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一次實(shí)驗(yàn)最多可測(cè)四個(gè)時(shí)間，由16個(gè)1英寸數(shù)碼管組成，分四組四位同時(shí)顯示（可見(jiàn)距離≥8m，時(shí)基精度能達(dá)0.1ms（誤差不超過(guò)±0.01ms），配合氣墊導(dǎo)軌等，可定量演示驗(yàn)證十幾個(gè)力學(xué)實(shí)驗(yàn)，并可以一人操作，一次完成。該產(chǎn)品通過(guò)江蘇省教委專家鑒定。并獲江蘇省教學(xué)儀器評(píng)比一等獎(jiǎng)。適合于中學(xué)物理演示實(shí)驗(yàn)用。此產(chǎn)品是學(xué)校計(jì)時(shí)器的最佳升級(jí)換代產(chǎn)品,獲江蘇省教學(xué)儀器評(píng)比一等獎(jiǎng)。一次實(shí)驗(yàn)最多可測(cè)四個(gè)時(shí)間,分四組四位同時(shí)顯示,時(shí)基精度能達(dá)到0.1ms,配合氣墊導(dǎo)軌等,可定量演示驗(yàn)證十幾個(gè)力學(xué)實(shí)驗(yàn)。

美國(guó)Lake Shore 335控溫儀 產(chǎn)品介紹 美國(guó)Lake Shore 335控溫儀具有很多用戶可自行設(shè)定的功能及一些服務(wù)于★端控溫儀的先jin功能。335控溫儀是*一套具有用戶設(shè)定功能的兩通道控溫儀，用戶可以設(shè)定控溫儀的加熱器輸出功率，兩通道加熱器輸出功率總和為75W，可分別設(shè)定為50W和25W，也可以設(shè)定為75W和1W。有了這個(gè)功能，儀器雖然體積小，但卻可以提供比較大的功率，完成前所未能及的控制。 在控溫儀的控制輸出中不僅配有硬件還配有軟件，這樣就允許使用者，可以簡(jiǎn)單方便的來(lái)控制自己的實(shí)驗(yàn)。通道一具有電流的輸出能力，而通道二有電壓和電流兩種輸出模式。在通道二采用電壓輸出模式的時(shí)候，不僅具有±10 V的模擬輸出能力，同時(shí)還有1W的加熱器輸出能力，并且還可以完成PID的控制能力。報(bào)警和延遲的功能可以幫助自動(dòng)匹配二級(jí)控制功能。被改良的自動(dòng)調(diào)整功能，允許335控溫儀自動(dòng)需尋找合適的PID參數(shù)，這樣為您的試驗(yàn)節(jié)約了大量的時(shí)間。 美國(guó)Lake Shore 335控溫儀 兩路PID控制回路 335控溫儀不僅可與LakeShore生產(chǎn)的傳感器連用，還可以支持大多數(shù)工業(yè)的低溫傳感器，包括二極管、電阻、熱電偶等傳感器。 控溫儀的zone功能可以允許在300mk到1500K的溫度區(qū)間內(nèi)完成連續(xù)的測(cè)量和控制。在被測(cè)溫度超出了現(xiàn)有傳感器的測(cè)量范圍時(shí)，Zone功能可以自動(dòng)轉(zhuǎn)換傳感器輸入通道。使用者不需要擔(dān)心溫度超限或測(cè)量不能連續(xù)的問(wèn)題。 335控溫儀直觀的前面板布置和鍵盤邏輯、明亮的真空熒光顯示屏、LED燈都進(jìn)一步增強(qiáng)了335控溫儀前面板操作界面的友好性。四種標(biāo)準(zhǔn)顯示模式，可適合于不同的儀器設(shè)定規(guī)格，滿足不同用戶的偏好。用戶可以為每個(gè)傳感器通道設(shè)定標(biāo)簽來(lái)幫助記憶，永遠(yuǎn)的向?yàn)閭鞲衅髻N標(biāo)簽的方式告別，不會(huì)再出現(xiàn)各通道傳感器與設(shè)備對(duì)應(yīng)的出錯(cuò)。如上功能在加上儀器的USB和IEEE-488接口、直觀的菜單結(jié)構(gòu)和邏輯支持，大大提高了儀器的使用效率及易于使用性。 Lake Shore335控溫儀中包括硅二極管、鉑電阻、氧化釕、熱電偶傳感器的標(biāo)準(zhǔn)溫度曲線。同時(shí)在不可擦除記憶芯片中可以輸入39條200點(diǎn)的Lake Shore公司的傳感器標(biāo)定曲線。集成的SoftCal邏輯算法可以為硅二極管和鉑電阻傳感器生成溫度曲線，可以作為用戶曲線進(jìn)行保存。使用LakeShore公司提供的Curve Handler軟件，溫度傳感器的校準(zhǔn)數(shù)據(jù)可以很簡(jiǎn)單的導(dǎo)入到335控溫儀中。 美國(guó)Lake Shore 335控溫儀 兩路PID控制回路 主要特點(diǎn) • 配合合適的負(fù)溫度系數(shù)電阻溫度計(jì)使用，zui低溫度可以到300mK • 兩路傳感器輸入通道 • 兩路PID控制回路，50W和25W,或75W和1W • 自動(dòng)調(diào)節(jié)功能可自動(dòng)進(jìn)行PID參數(shù)計(jì)算 • 采用ZONE功能自動(dòng)切換傳感器輸入通道，完成從300mK到1505K連續(xù)測(cè)量和控制 • 用戶可以自定義每路傳感器的標(biāo)簽 • 支持硅二極管、電阻、熱電偶溫度傳感器 • 溫度傳感器激勵(lì)電流就有翻轉(zhuǎn)功能，可以消除電阻傳感器的EMF誤差口 • ±10V模擬輸出、報(bào)警及延時(shí)功能口 • 以太網(wǎng)、USB、IEEE-488接口 美國(guó) Lake Shore 335控溫儀 溫度計(jì)輸入 美國(guó)Lake Shore 335控溫儀提供兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)傳感器輸入通道，支持硅二極管和電阻型溫度傳感器。3060選件卡可現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，這樣就增加了兩通道傳感器輸入支持熱電偶傳感器的功能。傳感器輸入通道采用高分辨率24位模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器、每個(gè)輸出通道具有自己獨(dú)立的直流電源。兩個(gè)傳感器輸入通道與其它電路進(jìn)行了可視的隔離，以此來(lái)降低噪音，并提供可重復(fù)的傳感器測(cè)量。電流反向消除了電阻型傳感器（EMF）的熱電動(dòng)勢(shì)的誤差。 十個(gè)激勵(lì)電流能級(jí)使測(cè)量和控制范圍可從低至300mK的溫度到420K（使用合適的負(fù)溫度系數(shù)溫度傳感器）。 自動(dòng)量程模式可以自動(dòng)的改變負(fù)溫度系數(shù)傳感器的激勵(lì)電流大小，在低溫的時(shí)候減少因溫度計(jì)自熱產(chǎn)生的測(cè)量誤差。使用硅二極管傳感器或鎵鋁砷傳感器，zui低溫度可以測(cè)量到1.4K。一旦通過(guò)控溫儀前面板設(shè)定好傳感器的類型，軟件就會(huì)選擇合適的激勵(lì)電流。 為了提到測(cè)量效率，ZONE功能可以自動(dòng)的自行不同傳感器之間的切換，這樣就可以連續(xù)完成從300mK 到1500K的測(cè)量。 美國(guó)Lake Shore 335控溫儀中包括硅二極管、鉑電阻、氧化釕、熱電偶傳感器的標(biāo)準(zhǔn)溫度曲線。同時(shí)在不可擦除記憶芯片中可以輸入39條200點(diǎn)的Lake Shore公司的傳感器標(biāo)定曲線。集成的SoftCal邏輯算法可以為硅二極管和鉑電阻傳感器生成溫度曲線，可以作為用戶曲線進(jìn)行保存。使用LakeShore公司提供的Curve Handler軟件，溫度傳感器的校準(zhǔn)數(shù)據(jù)可以很簡(jiǎn)單的導(dǎo)入到335控溫儀中。 溫度控制 加熱器的總功率為75W，在如此小體積的控溫儀中，335是可以提供zui大功率的控溫儀。因?yàn)榭商峁└蓛舻募訜峁β剩_溫度控制在整個(gè)溫度量程范圍內(nèi)得以保障，儀器提供了優(yōu)越的測(cè)量穩(wěn)定性和測(cè)量效率。兩個(gè)獨(dú)立的PID控制輸出回路可以被設(shè)定為50W和25W或75W和1W。在溫度設(shè)定點(diǎn)及控制傳感器的反饋溫度讀數(shù)基礎(chǔ)上，儀器可以進(jìn)行精確的控制輸出計(jì)算。因此335控溫儀可以被廣泛的應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)室的大多數(shù)低溫系統(tǒng)和很多高溫爐中。PID參數(shù)可以進(jìn)行手動(dòng)設(shè)定，也可以通過(guò)autotuning功能來(lái)自動(dòng)的改善PID參數(shù)。 美國(guó)Lake Shore 335控溫儀的autotuning功能自動(dòng)計(jì)算PID參數(shù)，形成反饋來(lái)幫助建立Zone的表格。在向設(shè)定點(diǎn)升溫時(shí)，溫度平滑變化，連續(xù)的變化過(guò)程中的設(shè)定點(diǎn)，以可預(yù)見(jiàn)的方式達(dá)到設(shè)定點(diǎn)，無(wú)需擔(dān)心有溫度過(guò)沖的發(fā)生或者花費(fèi)過(guò)多的穩(wěn)定時(shí)間。當(dāng)被測(cè)溫度超過(guò)輸入傳感器的測(cè)量范圍時(shí)，控溫儀的zone tuning功能可以自動(dòng)轉(zhuǎn)換輸入傳感，這個(gè)功能與10個(gè)傳感器激勵(lì)電流自動(dòng)轉(zhuǎn)換功能聯(lián)合使用，使335控溫儀可以在300mk到1500K的溫度區(qū)間內(nèi)完成連續(xù)的測(cè)量。 兩個(gè)控制回路都是以底盤為參考地的可變直流電源。出廠默認(rèn)設(shè)定為輸出通道1和通道2功率分別為50W和25W。另外，輸出通道2可以被設(shè)定為電壓模式，當(dāng)設(shè)定為電壓模式時(shí)，不僅具有±10 V的模擬輸出能力，同時(shí)還有1W的加熱器輸出能力，并且還可以完成PID的控制能力。當(dāng)通道2為電壓模式時(shí)，通道1的zui大輸出功率為75W。 每個(gè)輸入通道都是進(jìn)行溫度范圍限定，用來(lái)保護(hù)儀器和外接系統(tǒng)，一旦有一個(gè)輸入通道的溫度超限，所有控制通道都自動(dòng)切斷。 接口 美國(guó)Lake Shore 335控溫儀 標(biāo)配帶有串行USB接口和并行IEEE-488接口。除了可以通過(guò)這些接口進(jìn)行測(cè)量數(shù)據(jù)的采集，基本上儀器所有的功能都可以通過(guò)這些接口來(lái)完成控制。你可以下載LakeShore公司的Curve Handler軟件，通過(guò)這些接口將控溫儀與電腦連接，就可以很容易的將傳感器的校準(zhǔn)曲線寫入到控溫儀中。 USB接口模擬RS-232口，采用固定的57600波特率。另外，還可以通過(guò)USB接口進(jìn)行固件更新的下載，可以將固件的zui新版本信息更新到儀器中，而不需要進(jìn)行硬件的不得已更換。 每一個(gè)輸入通道有高、低報(bào)警功能，用來(lái)提供閉合和非閉合操作。335的繼電器結(jié)合報(bào)警功能來(lái)提醒操作者故障或進(jìn)行簡(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)控制。繼電器能被獨(dú)立的分配給任意一個(gè)報(bào)警功能或進(jìn)行手動(dòng)操作。 ±10V的模擬輸出可以提供一個(gè)與測(cè)量溫度成比例的電壓信號(hào)到帶狀圖標(biāo)記錄儀或數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。使用者可設(shè)定輸出的比例和數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)包括溫度或傳感器的單位。 可現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝的3060熱電偶輸入卡，使每個(gè)輸入通道都增加了支持熱電偶傳感器輸入的功能。此選件卡可以很方便的拆卸下來(lái)，但是沒(méi)有必要這樣做，當(dāng)不是用來(lái)測(cè)量熱電偶傳感器時(shí)，每個(gè)通道依然具有之前所有的功能性。這個(gè)選件卡的校準(zhǔn)是直接儲(chǔ)存在這個(gè)卡片上的，因此一個(gè)選件卡可以與不同的335控溫儀配合使用，而不需要重新校準(zhǔn)。    

MCU1000A-8是一款多通道相位分析儀，實(shí)現(xiàn)對(duì)多路信號(hào)的相位一致性測(cè)量，具有穩(wěn)定的測(cè)試精度和測(cè)試速度。 功能特點(diǎn) 頻率范圍：10 MHz~4 GHz 分辨率：10 Hz 輸入功率：0 dBm~-50 dBm 相位測(cè)量誤差不大于2 ° （輸入功率不小于－20 dBm) 相位測(cè)量誤差不大于3 ° （輸入功率：－50 dBm~-20 dBm) 應(yīng)用領(lǐng)域 電纜測(cè)試 相控陣和雷達(dá)系統(tǒng)測(cè)試

神舟十二號(hào)載人飛船于6月17日從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，隨后與天和核心艙對(duì)接形成組合體，3名航天員進(jìn)駐核心艙，進(jìn)行了為期3個(gè)月的駐留，開(kāi)展了一系列空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)。神舟十二號(hào)載人飛行任務(wù)的圓滿成功，為后續(xù)空間站建造運(yùn)營(yíng)奠定了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹深圳市貝斯特一級(jí)代理商陳小姐13537704290現(xiàn)貨供應(yīng)美國(guó) FISHER167DA-13/CBF 減壓閥/調(diào)節(jié)閥 167DA-13/YBF,167DA-85保位閥167DA-13/CBF 保位閥167DA-85閉鎖閥 167DA-16止鎖閥閥,FISHER TYPE:167DA-13/YBF/LOCK MAX SUPPLY:125PSI,SPRING-A/C IN:25-60PSI,SPRING-B IN:25-50PSI;FISHER TYPE:167DA-85/PM3 MAX SUPPLY:125PSI,SPRING-A/C IN:40-125PSI,SPRING-B IN:40-90PSI;FISHER67CFR過(guò)濾調(diào)壓器,美國(guó)FISHERFISHER67DFR-25過(guò)濾減壓閥,費(fèi)希爾67DFR-25空氣過(guò)濾調(diào)壓器入口壓力250PSI,出口壓力0-125PSI,接口1/2”NPT.鋁合金材質(zhì),NBR膜片;美國(guó)FISHER67DFR-25過(guò)濾減壓調(diào)壓閥銘牌參數(shù):FISHER CONTROLS TYPE:67DFR-25 PRESSURE REGULATOR MAX SUPPLY:250PSI SPRING RANGE:0-125.FISHER67DF系列技術(shù)參數(shù)： 3.材質(zhì)：鋁合金和不繡鋼材質(zhì)。 4.接口方式：1/2”NPT。 5.膜片材質(zhì)：MBR,FKM, 6.適用溫度：-40-82℃※ 深圳市貝斯特燃?xì)庠O(shè)備有限公司   聯(lián)系人：陳小姐※ 辦公地址：深圳市龍華新區(qū)觀瀾街道大和路怡力科技園B棟四樓※ 電話：0755-29049559  13537704290※ 傳真：0755-28127295    服務(wù)QQ：664064711※ 郵箱：664064711@qq.com※ 網(wǎng)址：http://www.ccbestgas.com  ※ 網(wǎng)址：http://www.fishergas.com  ※ 網(wǎng)址：http://www.cigas.com  

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)(HetNet)上行鏈路的功率控制方 法，具體為：首先定位用戶設(shè)備(UE)與對(duì)應(yīng)接入點(diǎn)(AP)的距離，即 UE 向?qū)?yīng) AP 發(fā)送上行導(dǎo)頻信號(hào)，AP 接收上行導(dǎo)頻信號(hào)后根據(jù)導(dǎo)頻信號(hào) 經(jīng)歷的路徑損耗確定 UE 與對(duì)應(yīng) AP 的距離。在同一個(gè)微小區(qū)內(nèi)，對(duì)離 AP 不同距離的用戶提供不同的上行功率，此上行功率與距離呈冪函數(shù) 遞減的關(guān)系，即用戶距離 AP 越近，發(fā)射的上行功率越大。本發(fā)明 AP 和 UE 的位置分別建模為兩個(gè)獨(dú)立的齊次泊松點(diǎn)分布(PPP 分布)，并借 助隨機(jī)幾何研究該系統(tǒng)的性能。仿真結(jié)果分析證明，與傳統(tǒng)的功率控 制策略相比，本發(fā)明在提高平均傳輸速率的同時(shí)，也在一定程度上優(yōu) 化了能量效率，從而使整個(gè)系統(tǒng)的性能得到有效提升。

超高強(qiáng)彩色粉煤灰路面磚和路緣石由100～150Mpa彩色面層與35～100Mpa基層構(gòu)成，面層可制成單色、多彩或仿花崗巖色彩，產(chǎn)品質(zhì)感、外觀、耐磨性可與瓷質(zhì)地磚和花崗巖地磚媲美，力學(xué)性能和抗凍性超過(guò)國(guó)內(nèi)外路面磚標(biāo)準(zhǔn)要求和國(guó)內(nèi)引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的高強(qiáng)混凝土路面磚，實(shí)際使用汽車壓不斷、嚴(yán)寒凍不爛，特別適于制作車行道、人行道路面和北方寒冷地區(qū)使用。該產(chǎn)品已申報(bào)國(guó)家發(fā)明鑒定情況和國(guó)家級(jí)新產(chǎn)品，并被國(guó)家市政專業(yè)委員會(huì)成員認(rèn)定為市政高技術(shù)產(chǎn)品，推薦為灰色混凝土路緣石和彩色混凝土路面磚的理想換代產(chǎn)品。

可以量產(chǎn)/n該項(xiàng)目公開(kāi)了一種基于能量效率的MISO-OFDM下行鏈路資源分配方法，包括步驟：將基站的總發(fā)射功率平均分配至基站所使用的子載頻集合 中的每個(gè)子載頻上，并將子載頻集合中的所有子載頻平均分配給所有通信中的用戶，確定分配給各用戶的子載頻數(shù)目，確定分配給各用戶的子載頻集合。在該發(fā)明總功率和各用戶容量下限的雙變量約束條件下，提出了一種兼具公平性和能效性的子載頻分配方案，通過(guò)此子信道化方案，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)能效的優(yōu)化。該技術(shù)通過(guò)算法形式內(nèi)置于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的基站內(nèi)，可以有效提無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中基站的能效，從

本發(fā)明公開(kāi)了一種航空充氮車氣路系統(tǒng)動(dòng)態(tài)電模擬方法和裝置。利用氣路系統(tǒng)與電系統(tǒng)的等效對(duì)應(yīng)關(guān)系，把氣瓶管道網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)化為動(dòng)態(tài)電路拓?fù)洹＠帽景l(fā)明的航空充氮車電模擬方法和裝置，設(shè)置好初始各氣瓶氣壓值，之后只需采集各個(gè)開(kāi)關(guān)閥門的狀態(tài)，就可以動(dòng)態(tài)模擬出充氮車的充氣流程。本發(fā)明對(duì)于操作人員熟悉掌握充氮車充氣流程、理解各流程工作原理、訓(xùn)練操作人員對(duì)突發(fā)事故的應(yīng)變能力以及故障的定位分析都具有實(shí)際價(jià)值與意義。