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本發(fā)明公開了一種隧道高溫巖面陶粒雙摻噴射混凝土，混凝土按每立方米計膠凝材料總量為485～500kg，膠凝材料分別含水泥65～75%、粉煤灰15～20%、礦渣粉10～15%；陶粒450～465kg；聚丙烯纖維0.9kg；混凝土配制時速凝劑按膠凝材料重量的3～5%加入；水膠比不大于0.5。本發(fā)明噴射混凝土在一定配量比物料協(xié)同作用下，具有比普通噴射混凝土低65～70%的導(dǎo)熱系數(shù)，比相近抗壓強度普通噴射混凝土低32~40%的彈性模量。另外，陶粒混凝土中摻加一定數(shù)量的聚丙烯纖維后形成三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，在增強增韌的同時，有效防止輕骨料上浮，增加陶粒混凝土的粘度，減小混凝土的分層離析，使混凝土材料分布更加均勻，進一步改善了陶粒混凝土的穩(wěn)定性，尤其適合用于熱害隧道施工使用。

安徽理工大學(xué)與多家企業(yè)及科研單位合作研發(fā)了綜掘安全快速一體化成巷工藝及機械化成套裝備，并在煤礦成功應(yīng)用，取得顯著經(jīng)濟和社會效益。2013年 12 月“綜掘安全快速一體化成巷工藝及機械化成套裝備研發(fā)與應(yīng)用”成果通過省級鑒定，達到國際先進水平。

研發(fā)階段/n內(nèi)容簡介：應(yīng)城市地下管道鋪設(shè)之急需，采用計算機模擬計算配氣尺寸，通過多次試驗，新近研究出氣動地下穿掘機。其工作原理為：在需要鋪設(shè)管道的兩端，開挖一定尺寸的土坑，穿掘機從一端土坑中自動穿入，自動從另一邊土坑中穿出，完成鋪設(shè)Ф300mm以下的管道和鋪設(shè)電纜前的引線工作。使用本設(shè)備鋪設(shè)地下管道方便、可靠，可以有效的提高施工效率，降低施工成本。本設(shè)備動力采用壓縮空氣。技術(shù)指標：產(chǎn)品規(guī)格：最大鋪設(shè)管道直徑Ф300mm，其穿掘速度為：在較松軟的泥土中：30m/h在壓緊的泥土中：12m/h在建筑砂石土

產(chǎn)品詳細介紹電源：使用9V電池產(chǎn)品重量：742g (26.1oz)產(chǎn)品尺寸: 9.5cm * 3.5cm * 29.8cm外包裝尺寸 26.7 * 14.3 * 6.8cm外包裝重量: 782g響應(yīng)頻率：20 bis 20.000 Hz (+/- 0.5 dB)信噪比：82 dB @ 1 Khz, bei -30dBuTHD：低於0.03％@ 1千赫，-36dBu擴大範圍：max. +15dB接通電源XLR輸入：48V bei max. 14 mA支援手機的最大/最小寬度：58~90mm支援iOS and Android的智慧型手機，也可用於有3.5mm插孔的相機上使用Saramonic SmartMixer 1臺，3.5mm插入式電容麥克風(fēng) 2個，鋁合金手把(海綿握柄) 1隻，鋁合金手機夾座(可調(diào)大小) 1個，1/4″螺絲轉(zhuǎn)熱靴底座，mini-XLR to standard-XLR cable included連結(jié)線 1條，3.5mm-3.5mm插頭連結(jié)線 2條

本發(fā)明涉及一種煤礦大斷面硬巖巷道綜掘與炮掘聯(lián)合快速高效掘進方法。如圖1，在普氏系數(shù)f＞10.0的硬巖巷道斷面布置炮眼直徑Φ40.0mm及裝藥直徑Φ35.0mm的掏槽眼和輔助眼開挖s≈14.0m2槽腔。如圖2，掏槽眼采用三級斜眼掏槽，逐級加深，傾角逐級加大，單位體積耗藥量依據(jù)硬巖普氏系數(shù)、炮眼深度按圖3量化確定。三級斜眼掏槽分別選擇I、III、IV段毫秒延期雷管，輔助眼選擇V段毫秒延期雷管，掏槽眼與輔助眼全斷面一次起爆，總延時不超過130.0ms。爆破法形成槽腔后，綜掘機在較大自由面作用下，選擇合理刀

開展適應(yīng)于不同圍巖條件的開敞式TBM施工技術(shù)研究，在多項重大工程中成功應(yīng)用。

本發(fā)明公開了一種基于交替電流及全斷面隧道掘進機的地質(zhì)超 前探測方法，其包括以下步驟:(1)提供一個地質(zhì)超前探測系統(tǒng)，所述 地質(zhì)超前探測系統(tǒng)包括位于隧道內(nèi)的隧道掘進機、恒流源、程控繼電 器及光纖電流傳感器，所述隧道掘進機包括護盾、刀盤及連接所述護 盾及所述刀盤的主驅(qū)動軸承;(2)以預(yù)定周期切換所述恒流源的電流施 加位置，以使所述恒流源交替供電給所述護盾及所述刀盤，同時測量 對應(yīng)的電壓(3)根據(jù)基爾霍夫電流定律及電壓與電流的關(guān)系計算出所述 隧道掘進機的側(cè)向地質(zhì)體及前方地質(zhì)體的視電阻率，進而分別分析所 述

由西安科技大學(xué)煤礦支護研發(fā)中心王曉利教授創(chuàng)新團隊開發(fā)的柔模混凝土沿空掘巷成套技術(shù)的核心技術(shù)是采用柔模混凝土錨碹聯(lián)合支護，支護的具體工藝過程是預(yù)先制作柔性模板，通過錨桿和鋼筋網(wǎng)將柔性模板固定在巷道周邊，采用混凝土泵將自密實混凝土拌和物灌入柔模中，利用柔模透水不透漿的特性，將混凝土中多余的水分濾出，降低水灰比，提高混凝土早期和后期強度。這樣就在巷道周邊就形成一個錨碹聯(lián)合支護結(jié)構(gòu)。由于沿空留巷比沿空掘巷具有優(yōu)越性，多數(shù)礦井采用無煤柱開采時基本上采用沿空留巷的方式，但對于個別動壓大、三軟煤層難以沿空留巷時，可進行沿空掘巷。

"本項目屬工程裝備設(shè)計制造技術(shù)領(lǐng)域。我國是地下施工最多，全斷面隧道掘進裝備需求量最大和發(fā)展速度最快的國家。由于引進裝備不適應(yīng)我國復(fù)雜多變的地質(zhì)情況，導(dǎo)致可靠性差，嚴重影響施工效率與效益，因此亟需發(fā)展相關(guān)設(shè)計技術(shù)并自主研制。掘進裝備的關(guān)鍵核心部件是刀盤，缺少地質(zhì)適應(yīng)性好與可靠性高的刀盤設(shè)計技術(shù)是困擾掘進裝備自主研制的瓶頸問題。項目組圍繞國家重大隧道工程需求，攻克了刀盤地質(zhì)適應(yīng)性與高可靠性設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)，促進了我國掘進裝備自主設(shè)計能力跨越式發(fā)展。 本項目技術(shù)發(fā)明一為提出了廣譜地質(zhì)適應(yīng)性掘進載荷建模新理論。創(chuàng)建了掘進裝備總載荷預(yù)測模型，突破了現(xiàn)有建模理論僅適用于單一地質(zhì)的局限性，降低了總載荷預(yù)測誤差，為刀盤地質(zhì)適應(yīng)性與高可靠性設(shè)計提供了載荷條件；本項目技術(shù)創(chuàng)新二為發(fā)明了軟土類刀盤地質(zhì)適應(yīng)性設(shè)計新技術(shù)。建立了掘進裝備刀盤高精度參數(shù)化建模新方法，實現(xiàn)了復(fù)雜地質(zhì)條件下掘進過程全物理仿真及刀盤結(jié)構(gòu)強度優(yōu)化設(shè)計，突破了刀盤輕量化設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)，降低了設(shè)計制造成本；本項目技術(shù)創(chuàng)新三為發(fā)明了硬巖類刀盤高可靠性設(shè)計新技術(shù)。提出了隨機動態(tài)載荷作用下刀盤強度設(shè)計方法“

產(chǎn)品詳細介紹      隧道風(fēng)機振動 安全第一   世界上不斷發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施給工程和建筑行業(yè)帶來了許多技術(shù)挑戰(zhàn). 人們經(jīng)常提到英吉力海底隧道, 波士頓隧道, 香港南灣隧道等這些壯舉,因為它們?yōu)榻裉斓母咚俟泛涂焖龠\輸系統(tǒng)提供了地下,水下或者是橫穿山脈的 可能性.   市郊火車駛離地下隧道   盡管地下隧道是基礎(chǔ)設(shè)施的一種很特殊的形式, 但它們也帶來了一系列特有的環(huán)境問題. 在現(xiàn)今世界, 隧道會被使用汽油的引擎排放的 COx 和使用柴油的引擎排放的 NOx 所污染.   這些被釋放的有毒氣體必須從隧道中排掉, 然后換入新鮮空氣. 通過換氣可以讓使用隧道的人們保持身體健康, 即使在緊急情況下也可以保證安全.     通風(fēng)   用新鮮空氣排掉有毒氣體需要使用隧道噴氣式排風(fēng)扇. 這些排風(fēng)扇為隧道提供縱向通風(fēng), 也是新鮮空氣的主要來源. 隧道噴氣式排風(fēng)扇提供高沖擊力的新鮮氣流進入并且通過隧道. 它們通常是成列間隔地被安裝在隧道頂端或側(cè)墻上. 風(fēng)扇的數(shù)量是由隧道的長度和設(shè)計而定.    一對隧道噴氣式排風(fēng)扇在隧道有火警的情況下, 隧道內(nèi)的軸向排氣扇能垂直地排掉煙霧. 這些非常大的軸向排氣扇安裝在垂直軸上面, 在緊急狀況下被用來強迫通風(fēng). 通常在隧道的頂端還裝有一系列的節(jié)氣閘, 縱向的噴氣式排氣扇能幫助空氣流通到軸向的通風(fēng)風(fēng)扇.這個組合能迅速地   連接技術(shù)中心  監(jiān)視隧道排氣扇的振動  消除隧道的煙霧, 使緊急救援人員能夠采取 必要的救援行動.   過程監(jiān)測   隧道排氣扇的重要功能是提供環(huán)境安全的空氣,這就要求它們必須能夠每天24小時100% 正常工作.監(jiān)測排氣扇的振動值可以確保它們工作順暢,不會發(fā)生意外的故障. 隧道控制中心對振動值采取畫趨勢圖,安裝警告等措施, 所用的信號是來自振動傳感器和發(fā)射器的4- 20毫安回路電流. 典型的 4-20毫安回路電源電路運用工業(yè)電路常用的電路設(shè)計表示排氣扇可以用隧道所帶的PLC或DCS控制系統(tǒng)進行監(jiān)測.這使操作人員的日常工作例如畫趨勢圖檢測排氣扇振動值變得簡單.  排氣扇的振動監(jiān)測可以通過兩種方式來實現(xiàn).   1. 通用型振動傳感器. 例如 AC102 系列, 可以安裝在排氣扇上然后連接到發(fā)射器. 還有 VX系列, 過濾并將振動信號轉(zhuǎn)換成4-20毫安.這種組合可以提供過程控制, 允許動態(tài)振動值的分析.   2. 雙輸出回路電源的振動傳感器.例如AC400系列, 可以安裝在排氣扇上. 這種雙輸出的傳感器會過濾振動值, 并轉(zhuǎn)換成4-20毫安信號以便過程控制和動 態(tài)振動值的分析.         AC102系列帶發(fā)射器的振動傳感器        振動傳感器的安裝   每個排氣扇所需的振動傳感器的數(shù)量取決于排氣扇的設(shè)計和所要求的監(jiān)測等級。安全的安裝方式是必須的，而且要花時間確保安裝正確。 永久型安裝有好幾種方式.   1. 孔口平面螺栓安裝 2. 粘著劑墊安裝 3. Zerk 連接頭 4. 側(cè)翼安裝振動傳感器發(fā)射器或  兩者集合 4-20  毫安 ^v^v^v  PLC 或 DCSLP400 系列雙輸出的振動 傳感器  A 針 = 4 - 2 0 毫 安 B 針 = 零 線 C 針 = 動 態(tài) 振 動 值     安裝在隧道排氣扇電機上的 水平方向振動傳感器   電纜   電纜管理也是隧道排氣扇關(guān)注的問題之一。 從傳感器到發(fā)射器，或者雙輸出型的振動傳感器直接到控制室，在這過程中牽涉到大量的氣流量和很長的距離。這就要求對電纜的保護給與精心的考慮。有時還需要進行轉(zhuǎn)孔或使用傳導(dǎo)管以保護電纜。轉(zhuǎn)孔讓電纜通過良好的電纜管理可以保證電纜的可靠性，了解電纜的布局。所有的電纜都應(yīng)該貼上標簽，表明所連接的傳感器。       連接完成    接線箱   振動傳感器的輸出信號通過接線箱采集后傳給 PLC 或 DCS 進行處理。如果你使用的是 LP400 系列的振動傳感器，SB142 或 SB242 系列的接線箱可以幫助你管理雙輸出信號。                 如果有報警產(chǎn)生，振動分析師可以測量動態(tài)振動值，分析其頻率并且確定問題根源。   總結(jié)  監(jiān)測隧道排氣扇的振動值是非常關(guān)鍵的, 它可 以保證提供可靠的新鮮空氣來源, 維護健康和 安全， 雙輸出的 接線箱   SB142  ( 光纜 )  SB242 ( 不銹鋼 )                             AC102 或 AC104 振動傳感器 VX100 或 VT100  信號發(fā)射器 和 VE100 殼體 PLC /DCS 過程控制振動分析儀 動態(tài)振動值振動分析儀動態(tài)振動值 過程控制 SB142 或  SB242 系列的雙輸出 開關(guān)箱LP400 系列 雙輸出 回路電源 振動傳感器PLC / DCS。 公司名稱：上海維逸機電設(shè)備有限公司 公司地址：上海市閘北區(qū)大統(tǒng)路988號A座1509 公司網(wǎng)址：http://www.novachn.com/ 聯(lián)系電話：021-61434131 聯(lián)系人：  朱小姐