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本實(shí)用新型提供了一種水產(chǎn)養(yǎng)殖制冷系統(tǒng)，涉及水產(chǎn)養(yǎng)殖技術(shù)領(lǐng)域。包括提水系統(tǒng)，制冷機(jī)組和海水處理系統(tǒng)，提水系統(tǒng)包括一級(jí)泵和與所述一級(jí)泵連接的總砂濾池，制冷機(jī)組包括依次連接的蒸發(fā)器，壓縮機(jī)和冷凝器，所述海水循環(huán)系統(tǒng)包括板式換熱器，低溫車間和低溫車間砂濾池，所述板式換熱器通過(guò)蒸發(fā)器與低溫車間連接，低溫車間與低溫車間砂濾池連接，所述總砂濾池通過(guò)一個(gè)二級(jí)管道泵與板式換熱器連接，所述板式換熱器通過(guò)另外一個(gè)二級(jí)管

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系統(tǒng)本身采用自有的 2 . 4GR F ID電子標(biāo)簽技術(shù) 記錄并采集各種環(huán)境參數(shù)，并可通過(guò)有線、無(wú)線等 數(shù)據(jù)通訊模式將環(huán)境數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)服務(wù)器，系統(tǒng) 安裝簡(jiǎn)易，使用方便，運(yùn)行可靠，防偽保密，增強(qiáng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全性可靠性，軟件平臺(tái)基于B/S+C/S架構(gòu)設(shè) 計(jì)，并采用多種先進(jìn)軟件設(shè)計(jì)技術(shù)，使環(huán)境參數(shù)信息傳達(dá)便捷，有效提高安全監(jiān)管效率。 市場(chǎng)對(duì)象定位為冷鏈、醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域，以國(guó)內(nèi)的冷鏈物流企業(yè)、商品零售企業(yè)（各類超 市）、物流配送企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)為主體，同時(shí)兼顧政府機(jī)構(gòu)在特殊行業(yè)的監(jiān)管業(yè)務(wù)，在這些行業(yè)及領(lǐng) 域中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)RFID環(huán)境監(jiān)測(cè)的應(yīng)用才剛剛開始，成功的應(yīng)用幾乎空白，隨著新技術(shù)及新產(chǎn)品的積極 推廣，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將迅速擴(kuò)大。

項(xiàng)目背景：板帶鋼控制冷卻技術(shù)是現(xiàn)代軋鋼生產(chǎn)過(guò)程中節(jié)約能源、控制鋼材組織性能、降低生產(chǎn)成本提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力的重要環(huán)節(jié)。在中厚板和熱連軋帶鋼領(lǐng)域，隨著鋼材品種越來(lái)越多，規(guī)格范圍越來(lái)越大，對(duì)于軋后控冷裝置的冷卻能力和冷卻均勻性功能提出了更高的需求，傳統(tǒng)的板帶鋼控冷裝置主要采用 U 型集管形式，由于其固有的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)冷卻效率較低，冷卻能力受限，冷卻精度差，鋼板和熱軋卷板冷卻板形控制手段欠缺，對(duì)板帶材而言，熱軋板帶鋼產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和進(jìn)一步提升受到很大的限制。確保熱軋板帶鋼在高速冷卻條件下的平直度，是一個(gè)關(guān)鍵性、瓶頸性的問(wèn)題，對(duì)新一代的板帶鋼控制冷卻裝置的需求越來(lái)越迫切。關(guān)鍵工藝技術(shù)：板帶鋼控冷裝置的核心設(shè)備是板帶鋼上下表面的冷卻器，高冷速、高冷卻均勻性是關(guān)鍵性、核心性問(wèn)題。北京科技大學(xué)基于對(duì)板帶鋼冷卻過(guò)程的換熱機(jī)理及內(nèi)部組織演變機(jī)理的研究，通過(guò)實(shí)驗(yàn)室研究與工程實(shí)踐成功開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的超密集冷卻器，20mm 帶鋼冷速可達(dá) 50℃/S，冷卻能力可達(dá)到常規(guī) U 型集 管的 2 倍以上、冷卻均勻性可控制在 10℃以內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)板帶鋼長(zhǎng)寬厚三個(gè)方向上高速、高均勻化的冷卻，因而可以得到平直度與性能極佳的板帶鋼產(chǎn)品。

項(xiàng)目研究背景及用途 ：針對(duì)一種帶臺(tái)階槽型換向器的制造過(guò)程，研究 開發(fā)了整體冷鍛新技術(shù)。應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)椋翰牧霞庸すこ?，特別是換向器生產(chǎn) 行業(yè)。應(yīng)用本技術(shù)制造的換向器廣泛應(yīng)用于各類汽車、 摩托車、電動(dòng)工具、 家用電器的直流串激式電機(jī)，也可應(yīng)用于類似結(jié)構(gòu)的其他零件制造。 技術(shù)特點(diǎn)及性能指標(biāo) ： 1）提高生產(chǎn)效率， 由“切管—— 冷鍛”2道工序生產(chǎn)整個(gè)換向器， 替代原 工藝“排片”工序及其之前的 7 道工序的生產(chǎn)過(guò)

該裝置用于檢驗(yàn)渦輪增壓器的產(chǎn)品合格與否，早期的檢驗(yàn)裝置都是熱態(tài)試驗(yàn)臺(tái)，耗能相當(dāng)大。近幾年，國(guó)家開始實(shí)行通過(guò)冷態(tài)試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證產(chǎn)品的質(zhì)量。所謂冷態(tài)，就是采用壓縮空氣來(lái)驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)，而非燃?xì)狻＿@樣可以大大節(jié)約能耗，降低碳排放。 試驗(yàn)裝置可以自動(dòng)采集潤(rùn)滑系統(tǒng)特征參數(shù)、蝸殼端和壓氣機(jī)端的進(jìn)出氣壓力溫度等參數(shù)、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩的測(cè)試。同時(shí)采集增壓器本體的振動(dòng)、壓力脈動(dòng)、葉輪轉(zhuǎn)速等參數(shù)。 試驗(yàn)裝置會(huì)自動(dòng)記錄葉輪開始旋轉(zhuǎn)時(shí)的各項(xiàng)參數(shù)。繪制成如參考圖所示曲線。采集的數(shù)據(jù)保存在工控機(jī)內(nèi)。如果到達(dá)設(shè)定風(fēng)量風(fēng)速時(shí)葉輪沒(méi)有旋轉(zhuǎn)起來(lái)，視為產(chǎn)品不合格。 裝置還可以檢測(cè)蝸殼端和壓氣機(jī)端的泄露。

該項(xiàng)目以漁船柴油機(jī)尾氣驅(qū)動(dòng)氨水吸收式制冷機(jī)解決漁產(chǎn)品的保鮮。本發(fā)明的特點(diǎn)是采用效率較高的SCA循環(huán)，換熱器采用強(qiáng)化傳熱方案，簡(jiǎn)化系統(tǒng)流程和操作。

本發(fā)明描述一種新型的磁制冷機(jī)工質(zhì)輪。工質(zhì)輪由工質(zhì)盒、盒蓋和輪轂組成；工質(zhì)盒中 裝填磁制冷工質(zhì)，工質(zhì)盒本身用具有磁熱性能的結(jié)構(gòu)材料作成，并通過(guò)輪轂進(jìn)一步加強(qiáng)，在 保證工質(zhì)盒的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及剛度的同時(shí)，可使磁制冷機(jī)的制冷功率大大提高。