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麥克風(fēng)話筒手機(jī)專用混音器
產(chǎn)品詳細(xì)介紹電源：使用9V電池產(chǎn)品重量：742g (26.1oz)產(chǎn)品尺寸: 9.5cm * 3.5cm * 29.8cm外包裝尺寸 26.7 * 14.3 * 6.8cm外包裝重量: 782g響應(yīng)頻率：20 bis 20.000 Hz (+/- 0.5 dB)信噪比：82 dB @ 1 Khz, bei -30dBuTHD：低於0.03％@ 1千赫，-36dBu擴(kuò)大範(fàn)圍：max. +15dB接通電源XLR輸入：48V bei max. 14 mA支援手機(jī)的最大/最小寬度：58~90mm支援iOS and Android的智慧型手機(jī)，也可用於有3.5mm插孔的相機(jī)上使用Saramonic SmartMixer 1臺，3.5mm插入式電容麥克風(fēng) 2個，鋁合金手把(海綿握柄) 1隻，鋁合金手機(jī)夾座(可調(diào)大小) 1個，1/4″螺絲轉(zhuǎn)熱靴底座，mini-XLR to standard-XLR cable included連結(jié)線 1條，3.5mm-3.5mm插頭連結(jié)線 2條
德維尼（北京）科技有限公司
2021-08-23
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大型橋梁復(fù)合材料防船撞系統(tǒng)
南京工業(yè)大學(xué)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)研究所圍繞橋梁、隧道、高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施減緩車輛、船舶撞擊災(zāi)害的迫切需求，基于纖維增強(qiáng)復(fù)合材料耐腐蝕、輕質(zhì)高強(qiáng)、緩沖性能優(yōu)異等特點(diǎn)，在國內(nèi)外首次提出了大型橋梁復(fù)合材料防船撞系統(tǒng)的設(shè)計理念，申請了2項國際PCT專利，獲8項發(fā)明專利授權(quán)。建成了潤揚(yáng)長江大橋等4項防船撞工程，正開展港珠澳大橋等100余項防撞設(shè)計。研究所正開展隧道防車撞復(fù)合材料路緣、高速公路防車撞護(hù)欄、立交橋橋墩防車撞系統(tǒng)、航道船閘防船撞系統(tǒng)等研制工作，已申請4項國家發(fā)明專利，有效促進(jìn)了復(fù)合材料防撞系統(tǒng)的系列化與專業(yè)化。 目前該項目可進(jìn)行批量生產(chǎn)。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13
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大型橋梁防船撞關(guān)鍵技術(shù)與裝備
大型橋梁防船撞關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)施研發(fā)。
一、項目分類
關(guān)鍵核心技術(shù)突破
二、成果簡介
大型橋梁是國家交通命脈，重大船撞橋事故常導(dǎo)致橋毀、人亡、船沉、環(huán)境污染等災(zāi)難性后果，經(jīng)濟(jì)損失和社會影響巨大。本團(tuán)隊通過15年研究，在大型橋梁防船撞關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)施研發(fā)方面取得重大突破。
成果主要創(chuàng)新點(diǎn)：
1.首創(chuàng)了通航孔橋剛?cè)崞ヅ鋵?dǎo)向的橋墩防船撞技術(shù)，攻克了船撞橋過程中船舶巨大動能耗散的難題。
2.首創(chuàng)了非通航孔橋自適應(yīng)、恒阻力耗能攔截船舶技術(shù)，解決了傳統(tǒng)攔截設(shè)施難以有效攔截船舶、拖錨耗能不可靠以及抗風(fēng)浪差的技術(shù)難題。
3.發(fā)明了大型橋梁防船撞系列設(shè)施，首創(chuàng)了設(shè)防最高噸位等級船舶撞擊的通航孔橋墩緊湊型防撞設(shè)施，且原創(chuàng)了能有效攔截船舶、長期服役的非通航孔橋防撞設(shè)備，保護(hù)大橋、船舶和水域安全。國內(nèi)外率先開展實(shí)船試驗，驗證了設(shè)施的有效性和可靠性。
寧波大學(xué)
2022-08-16
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納米光子學(xué)材料
一種全新的光熱轉(zhuǎn)換全介質(zhì)材料（all-dielectric materials）即碲（Te）納米顆粒，它不僅可以實(shí)現(xiàn)全太陽光譜吸收而且具有極高的光熱轉(zhuǎn)換效率。他們采用自己發(fā)展的液相激光熔蝕（laser ablation in liquids, LAL）技術(shù)制備出多晶碲納米顆粒，粒徑分布范圍10到300納米，并且發(fā)現(xiàn)由碲納米顆粒自組裝形成的吸收層具有強(qiáng)烈的寬譜吸收屬性，在整個太陽光譜范圍內(nèi)的吸收率超過85%（紫外區(qū)接近100%）。在太陽光照射下，該吸收層的溫度從29°C上升到85°C只需要100秒的時間。此外，通過將所制備碲納米顆粒均勻分散到水中，在太陽光照射下水的蒸發(fā)速率提升了3倍，這種表現(xiàn)超越了所有已經(jīng)報道的用于太陽能光熱轉(zhuǎn)換水蒸發(fā)的納米光子學(xué)材料，包括等離激元（plasmonic）和全介質(zhì)材料。
中山大學(xué)
2021-04-13
院大學(xué).jpg){kind=logo}
硅光子平臺開發(fā)
已有樣品/n成功開發(fā)了系列硅光子流片工藝模塊和初版PDK，其中標(biāo)準(zhǔn)單元庫主要包括單模波導(dǎo)、Y-分支、光交叉器、耦合光柵等無源器件，而最近有源工藝的成功開發(fā)，將向標(biāo)準(zhǔn)單元庫中添加加熱電極、調(diào)制器和Ge 光電探測器等有源器件。此次有源器件流片的成功，加上先導(dǎo)中心2016年上半年開發(fā)成功的硅光子無源工藝及器件（圖3），使微電子所硅光子平臺已具有為業(yè)界提供基于180nm工藝的硅光子流片服務(wù)的能力，成為國內(nèi)首個基于8英寸CMOS工藝線向用戶
中國科學(xué)院大學(xué)
2021-01-12
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光子晶體液相芯片
液相芯片在多元生物分析中具有重要應(yīng)用，而與該技術(shù)相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)都被國外的公司壟斷，因此我國有必要開發(fā)原創(chuàng)性的液相芯片技術(shù)。本課題組即以此為目標(biāo)，進(jìn)行具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“光子晶體編碼液相芯片技術(shù)”研究和開發(fā)。在該研究領(lǐng)域，我們對微流控乳化技術(shù)及納米粒子有序組裝進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，確立了光子晶體編碼微球的制備方法；提出了微載體解碼及檢測的圖像分析方法，構(gòu)建了用于光子晶體微球液相芯片技術(shù)的檢測平臺；開發(fā)了腫瘤等疾病的診斷試劑盒，證明了光子晶體液相芯片技術(shù)的應(yīng)用能力。
東南大學(xué)
2021-04-10
硅基拓?fù)?em>光子學(xué)
研究團(tuán)隊利用能谷-贗自旋耦合原理，在絕緣層硅（SOI，silicon-on-insulator）上制備出能谷光子晶體平板。該拓?fù)涔鈱W(xué)結(jié)構(gòu)具有~40nm的特征尺寸，其光子模式（因工作于光錐以下）能夠較好地局域在平板內(nèi)，抑制了平板外損耗。他們制備了直線形、Z形和Ω形等三種拓?fù)涔鈱W(xué)通道，測量出高透平頂透射光譜帶，證實(shí)了近紅外波段下拓?fù)浔Ｗo(hù)的寬帶抗散射傳輸。采用硅微盤技術(shù)產(chǎn)生相位渦旋源，無需低溫和強(qiáng)磁等極端環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了拓?fù)浣缑鎽B(tài)的選擇性激發(fā)，實(shí)現(xiàn)了亞微米量級耦合長度的寬帶光子路由行為，驗證了能谷-贗自旋耦合等拓?fù)涔鈱W(xué)原理。?在硅基平臺上證實(shí)拓?fù)涔庾訉W(xué)原理，是目前國際學(xué)術(shù)前沿的聚焦度較高的領(lǐng)域之一。研究團(tuán)隊過去在拓?fù)涔庾訉W(xué)原理方面的工作，多次引起國際同行關(guān)注，論文入選ESI高被引。該工作中，他們深入系統(tǒng)地發(fā)展出硅基拓?fù)涔鈱W(xué)等關(guān)鍵理論，攻克了數(shù)十納米加工工藝等關(guān)鍵技術(shù)，率先在硅基光子平臺與拓?fù)涔庾訉W(xué)之間建立了聯(lián)系，突破了單一自由度調(diào)控的傳統(tǒng)框架，提出了硅基中多自由度耦合的多維調(diào)控新機(jī)制，為微納光學(xué)與光子學(xué)、光二極管等關(guān)鍵光子芯片器件、混合集成光子學(xué)、高保真光量子信息光學(xué)、非線性光學(xué)等領(lǐng)域，提供了新方法和新思路。
中山大學(xué)
2021-04-13
新型能谷光子晶體
一種新型能谷光子晶體。利用其內(nèi)稟的能谷自由度，在不依賴自旋軌道耦合效應(yīng)前提下，實(shí)現(xiàn)了能谷附近的能帶劈裂，從而提出了類比電子能谷霍爾效應(yīng)的光學(xué)贗自旋-路徑關(guān)聯(lián)傳輸，即光子能谷霍爾效應(yīng)。通過分析該普通光子晶體內(nèi)的手征量，實(shí)現(xiàn)了贗自旋能流的單向傳輸。更為有趣的是，文章還在單一體系中，對能谷和拓?fù)鋬蓚€自由度進(jìn)行獨(dú)立調(diào)控，實(shí)現(xiàn)了全新的拓?fù)涔庾咏缑鎽B(tài)。研究表明，實(shí)現(xiàn)有效的拓?fù)涔鈭稣{(diào)控，將有利于更多基本量子物理問題的實(shí)驗證實(shí)；同時，也為下一代光信息傳輸和處理，尤其是在光自旋和軌道角動量運(yùn)用等方面，帶來了新的有益啟示。
中山大學(xué)
2021-04-13
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一種液滴高速撞壁的試驗裝置
本發(fā)明屬于試驗裝置領(lǐng)域，并公開了一種液滴高速撞壁的試驗 裝置，包括計算機(jī)、繼電器模塊、高速相機(jī)、電磁鐵、針頭、風(fēng)洞結(jié) 構(gòu)、引流風(fēng)機(jī)、波紋管、支撐管段、支撐架、分流罩、聚光燈和散光 板，所述電磁鐵包括螺線管盒體、鐵芯和回位彈簧，所述針頭固定安 裝在所述鐵芯的下端；所述支撐管段的上端伸入所述風(fēng)洞結(jié)構(gòu)的下端； 所述分流罩放置在所述支撐架上；所述測試板設(shè)置于所述分流罩內(nèi)； 所述聚光燈和所述散光板設(shè)置于所述風(fēng)洞結(jié)構(gòu)旁；所述高速相機(jī)水平 設(shè)置于所述風(fēng)洞結(jié)構(gòu)旁。本發(fā)明能夠有效提高試驗中液滴的撞壁速度， 體積小，結(jié)構(gòu)緊湊。此外，通過在風(fēng)洞結(jié)構(gòu)中加裝分流罩，將液滴從 氣流中分離出來，可以解決氣流對液滴撞壁的干擾問題。
華中科技大學(xué)
2021-04-13
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多級浮動式機(jī)車車輛抗撞吸能裝置
本發(fā)明公開了一種多級浮動式機(jī)車車輛抗撞吸能裝置，由一個端部活塞及兩個以上分離獨(dú)立放置于缸體內(nèi)的浮動活塞組成；缸體中相對于各浮動活塞位置的缸壁上徑向設(shè)置有頂壓浮動活塞邊緣側(cè)面的彈性定位機(jī)構(gòu)；各浮動活塞將缸體分成多個獨(dú)立的封閉氣室，并與氣缸構(gòu)成多組無活塞桿的游動活塞機(jī)構(gòu)，各封閉氣室與缸體外所設(shè)加壓氣管路相通；各活塞上設(shè)置有彈性爆破膜的常閉通孔。采用本發(fā)明將機(jī)車車輛的碰撞沖擊破壞過程轉(zhuǎn)化為多級浮動氣室壓縮氣體貯能實(shí)現(xiàn)峰值動量緩沖與壓縮氣體按能級分極波動能量釋放和余能變形破壞釋放的三級分步的過程，從而有效地保護(hù)機(jī)車車輛在發(fā)生碰撞時所造成的剛性碰撞與峰值沖量危害。
西南交通大學(xué)
2016-10-20