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漁船尾氣氨水吸收式制冷機
該項目以漁船柴油機尾氣驅動氨水吸收式制冷機解決漁產品的保鮮。本發明的特點是采用效率較高的SCA循環，換熱器采用強化傳熱方案，簡化系統流程和操作。
東南大學
2021-04-10
一種磁制冷機工質輪
本發明描述一種新型的磁制冷機工質輪。工質輪由工質盒、盒蓋和輪轂組成；工質盒中 裝填磁制冷工質，工質盒本身用具有磁熱性能的結構材料作成，并通過輪轂進一步加強，在 保證工質盒的結構強度及剛度的同時，可使磁制冷機的制冷功率大大提高。
四川大學
2021-04-11
淮陰卷煙廠空調制冷自控系統
南京工程學院
2021-04-13
低谷電蓄能供熱制冷技術與裝備
隨著技術和經濟的發展以及人們生活品質的提高，用電負荷峰谷差不斷增大。開發利用低谷電技術，對平衡電網負荷，提高發電效率，降低電力設施投資，降低用電成本，促進環境保護都有重要意義。 為此，我們進行了低谷電蓄能供暖熱冷技術與裝備的研究與開發。低谷電蓄能供熱制冷技術就是將電價低廉低谷時段的電力轉化為熱能進行有效貯存，在需要時再將其釋放出來，對外直接供熱或通過吸收式熱泵（或制冷機）對外供熱或供冷。 將電力轉換為熱能進行貯存，屬于“高能低用之舉”，依熱力學第二定律是絕不能為之事，但研究結果表明，在特定的技術經濟條件下實乃可為之舉。依此項技術開發的低谷電蓄能供暖制冷裝置，并配以先進的控制技術，使之在投資經濟性上超過了燃煤、燃油或燃天然氣鍋爐；在運行經濟性上超過燃油和燃天然氣鍋爐；在土地占用、自動化控制程度、運行安全性、應用的靈活性、環保效益等方面都顯示出了極強的競爭力。 適用于居民小區或單個建筑的低谷電供暖制冷設備與裝置；適用于居民小區、單個建筑、單個公寓或單個房間供暖供熱的不同規格和形式的設備與裝置。
北京科技大學
2021-04-13
制冷與空調噴射器增效節能技術
改善節流式制冷循環系統性能系數和提高制冷量（或制熱量）是這一領域中重要的技術發展方向。 噴射器作為一種膨脹增壓設備，具有結構簡單、無運動部件和成本低等特點；通過將噴射器引入節流制冷循環，可以回收節流過程的膨脹功并利用噴射器的增壓作用，降低循環中壓縮機的功率消耗和提高壓縮機的輸氣量，從而增加了循環系統的制冷量（或制熱量），改善了系統性能系數。該項目開發了小型噴射器計算機仿真與優化設計軟件，可用于指導設計噴射器的結構并進行性能分析。 該項目開發了帶噴射器的制冷/熱泵循環系統仿真程序，主要應用于循環系統設計和循環性能分析。 相比較于膨脹機，噴射器在節流制冷系統中的使用具有結構簡單、體積小、成本低特點。該項目特別適用于低溫制冷與熱泵技術，如低溫商用冰箱和CO2空氣源熱泵裝置。
西安交通大學
2021-04-11
太陽能熱驅動吸附式制冷冰箱
北京工業大學
2021-04-14
非制冷紅外焦平面探測器技術
為滿足武器裝備領域精確制導、夜視槍瞄及單兵頭盔系統等國防重點工程對非制冷紅外焦平面陣列器件的急需，以打破國外壟斷和封鎖為目標，提出了以納米氧化釩多層復合薄膜為敏感材料的單片集成微光腔低應力焦平面結構；突破了在高TCR下氧化釩薄膜的工藝兼容性、片內均勻性和片間重復性技術難題與低熱導、小尺寸的微橋結構產生形變的瓶頸；實現了低噪聲運算放大器，有效降低了器件的NETD和提高器件占空比的讀出電路設計技術。實現了我國UIRFPA探測器的"從無到有、從設計制造到應用"兩大跨越式發展。該成果主要技術指標達到國際先
電子科技大學
2021-04-14
無源制冷光學超材料織物技術
一、項目分類
關鍵核心技術突破
二、成果簡介
能源消耗和氣候變化是人類面臨的兩大問題。傳統熱管理系統所帶來的高能耗挑戰，以及由此導致的溫室氣體的過度排放，不斷加劇全球變暖和極端天氣，對世界經濟造成重大影響。同時，人們在生產和作業時不可避免地需要暴露在高溫暴曬的室外環境，因此，實現零能耗的戶外防護成為人們迫切的需求，具有重要的科研價值和戰略意義。作為一種面向人體個性化需求、實現人體局部環境加熱或冷卻的技術，“個人熱管理”可以避免將多余的電力浪費在加熱或冷卻整個建筑物上，具有更高的能源效率，逐漸成為綠色環保、高科技、個性化的方案。通過衣物進行熱管理是維持人體個性化熱舒適需求的有效方法，有望高效率、低能耗地避免熱應激對人體造成的傷害。
華中科技大學
2022-07-26
超低充注氨制冷模塊化機組
我國的R22等HCFCs類制冷劑的替代工作緊迫而艱巨，尋求安全、高效節能、零ODP、低GWP的替代制冷劑成為當前制冷界的一個重要研究方向。氨作為一種天然工質，具有良好的熱物性，ODP=0，GWP=0，對環境友好，系統投資和運行成本低，是被成功應用了上百年的制冷劑。然而目前的氨制冷技術發展還存在一定的問題。主要是由于潤滑油、壓縮機、換熱器等系統部件和系統組成部分的限制，氨制冷系統往往都為大中型集中式系統，制冷劑充注量很大，然而氨具有毒性和可燃性，一旦發生泄漏，事故危害巨大，因此難以用于公共環境的空調和制冷系統，可見居高不下的充注量是其發展的重要瓶頸。
另外，在應用方面，氨制冷劑非常適合于商用制冷系統的工況環境，是很有潛力的替代工質，而目前的問題是大量的分體式商用冷柜和中小型冷庫制冷系統仍多采用R22作為制冷劑，例如2014年中國商超百強企業對冷柜的需求量達到6.9萬臺，其中82%為分體式冷柜，同時工商用冷凝機組市場共銷售27.12萬套，同比增長7%。而這些設備幾乎仍全部采用R22。在R22完全淘汰的日期日益臨近的壓力下，在仍沒有很好的替代工質出現的情況下，氨等自然工質將是解決這一問題的一條重要出路。
針對上述問題，研究所開展了超低充注氨制冷模塊化機組的研究。一方面采用模塊化機組方式取代傳統大型制冷系統機房的集中供冷形式，降低單個獨立系統的氨充注量，在不犧牲系統效率的情況下，將危險源分割為若干部分，避免大范圍事故的發生，提高系統的安全性和局部可控性；另一方面，開發小型模塊化氨制冷系統，充分發揮氨制冷劑的優勢，提高系統效率，能夠填補國內在R22機組淘汰后的市場空白。
中國科學院大學
2021-04-11
田光宇
從事專業關鍵詞: 新能源汽車 整車控制 V2G 電池系統技術
專家簡介
1986年畢業于清華大學汽車工程系，獲工學學士學位，在濟南汽車制造總產品處工作，
1989年~1995年在清華大學汽車工程系研究生學習，獲工學博士學位，其后留校任教至今。期間
2004~2005年在法國燃料電池國家研究中心做訪問學者。
參加了科技部八五、九五、十五、十一五電動汽車科研項目，負責了國產燃料電池城市客車北京示范運行項目。以參數匹配和整車控制為核心，在新能源汽車中技術復雜程度最高的燃料電池汽車上完成了多項國內領先的工作，在完全自主知識產權的國產燃料電池城市客車商業化示范運行中起到了重要作用。近期開始在電機和電池等關鍵部件上展開深入研究。
主要研究方向如下：
1， 混合能源系統及車輛的硬件在環實時仿真技術和參數匹配技術。國內最先建立了基于PC機群的硬實時燃料電池混合動力汽車仿真平臺，集成了控制器在環、電池在環和司機在環，形成了有效的整車仿真和控制開發環境。
2， 整車控制及混合動力系統的能量管理算法研究。國內首次實現了基于CAN總線的分布式燃料電池混合動力整車控制系統；應用了基于全局動態規劃和最佳工作點統計特征的能量管理規則。
3， 電機主動同步換擋的電機-機械式變速器一體化的新型電驅動系統研究。
4， 車用磷酸鐵鋰電池及其系統研究。
田光宇
2021-06-23