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高效分離式熱管采熱供暖系統
1 成果簡介近幾年來，城市的采暖設施基本上向著集中式供暖發展，但對于城市中少部分以及農村大部分無法實現集中式供暖的家庭來說， 如何實現更方便高效的遠距離供暖傳輸是急切需要解決的問題。節能減排已經成為全社會共同關注的問題，在工業生產中會產生巨大的低品味余熱，大多數都被浪費了，如何能夠方便高效利用這部分低品味熱量，將熱高效傳輸到遠距離的地方進行使用，也是急切需要解決的問題。 本技術成果以內部有相變工質的熱管為換熱元件的熱管換熱循環控制系統，具有傳輸距離遠，傳熱效率高、熱管表面溫度均勻（與熱源溫度相等）、自動循環控制方便等優點，可實現固體與固體或固體與流體間的傳熱、冷熱流體不混合和控制露點腐蝕等，在國內的一些行業，如動力、化工、建材、冶金等工業中有應用價值。本技術成果申報發明專利和實用新型專利。 系統樣機如下圖：圖 1 高效分離式熱管采熱供暖系統樣機圖 2 本技術與普通熱水供暖循環換熱量對比 圖 2 是本技術與普通熱水供暖循環換熱量對比，普通熱水循環供暖過程，熱水系統與熱源必須有換熱溫差，所以熱水溫度比熱源溫度低很多，流動到冷源釋放過程中，因換熱溫差較小，所以最終換熱量較低。本技術熱管循環供暖系統的內部傳熱工質與熱源沒有溫差，工質傳遞到冷源釋放熱過程中，其換熱溫差較大，系統換熱量大。傳輸過程距離遠，應用前景廣闊。2 應用范圍此系統可將低品位氣體、液體等中低溫熱源（ 40~300℃），進行高效遠距離傳輸熱量，傳輸熱量的品味不降低，換熱量大。適用于動力、化工、建材、冶金、電廠等有余熱同時需要加熱，但余熱和需要加熱的地方分離較遠的場合，也適用于農村獨立進行采熱供暖。3 效益分析此技術可充分利用低品位熱源進行遠距離傳輸熱量，換熱量比普通水循環換熱量高20~50%，系統初投資低，預計此系統一年半即可收回成本。此技術可以更有效地利用余熱，經濟效益會根據具體情況更為節能。
清華大學
2021-04-13
閉 式 冷 卻 塔
? 閉式冷卻塔是一種在間壁式換熱器外噴淋水并且強制通風，主要通過噴淋水的蒸發和與空氣的顯熱交換，強化間壁式換熱器內的被冷卻流體向空氣散熱的冷卻設備。因此，閉塔的換熱模型有兩個過程，一是管內流體被管外噴淋水冷卻，換熱驅動力為溫差，管的作用為間壁式換熱器；二是噴淋水與空氣換熱，換熱驅動力為空氣中水蒸汽的分壓差，管外壁的作用相當于開塔的填料。需要多少管數，取決于管表面上所形成的噴淋水膜向空氣的散熱與同一面積下管內流體向管外噴淋水傳熱之間的熱平衡。如在噴淋水循環過程中加入一個噴淋水在填料中的預冷卻過程，可使所需管數大為減少，從而有效地節省了塔的成本，突破了閉塔價格居高不下的局面，在整個工藝系統的綜合技術經濟性上增強了閉塔相對于開塔的優勢。當被冷卻流體的進出口溫差不大，而且出口溫度與空氣的濕球溫度也比較接近時，采用預冷卻的效果更為明顯，因為這時管內外溫差小成為影響換熱的主要因素，預冷卻的實質是通過擴大管外蒸發面積以降低噴淋水溫度，從而增加管內外溫差。 本項目組研發的閉式冷卻塔有逆流、橫流等多種形式，所需銅管表面積均不大于1m2/CRT，能耗在0.06~0.08Kw/CRT左右,管內壓損一般控制在110KPa以內，噪聲可接近開塔的國標要求，無明顯飄水感。采用模塊式結構，單模塊最大一般不超過150CRT，方便運送；間壁式換熱器由盤管單元組成，安裝維修快捷，結構緊湊，有利于放氣、排水，還可以將盤管單元與盤管單元或者盤管單元與淋水填料自由組合，以提高單位管面積的散熱效果。 以上的設計理念先進，各項指標總體優于目前市場上的閉式冷卻塔。
上海理工大學
2021-04-11
深冷儲氫技術
深冷高壓儲氫技術，可以達到深冷高壓能耗降低一半，儲氫密度最高，無氫氣蒸發損耗，氫氣加注速度數倍于高壓氫氣、系統體積最小的目的。深冷高壓儲氫在小容量儲運容器上具有顯著的優勢。 重卡車載儲氫領域、路基分布式儲氫基站、特種車輛儲氫領域。 最佳有效體積儲氫密度: 67g/L; 高續航里程、動力總成的重量和成本能與柴油車匹敵; 小容積(<500L)高儲氫量的發展趨勢； 深冷高壓加氫站加注速度快、能耗和碳排放低以及安全性高。
東南大學
2021-04-13
冷固型雜志紙
48、53、55、60
華泰
適用、冷印
雜志、說明書等
使用國際高端的D網成型器，紙頁兩面差小、松厚度好、橫幅定量厚度穩定
低克重和高不透明度的完美結合，提高印刷得率，油墨吸收性能好
日照華泰紙業有限公司
2021-08-26
高寒地區太陽能建筑地基蓄熱供暖系統
本實用新型涉及一種高寒地區太陽能建筑地基蓄能供暖系統，利用建筑地基儲存太陽能，主要包括太陽能集熱器、暖風機、蓄/放熱盤管、保溫地基蓄熱層、土壤測溫探頭、溫控器、膨脹水箱。供暖初期太陽能集熱器提前向地基蓄熱，晴天根據需要通過暖風機向室內供暖或通過蓄/放熱盤管儲存備用；陰雨天及夜晚地基釋放蓄熱向房間供暖；極端寒冷夜晚微開防凍回路閥門，防止集熱管路凍裂。土壤測溫探頭與溫控器連鎖，可防止地基過度蓄熱。地基通過傳熱能力較強的地面、基柱、墻體及樓板向房間散熱，圍護結構內表面溫度高，熱環境更舒適。本實用新型巧妙利用建筑地基蓄熱性能，克服太陽能不穩定性及間歇性的缺點，解決常規能源缺乏、太陽能資源豐富的高寒地區供暖需求。
四川大學
2017-12-28
新型混合動力燃氣熱泵獨立供能系統
該系統通過回收燃氣發動機缸套及排煙余熱來獲得生活熱水，從而實現夏季空調、冬季供暖、全年提供生活熱水的功能。系統通過對冷、熱、電負荷的優化調節，確保燃氣發動機始終運行在最佳工況區域范圍內。
東南大學
2021-04-10
交 流 電 源 模 擬 供 應 器
產品詳細介紹
產 品 特 性
超載能力強:瞬間電流能承受額定電流的300%.
暫態反應快速,對100%的除載/加載,穩壓反應時間在以 2 ms內
效率達85% 以上
採用高頻 MPWM 設計,以IGBT作功率推動,體積小,噪音低.
波峰因數比(CREST FACTOR)為3:1
具有過高壓,過電流,超溫等多重保護及警告裝置.
電壓/電流/頻率/瓦特,皆為數位顯示.
輸出電壓50V ~ 144V/100V~288V 可調,可模擬世界各國之電壓.
可預先設定,標稱電壓的 +10%~ +25% 及 -10% ~ -30%.
適 用 場 所
航太工業
安定器
國防軍事
交換式電源
馬達制造
個人電腦/顯示器
半導體測試
冷氣/壓縮機
掃描及影印機
品檢保證
產品壽命及安全
實驗室/研發部
艾普斯電源（蘇州）有限公司
2021-08-23
新型稀土磁性蓄冷材料
磁性蓄冷材料是在90年代初被發現的。這些材料用于制冷機中后，使得商用制冷機的溫度可達2K，效率有了突破性提高（以往這種制冷機中使用的蓄冷材料只有鉛，但是因為鉛的比熱容在15K以下急劇下降，使得小型制冷機在10K溫度以下制冷效率幾乎為零，商用制冷機的最低制冷溫度在8K左右）。使用磁性蓄冷材料的最大特點在于不需要重新建立一個制冷體系，只要將商品化的氣體制冷機中的蓄冷材料換成磁性蓄冷材料。 Er-Ni系列磁性蓄冷材料的指標： 比熱容峰值：5K~20K； 在10K以下的比熱容峰值為0.35~0.81J/cm3.K； 4K到20K的比熱容積分∫CdT是5.5J/cm3 新型稀土磁性蓄冷材料已經用于小型回熱式低溫氣體制冷機產品中。這種制冷機的制冷溫度在4.2K～20K，一般用于醫用核磁共振成象儀、磁懸浮列車和超導發電機中冷卻其大型超導磁鐵、用于量子干涉儀（SQUID)、射頻天文望遠鏡的傳感器探頭和軍用紅外探測器中以提高其靈敏度，并用于低溫冷疑高真空泵中等等。使用了這種新型稀土磁性蓄冷材料替代傳統蓄冷材料以后，可以使醫用核磁共振成象儀等不用灌注液氦，每年僅每臺醫用核磁共振成象儀就可以節約16萬人民幣。
北京科技大學
2021-04-11
新型稀土磁性蓄冷材料
新型稀土磁性蓄冷材料是一種高熵密度磁性材料(high entropy magnetic materials)，高熵密度磁性材料這一概念是磁性材料用于制冷工程時提出的。它的特點是材料的磁熵發生變化時會出現大的吸熱與放熱效應，可以應用于制冷技術中。利用磁性材料在經歷磁相變時發生的磁熵變化，可以將高熵密度磁性材料作為磁蓄冷材料(magnetic regenerator material)，用于小型回熱式低溫氣體制冷機中。 這種制冷機的制冷溫度在4.2K～20K，一般用在高技術領域，例如可用于醫用核磁共振成象儀、磁懸浮列車和超導發電機中冷卻其大型超導磁鐵、用于量子干涉儀（SQUID）、射頻天文望遠鏡的傳感器探頭和軍用紅外探測器中以提高其靈敏度，也可以用于低溫冷疑高真空泵中等等。以往這種制冷機中使用的蓄冷材料只有鉛。由于鉛的比熱容在15K以下急劇下降，使得小型制冷機在10K溫度以下制冷效率幾乎為零，制冷溫度難以低于8K。要得到低于8K的制冷溫度，只得附加效率極低的J-T回路。為了提高低溫制冷機的制冷效率，在過去的幾十年中，人們都在努力尋找在20K以下具有高比熱容的材料。具有實用價值的Er—Ni系列磁性蓄冷材料是在90年代初被發現的。這些材料用于制冷機中后，使制冷機的效率有了突破性提高。 磁性蓄冷材料的最大特點是不需要重新建立一個制冷體系，只要將商品化的氣體制冷機中的蓄冷材料換成磁性蓄冷材料，就可大大提高制冷機效果。因此磁蓄冷材料正在取代原來的蓄冷材料金屬鉛。而且由于磁性蓄冷材料的出現，推動了低溫制冷機的發展。現在，不用灌液氦，用制冷機帶動的醫用核磁共振成象儀和超導磁體已經商品化。在這些新設備中，都必須使用磁蓄冷材料。
北京科技大學
2021-04-11
冷鏈定位跟蹤溯源系統
本項目主要針對生物制品、血液制品、藥品研制一套定位跟蹤系統，主要具 有如下功能： （1）無源保溫。在小規模冷鏈運輸過程中，利用相變材料實現長時間（兩 天以上）溫度范圍控制。 （2）精確定位。開發了 10 米內的定位裝置。 （3）具有運輸過程責任人安全管理，RFID 權限管理；溫度超限報警、開箱 報警、偏離預定運輸路徑報警； （4）多傳感器的信息融合的實時溫度區間范圍監測報警技術研究。通過多 傳感器信息融合，提高冷運過程中溫度檢測的準確率，降低誤判及報警概率。 （5）開發了冷鏈定位技術規范和監管云平臺。基于 WEB 技術的應用，研發 冷鏈運輸物品監管平臺，實現監控、報警、追溯、數據分析等功能，提升冷鏈的 監管效率。 授權專利： 自主移動傳感器網絡動態建模與控制技術 200710024100.8 一種雙核八路車載視頻監控系統 201120156496.3
江南大學
2021-04-13