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我們將本產(chǎn)品命名為智能交通系統(tǒng)（Smart Transportation System，STS）產(chǎn)品以體系完整呈現(xiàn)，包含車載移動(dòng)終端，服務(wù)端兩部分，服務(wù)端又可分為控制中心部分和指揮終端，可通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)完成信息雙向傳輸。產(chǎn)品將車輛，服務(wù)端，以及乘客構(gòu)成智能網(wǎng)絡(luò)。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹 　　山大魯能教育資源公共服務(wù)平臺(tái)引入知識(shí)管理、個(gè)性化教育等新理念和“資源有償共享”的市場(chǎng)規(guī)則，建立了一套完整的教育資源公共服務(wù)平臺(tái)，使有限的優(yōu)質(zhì)教育資源得以充分利用，為解決我國(guó)教育資源嚴(yán)重缺乏和優(yōu)質(zhì)教育資源分布極度不平衡問(wèn)題提供了有效的方法。 　　產(chǎn)品特點(diǎn)： 　　（1）空間應(yīng)用。依托公共服務(wù)平臺(tái)空間提供的功能，重點(diǎn)推進(jìn)在教學(xué)活動(dòng)中使用空間，實(shí)現(xiàn)師生教學(xué)互動(dòng)，兼顧家校進(jìn)行溝通。 　　（2）資源應(yīng)用。重點(diǎn)推進(jìn)公共服務(wù)平臺(tái)提供的優(yōu)質(zhì)資源在教育教學(xué)全過(guò)程中的使用，幫助教師、學(xué)生合理有效利用資源，充分發(fā)揮優(yōu)質(zhì)資源的作用，促進(jìn)教育公平，提高教學(xué)質(zhì)量。 　　（3）教學(xué)改革。采用專遞課堂、名師課堂、名校網(wǎng)絡(luò)課堂等網(wǎng)絡(luò)教學(xué)模式，重點(diǎn)推進(jìn)不同形式的、以學(xué)習(xí)者為中心的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)不同層次的學(xué)校、教師、學(xué)生之間進(jìn)行學(xué)習(xí)交流，推進(jìn)教育均衡，提高教育質(zhì)量。 　　（4）網(wǎng)絡(luò)協(xié)作教研培訓(xùn)。開(kāi)展區(qū)域內(nèi)或不同區(qū)域間教師依托公共服務(wù)平臺(tái)開(kāi)展本地或跨區(qū)協(xié)作的教研培訓(xùn)活動(dòng)，利用平臺(tái)提供的社區(qū)教研等相關(guān)功能，開(kāi)展本地常規(guī)教研活動(dòng)或組織不同區(qū)域教師開(kāi)展協(xié)作教研活動(dòng)，幫助提高教研效率和效果，實(shí)現(xiàn)交流學(xué)習(xí)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同提高。

本實(shí)用新型是公共交通智能監(jiān)控裝置，包括公共交通智能信息終端 和監(jiān)控中心軟件平臺(tái)。公共交通智能信息終端由基于 ARM 的嵌入式 裝置為核心，集成了公交報(bào)站器模塊、全球定位裝置(GPS)模塊、溫 度濕度測(cè)量模塊、人數(shù)統(tǒng)計(jì)模塊、GPRS 通信模塊等，并分別與嵌入 式裝置連接。公共交通智能信息終端與監(jiān)控中心軟件平臺(tái)通過(guò)通信網(wǎng) 絡(luò)(包括 GPRS 無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)和廣域網(wǎng) Internet)進(jìn)行連接通信。公共 交通智能信息終端采集公交車輛內(nèi)人數(shù)、溫度、濕

基于公共館圖書(shū)管理及應(yīng)用場(chǎng)景，采用射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)圖書(shū)館數(shù)字化管理，總館統(tǒng)一集中管控，提高圖書(shū)、人員的管理效率；部署城市書(shū)房，可針對(duì)性的服務(wù)于多元化讀者需求，優(yōu)化公共閱讀資源的利用效率，有效提高全民閱讀率。

中醫(yī)藥院校公共事業(yè)管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革研究與實(shí)踐

重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院是經(jīng)重慶市人民政府批準(zhǔn)、教育部備案設(shè)立的全日制普通高等職業(yè)學(xué)院，由市屬國(guó)有重點(diǎn)企業(yè)——重慶城市交通開(kāi)發(fā)投資(集團(tuán))有限公司出資舉辦。 學(xué)院以“培養(yǎng)人才、研究學(xué)術(shù)、創(chuàng)新科技、服務(wù)社會(huì)”為宗旨，秉承“人人有才、人人成才”的教育理念，遵循“勤奮、尚志、敬業(yè)、樂(lè)群”的校訓(xùn)，努力為全國(guó)交通行業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才。2017年，學(xué)院被市教委確定為重慶市優(yōu)質(zhì)高等職業(yè)院校建設(shè)項(xiàng)目培育建設(shè)單位。 學(xué)院位于重慶江津雙福新區(qū)，現(xiàn)有軌道車輛與機(jī)械系、軌道電氣系、鐵道與建筑工程系、運(yùn)輸貿(mào)易系、汽車工程系、人文藝術(shù)系等6個(gè)教學(xué)系，開(kāi)設(shè)鐵道機(jī)車車輛、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理、鐵道供電技術(shù)、鐵道信號(hào)自動(dòng)控制等27個(gè)專業(yè)，目前在校全日制普通高等(專科)學(xué)生8000余人，培養(yǎng)緬甸、泰國(guó)留學(xué)生120余人。 學(xué)院建立了城市軌道交通技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心、鐵路與動(dòng)車綜合實(shí)訓(xùn)中心、城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理智能化培訓(xùn)中心、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心等50個(gè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心和70個(gè)校外實(shí)訓(xùn)基地，充分滿足了教學(xué)需要。近年來(lái)，學(xué)生在各類賽事中獲得全國(guó)性獎(jiǎng)項(xiàng)29個(gè)，市級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)148個(gè);2017年，學(xué)院榮獲重慶市高等教育教學(xué)成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，充分展現(xiàn)了學(xué)院在人才培養(yǎng)、教學(xué)改革、實(shí)踐教學(xué)等方面取得的重大進(jìn)展，具有示范效應(yīng)，對(duì)推動(dòng)學(xué)院教育教學(xué)改革、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量起到了積極的促進(jìn)作用。 學(xué)院堅(jiān)持“依托行業(yè)企業(yè)辦學(xué)，服務(wù)行業(yè)企業(yè)需求，助推行業(yè)企業(yè)發(fā)展”的辦學(xué)理念，遵循現(xiàn)代職業(yè)教育教學(xué)規(guī)律，不斷深化產(chǎn)教融合和校企合作，努力將自身建設(shè)成為一所具有交通行業(yè)特色和社會(huì)影響的高等職業(yè)院校。

1 成果簡(jiǎn)介應(yīng)急平臺(tái)是軟硬件結(jié)合的突發(fā)公共事件應(yīng)急技術(shù)系統(tǒng)。在突發(fā)公共事件發(fā)生時(shí)，能迅速獲取現(xiàn)場(chǎng)信息和數(shù)據(jù)，結(jié)合各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，科學(xué)分析突發(fā)公共事件的發(fā)展趨勢(shì)，評(píng)估危險(xiǎn)級(jí)別，快速調(diào)出數(shù)字預(yù)案，綜合專家救援意見(jiàn)，協(xié)助制定現(xiàn)場(chǎng)作戰(zhàn)方案。在平時(shí)，它能分析潛在風(fēng)險(xiǎn)，模擬災(zāi)害發(fā)生場(chǎng)景進(jìn)行預(yù)案演練，通過(guò)信息門(mén)戶教育公眾，提供生動(dòng)的災(zāi)害避難與救援信息。同時(shí)，不同地區(qū)，不同部門(mén)應(yīng)急平臺(tái)按照國(guó)家規(guī)范互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)和信息的共享，促進(jìn)了應(yīng)急聯(lián)動(dòng)和溝通協(xié)調(diào)，為各級(jí)政府的高效應(yīng)急提供強(qiáng)大支持。2 應(yīng)用說(shuō)明應(yīng)急平臺(tái)由基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)和綜合應(yīng)用系統(tǒng)兩大部分組成，即硬件支撐和核心應(yīng)用。支撐系統(tǒng)包括：通信系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、圖像接入系統(tǒng)、視頻會(huì)議系統(tǒng)、移動(dòng)應(yīng)急平臺(tái)、安全支撐系統(tǒng)和容災(zāi)備份系統(tǒng)等；應(yīng)用系統(tǒng)包括：綜合業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)隱患監(jiān)測(cè)防控系統(tǒng)、預(yù)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、智能方案系統(tǒng)（即數(shù)字預(yù)案系統(tǒng)）、指揮調(diào)度系統(tǒng)、應(yīng)急資源管理和保障系統(tǒng)、應(yīng)急評(píng)估系統(tǒng)、模擬演練系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。 按照核心功能劃分，應(yīng)急平臺(tái)也可以看作由三個(gè)部分組成，分別是：信息獲取系統(tǒng)、應(yīng)急智能系統(tǒng)和決策指揮系統(tǒng)。具備以下主要功能：（ 1）日常公共安全數(shù)據(jù)信息的匯集與報(bào)送；（ 2）數(shù)字化應(yīng)急預(yù)案的管理與完善；（ 3）隱患分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；（ 4）特別重大或者重大突發(fā)公共事件的接報(bào)與現(xiàn)場(chǎng)信息的實(shí)時(shí)獲取與分析；（ 5）災(zāi)害事故的發(fā)展預(yù)測(cè)和影響分析；（ 6）預(yù)警分級(jí)與信息發(fā)布；（ 7）應(yīng)急方案的優(yōu)化確定與啟動(dòng)；（ 8）動(dòng)態(tài)的應(yīng)急決策指揮和資源、力量調(diào)度；（ 9）事故過(guò)程的再現(xiàn)與分析；（ 10）應(yīng)急行動(dòng)的總體功效評(píng)估和應(yīng)急能力評(píng)價(jià)等。3 效益分析實(shí)現(xiàn)突發(fā)公共事件應(yīng)急平臺(tái)的產(chǎn)品化，應(yīng)用于各省級(jí)、地市級(jí)、區(qū)縣級(jí)、企業(yè)、專項(xiàng)部 門(mén)等應(yīng)急平臺(tái)的建設(shè)。4 合作方式商談。

        5T管理”理念，即基于農(nóng)作物及果實(shí)生長(zhǎng)的自然通道特性，按時(shí)間敏感性將收儲(chǔ)過(guò)程界定為熟收 (T1)、田場(chǎng) (T2)、干燥 (T3)、收倉(cāng) (T4)以及倉(cāng)儲(chǔ) (T5)等5個(gè)事件，進(jìn)一步圍繞5個(gè)事件優(yōu)選管理目標(biāo)因子和控制因子、制定管理指標(biāo)體系和配套先進(jìn)適用技術(shù)裝備。在吉林省糧食和物資儲(chǔ)備局的支持下，依據(jù)“5T管理”原理，制定了《吉林優(yōu)質(zhì)稻谷收儲(chǔ)作業(yè)5T管理技術(shù)規(guī)程》。依托吉林省糧食和物資儲(chǔ)備局、吉林大米聯(lián)盟、九臺(tái)貢米聯(lián)盟、益海嘉里金龍魚(yú)等大米相關(guān)產(chǎn)業(yè)組織在省內(nèi)外進(jìn)行推廣，減損效果顯著，可以顯著延長(zhǎng)大米的保鮮期，特別是探明了不當(dāng)管理導(dǎo)致的7.16%“隱性”損失，同時(shí)也減少了糧食微生物毒素危害，為稻谷的持久鮮活保駕護(hù)航。