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本項目根據我國公路橋梁的實際需求，圍繞在 用橋梁技術狀況與使用功能評價、耐久性狀況與承 裁力評定、加固改造、試驗檢測技術及其關鍵設備 等主要技術內容，組織20多家科研、高校和養(yǎng)管單 位，從1983年也 分四個階段，依托十多個國家級、 省部級科研項目和800多座橋梁進行了系列研究。提出了橋梁技術狀況與使用功能評定方法，建 立了質量與耐久性參數檢測評價指標體系，創(chuàng)建了 基于橋梁技術狀況、承栽力惡化、截面折減和活栽 影響修正等多系數影響的承裁力檢測評定畬數理論 祺3!與計算方法；研發(fā)了多項橋梁加固新技術和加 81評價方法；開發(fā)了混凝土智能無損檢測等8臺套 具有自主知識產權的試驗測試裝置。

中試階段/n為提升高速公路智能養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護技術水平，實現數據統一管理與共享，采用“一張網”理念把全省高速公路典型基礎設施納入統一的資產智能管理平臺，形成交通基礎設施智能監(jiān)測診斷中心。研發(fā)了一套基于移動互聯網的高速公路智能巡檢養(yǎng)護管理系統，主要以WEBGIS為平臺，采用互聯網、參數化三維建模、VR三維實景等技術，建立統一規(guī)范的高速公路設施病害分類庫，研發(fā)智能終端和互聯網應用系統對高速公路沿線設施的巡檢養(yǎng)護進行信息化管理，為用戶提供巡查養(yǎng)護數據采集、設施病害和事件處理、高速公路主要設施的技術狀況評定、維修工程資料管理、基礎信息查詢?yōu)g覽、竣工圖紙查詢?yōu)g覽等一體化信息服務，實現生產一線與管理層面的實時溝通與高效協調。。高速公路智能巡檢養(yǎng)護管理系統是我國公路行業(yè)的現實需要，可以提升高速公路資產管理的信息化、智能化、時效化、便捷化和可視化水平。本成果市場前景及預期經濟效益十分廣闊。。支持額度：。500。萬元。承接單位：。湖北省。項目進展：。為提升高速公路智能養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護技術水平，實現數據統一管理與共享，采用“一張網”理念把全省高速公路典型基礎設施納入統一的資產智能管理平臺，形成交通基礎設施智能監(jiān)測診斷中心。研發(fā)了一套基于移動互聯網的高速公路智能巡檢養(yǎng)護管理系統，主要以WEBGIS為平臺，采用互聯網、參數化三維建模、VR三維實景等技術，建立統一規(guī)范的高速公路設施病害分類庫，研發(fā)智能終端和互聯網應用系統對高速公路沿線設施的巡檢養(yǎng)護進行信息化管理，為用戶提供巡查養(yǎng)護數據采集、設施病害和事件處理、高速公路主要設施的技術狀況評定、維修工程資料管理、基礎信息查詢?yōu)g覽、竣工圖紙查詢?yōu)g覽等一體化信息服務，實現生產一線與管理層面的實時溝通與高效協調。高速公路智能巡檢養(yǎng)護管理系統是我國公路行業(yè)的現實需要，可以提升高速公路資產管理的信息化、智能化、時效化、便捷化和可視化水平。本成果市場前景及預期經濟效益十分廣闊。。項目基本內容：。為提升高速公路智能養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護技術水平，實現數據統一管理與共享，采用“一張網”理念把全省高速公路典型基礎設施納入統一的資產智能管理平臺，形成交通基礎設施智能監(jiān)測診斷中心。研發(fā)了一套基于移動互聯網的高速公路智能巡檢養(yǎng)護管理系統，主要以WEBGIS為平臺，采用互聯網、參數化三維建模、VR三維實景等技術，建立統一規(guī)范的高速公路設施病害分類庫，研發(fā)智能終端和互聯網應用系統對高速公路沿線設施的巡檢養(yǎng)護進行信息化管理，為用戶提供巡查養(yǎng)護數據采集、設施病害和事件處理、高速公路主要設施的技術狀況評定、維修工程資料管理、基礎信息查詢?yōu)g覽、竣工圖紙查詢?yōu)g覽等一體化信息服務，實現生產一線與管理層面的實時溝通與高效協調。高速公路智能巡檢養(yǎng)護管理系統是我國公路行業(yè)的現實需要，可以提升高速公路資產管理的信息化、智能化、時效化、便捷化和可視化水平。本成果市場前景及預期經濟效益十分廣闊。

本實用新型公開了一種公路交通信號傳輸裝置，包括主體，所述主體的前端設有安裝板，所述主體的上端面設有指示燈，所述主體上設有信號接收器，所述主體上設有提手放置槽，所述提手放置槽的內部設有提拿結構，所述主體的下端面邊緣設有支腳，所述支腳的下端均連接有強力吸盤，所述主體的左側設有電插孔，所述主體的上端面中部設有單片機，所述單片機的輸入端電連接電插孔的輸出端，本實用新型結構簡單、使用方便，可以避免車輛需要依次讀取前排車輛所顯示信號所帶來的延遲，避免交通堵塞的出現，保證車輛的正常行駛，具備相應的提拿和固定結構，

自主設計巡檢機器人機械結構：• 穩(wěn)定性好（機器人重心和軌道重心較為重合）• 柔性貼合軌道（軌道內側有8組彈性導向機構輔助導向）• 可快速拆卸（在軌道任意處可將機器人拆分為兩部分）• 可擴展性（上方平臺充分預留空間，可根據應用場景更換搭載設備） 客戶端采用Web可視化工具IOT Studio進行上位機開發(fā)。上位機界面接入視頻信息以及巡檢機器人狀態(tài)信息，并且可以下發(fā)控制信息，實現了用戶與機器人的遠程交互功能，后期可根據需求進行擴展，可在界面接入數據庫存放檢測信息以及對多臺巡檢機器人進行監(jiān)控。

本實用新型公開了一種高速公路安全防護欄，包括護欄本體，所述護欄本體的表面上設有熒光紙，所述護欄本體內部設有緩沖板一和緩沖板二，所述緩沖板一的左側表面上均設有左卡塊和左卡扣，且左卡扣位于左卡塊的內側，所述緩沖板二的表面上均設有右卡塊和右卡扣，且右卡扣位于右卡塊的內側，所述緩沖板一和緩沖板二均通過左卡塊與右卡塊連接，且左卡塊與右卡塊相扣在一起，本實用新型結構簡單，增設了緩沖板一和緩沖板二，起到緩沖作用，減少受力，同時在緩沖板內部增加了卡扣和彈簧，可以更好的起到雙重緩沖作用，使得力變得更小，在緩沖板兩邊增加了卡塊起到限位固定作用，使受力時不會對本體受到損壞。

 縱橫公路養(yǎng)護造價管理軟件，以下簡稱縱橫公路養(yǎng)護云版。主要用于編制公路養(yǎng)護工程建設項目的施工圖預算、清單預算、標底控制價、投標報價、合同中間結算、設計變更結算、單價變更審核、竣工結算?？v橫公路養(yǎng)護造價管理軟件是頂尖造價工程師的至愛。 縱橫公路養(yǎng)護云板可用于政府行政機關、行業(yè)主管部門、項目投資業(yè)主、設計、施工、建設、管理、審計、審核、監(jiān)理、咨詢、學校等相關單位。

滌綸長絲縫紉線是服裝等加工領域，其要求強度高，伸長低，熱穩(wěn)定性好，總體表現出高的尺寸穩(wěn)定性。隨著紡織面料及服裝品牌意識的加強，對縫紉線的要求越來越高，而目前縫紉線由于其收縮尺寸穩(wěn)定性差，且強度偏低，而不能用于高檔面料及服裝加工。 本研究立足國內紡絲設備，利用PET切片進行紡絲，再結合多級拉伸或高強高倍牽伸工藝，達到高強低伸，低熱收縮的目的，預計強度6.6~7.7cN/dtex，伸長＜15%，熱收縮（160℃）＜6%，具有較高的利潤。