)的電子化采集、管理與質(zhì)量數(shù)據(jù)包生成，包括完工數(shù)據(jù)、工時(shí)數(shù)據(jù)、質(zhì)量數(shù)據(jù)、物料數(shù)據(jù)、多媒體數(shù)據(jù)、實(shí)測表格數(shù)據(jù)、工藝數(shù)據(jù)等，電子化的數(shù)據(jù)采集覆蓋率可達(dá)90%以上；    （二）支持裝配車間運(yùn)行狀態(tài)多層次多維度的同步映射，包括車間布局、人員狀態(tài)、環(huán)境狀態(tài)、物料狀態(tài)、產(chǎn)品工藝狀態(tài)、設(shè)備狀態(tài)等。根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場景，數(shù)字孿生模型覆蓋率可達(dá)95%以上，虛實(shí)狀態(tài)映射一致率達(dá)100%，時(shí)間延遲在3s以內(nèi)。

已有樣品/n該成果針對(duì)公安等部門偵測辦案使用，通過研制的wifi探測設(shè)備能夠?qū)Ω浇母鞣N移動(dòng)設(shè)備的信號(hào)進(jìn)行抓取和分析，并能追蹤和定位指定的移動(dòng)設(shè)備。對(duì)上網(wǎng)行為管控，偵查破案、輿情監(jiān)控具有市場。該成果適用于公安、反恐等場合，預(yù)計(jì)年銷售額超過1000萬元。

項(xiàng)目利用新一代的大數(shù)據(jù) 深度學(xué)習(xí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了加油站現(xiàn)場智能監(jiān)管系統(tǒng)，具有卸油區(qū)智能管控、財(cái)務(wù)室智能管控、加油區(qū)智能管控、現(xiàn)場智能管控、智能分析以及智能考核管理功能，對(duì)人員操作合規(guī)性進(jìn)行智能檢測與識(shí)別 一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡介 項(xiàng)目利用新一代的大數(shù)據(jù) 深度學(xué)習(xí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了加油站現(xiàn)場智能監(jiān)管系統(tǒng)，具有卸油區(qū)智能管控、財(cái)務(wù)室智能管控、加油區(qū)智能管控、現(xiàn)場智能管控、智能分析以及智能考核管理功能，對(duì)人員操作合規(guī)性進(jìn)行智能檢測與識(shí)別，將以查視頻回放的結(jié)果型安全管控模式，轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂脐P(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)的過程型管控模式，實(shí)現(xiàn)了安全關(guān)口前移 服務(wù)規(guī)范管理 智能數(shù)字化分析，提高了全站精細(xì)化管控能力以及管理層科學(xué)決策、信息決策能力。可應(yīng)用于能源、電力、制造業(yè)等與人員安全以及操作流程合規(guī)性密切相關(guān)的行業(yè)。

針對(duì)全谷物雜糧糙米、黑米、青稞米、豇豆、綠豆和紅小豆等難煮、難吃的問題，采用專利技術(shù)及裝備對(duì)其蒸煮食用品質(zhì)進(jìn)行改良，在保持雜糧籽粒天然形態(tài)條件下，實(shí)現(xiàn)了其與白米一起煮飯的同煮同熟，雜糧不用浸泡、氣味芳香，好吃易煮。雜糧的營養(yǎng)健康價(jià)值體現(xiàn)在于主食化，其主食化消費(fèi)痛點(diǎn)就是難煮、難 吃、難貯藏，本項(xiàng)目成功解決了雜糧與白米煮飯難以同煮同熟的行業(yè)痛點(diǎn)問題，滿足了消費(fèi)者對(duì)雜糧食用方便，好吃易煮的需求，產(chǎn)品受到消費(fèi)者廣泛好評(píng)。技術(shù)與裝備成果已在企業(yè)產(chǎn)業(yè)化，交鑰匙工程。 創(chuàng)新要點(diǎn) 經(jīng)過六年潛心研發(fā)，構(gòu)建了以全谷物雜糧同煮同熟關(guān)鍵技術(shù)為基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)化裝備為支撐、高食味值中低 GI 全谷物米飯引領(lǐng)的健康主食（米飯）產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)了全谷物雜糧米飯“比白米飯好吃、像白米樣易煮”。核?技術(shù)被陳福溫院士領(lǐng)銜的專家組評(píng)定為“國際領(lǐng)先”（農(nóng)科（中心）評(píng)價(jià)字[2018]第 95 號(hào)），研 究成果獲得了“黑龍江省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”（證書號(hào)：2019-028-02）。同一套裝 備可加工處理多種雜糧，生產(chǎn)自動(dòng)化、柔性化、環(huán)境友好。

習(xí)近平總書記提出，將采取更有力的政策和舉措，實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰 碳中和”目標(biāo)。工業(yè)園區(qū)和集中供熱能顯著減少碳排放量，提升能源利用的綜合效率，降低單位GDP能耗，推動(dòng)基于系統(tǒng)優(yōu)化集成、能源梯級(jí)利用的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但目前普遍存在熱用戶用熱負(fù)荷波動(dòng)大、有水擊和網(wǎng)損隱患、擴(kuò)建改建缺乏科學(xué)規(guī)劃決策支持等特點(diǎn)。 本項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了基于數(shù)字孿生的智慧供熱過程管控：在源側(cè)對(duì)熱源機(jī)組進(jìn)行模擬仿真、優(yōu)化分配負(fù)荷以及優(yōu)化供熱參數(shù)；在網(wǎng)側(cè)實(shí)現(xiàn)管網(wǎng)在線水力優(yōu)化與優(yōu)化、質(zhì)量并調(diào)以提升靈活性；在荷側(cè)結(jié)合熱用戶的用熱特性對(duì)負(fù)荷進(jìn)行預(yù)測；在儲(chǔ)側(cè)對(duì)儲(chǔ)熱系統(tǒng)儲(chǔ)放熱策略進(jìn)行優(yōu)化。提供了“源-網(wǎng)-荷”全過程協(xié)同調(diào)度與控制的實(shí)時(shí)優(yōu)化方案，最終實(shí)現(xiàn)供熱系統(tǒng)自感知、自分析、自優(yōu)化、自調(diào)節(jié)的智慧化運(yùn)行。 以某熱電企業(yè)為例，通過成本優(yōu)化和預(yù)測性精確熱網(wǎng)調(diào)度，從而減少購汽成本和熱量損失（綜合能效提升1%），按照每年售汽量100萬蒸噸，200元/蒸噸計(jì)算，每年提升收益約200萬元；同時(shí)能夠及時(shí)預(yù)測和發(fā)現(xiàn)熱力系統(tǒng)隱患，保障熱網(wǎng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行，帶來巨大的安全效益；此外，預(yù)測性調(diào)控實(shí)現(xiàn)了時(shí)間和空間上的供需匹配，在節(jié)能的同時(shí)保障用戶用汽的穩(wěn)定和質(zhì)量，從而提升了熱用戶滿意度，具有較好的社會(huì)效益。  

項(xiàng)目背景：在智能制造新形勢下，鋼廠逐漸將注意力轉(zhuǎn)向智能工廠的建立，而磨輥間作為一個(gè)集物流、設(shè)備、數(shù)據(jù)于一體的車間，為智能工廠的建立提供了良好的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。應(yīng)各大鋼廠的應(yīng)用需求，磨輥間智能管控一體化系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。關(guān)鍵工藝技術(shù)：運(yùn)用格雷母線編碼技術(shù)以及激光定位技術(shù)，實(shí)時(shí)跟蹤行車和軋輥裝載機(jī)的位置，從而可以自動(dòng)定位軋輥位置。運(yùn)用 RFID 射頻卡以及無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過手持終端，可以實(shí)時(shí)實(shí)地讀取軋輥和軸承座、軸承等設(shè)備的完整信息，方便操作人員維護(hù)軋輥信息。為方便操作人員對(duì)磨床進(jìn)行統(tǒng)一管理，并改善操作人員工作環(huán)境，通過運(yùn)用設(shè)備通訊技術(shù)，將磨床操作面板和按鈕引入集中控制室，可以實(shí)現(xiàn)本地和遠(yuǎn)程的切換。磨床軋輥數(shù)據(jù)與產(chǎn)品質(zhì)量息息相關(guān)，因此軋輥數(shù)據(jù)的采集顯得至關(guān)重要，通過共享文件技術(shù)和采集軟件，實(shí)時(shí)采集磨床數(shù)據(jù)，提高了軋輥數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度，并可以輔助軋線生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)省軋輥輥耗。

生產(chǎn)過程先進(jìn)控制策略集成管控平臺(tái)為先進(jìn)控制算法提供組態(tài)、運(yùn)行、調(diào)試、操作的一體化工程應(yīng)用環(huán)境，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)控制算法與生產(chǎn)過程現(xiàn)有的控制系統(tǒng)的緊密對(duì)接。 平臺(tái)以建立被控對(duì)象的數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)，通過狀態(tài)觀測、預(yù)測控制等先進(jìn)策略替代常規(guī)控制回路的控制作用，達(dá)到控制優(yōu)化的目的。平臺(tái)基于DCS的上、下位體系結(jié)構(gòu)。其上位組態(tài)監(jiān)控站用于先進(jìn)控制策略的組態(tài)、修改與維護(hù)，同時(shí)也能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視。由組態(tài)軟件生成的數(shù)據(jù)文件可直接通過網(wǎng)絡(luò)下載到主控制器，實(shí)現(xiàn)算法的工程應(yīng)用。組態(tài)監(jiān)視站還可提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)分析工具，便于使用人員對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行狀況的了解。它是工程師組態(tài)和維護(hù)應(yīng)用系統(tǒng)的重要保障。平臺(tái)的下位為主控制單元（MCU），其選型可采用具有較高運(yùn)算處理性能的工控機(jī)，也可采用通用的服務(wù)器。 MCU提供的算法容器，允許采用不同編程語言實(shí)現(xiàn)的先進(jìn)控制算法融入本平臺(tái)。MCU具有冗余以太網(wǎng)配置，且支持1:1冗余熱備。

產(chǎn)品名稱：智能管控化學(xué)品組合柜 外部尺寸：H2070*W1410*D570mm 層板尺寸：H50*W300*D330mm 層板：6塊PP層板 結(jié)構(gòu)：3格2列+主控柜 鎖具：6套雙GA機(jī)械鎖 風(fēng)機(jī)：2套離心風(fēng)機(jī) 顯示屏：15寸液晶觸摸屏 主控柜：1臺(tái) 出入庫系統(tǒng)：1套 過濾器：B型過濾器4個(gè) 電源線：1根 電源：AC220V/50Hz 功率：98W 靜電夾：1套 顏色：黃色/藍(lán)色/白色/紅色（環(huán)氧樹脂噴） 儲(chǔ)存量：108瓶500ml試劑瓶