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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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一種控制應(yīng)變加載模式下的瀝青混合料仿真疲勞試驗方法
本發(fā)明公開了一種控制應(yīng)變加載模式下的瀝青混合料仿真疲勞試驗方法，該試驗方法通過對瀝青砂漿進行疲勞試驗獲取瀝青砂漿疲勞失效條件，再通過生成瀝青混合料仿真試件進行疲勞試驗輸出疲勞表征變量，將輸出表征變量與疲勞失效條件相對比，從而得出瀝青混合料疲勞失效相關(guān)參數(shù)。本發(fā)明能夠很好地模擬瀝青混合料在進行四點彎曲疲勞試驗時的受力狀態(tài)，在獲得瀝青砂漿疲勞性能衰減規(guī)律的基礎(chǔ)上，可任意改變粗集料含量實現(xiàn)瀝青混合料疲勞過程的仿真模擬而不需要進行實際瀝青混合料疲勞試驗，解決了瀝青混合料疲勞試驗周期長，實驗結(jié)果離散性大，試驗成本高等問題，對于道路工程專業(yè)研究具有重要意義。
東南大學(xué)
2021-04-11
技術(shù)師范大學(xué).jpg){kind=logo}
系統(tǒng)可置換式硬面板數(shù)控系統(tǒng)仿真器軟硬件平臺研發(fā)
本項目采用計算機虛擬現(xiàn)實技術(shù)和跨平臺的數(shù)控系統(tǒng)硬面板仿真技術(shù)為基礎(chǔ)，采用采用硬面板數(shù)控系統(tǒng)仿真器通過在線方式驅(qū)動計算機中的虛擬機床模擬實際機床的運動和進行虛擬切削加工的方式，實現(xiàn)“虛實結(jié)合”的高仿真度的新的數(shù)控加工培訓(xùn)系統(tǒng)。由兩部分組成：虛擬數(shù)控機床仿真環(huán)境和系統(tǒng)可置換硬面板數(shù)控系統(tǒng)仿真器。系統(tǒng)主要內(nèi)容包括：虛擬數(shù)控機床仿真環(huán)境軟件、跨平臺數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)核、硬面板數(shù)控系統(tǒng)仿真器和仿真器系統(tǒng)在線接口軟件等。該產(chǎn)品主要應(yīng)用于數(shù)控職業(yè)技能培訓(xùn)領(lǐng)域，關(guān)鍵解決了同一軟硬件平臺對不同類型數(shù)控系統(tǒng)仿真和實訓(xùn)的問題，避免了重復(fù)投資，節(jié)省了培訓(xùn)資源。該產(chǎn)品可以實現(xiàn)從純軟件培訓(xùn)到數(shù)控機床上機實訓(xùn)的過渡，縮短機床上機實訓(xùn)時間，和軟件仿真互補，其中采用的核心技術(shù)動態(tài)建模技術(shù)達到國際先進水平。本項目為填補國內(nèi)外空白產(chǎn)品，目前還沒有同類產(chǎn)品出現(xiàn)。在職業(yè)技能培訓(xùn)市場和教學(xué)型系統(tǒng)可置換車銑床領(lǐng)域均有廣闊的市場前景和空間，潛在的海外市場發(fā)展?jié)摿薮?。如投入量產(chǎn)經(jīng)濟效益顯著。
天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)
2021-04-11
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表征太赫茲量子級聯(lián)激光器多模效應(yīng)的電路建模仿真方法
本發(fā)明涉及一種表征太赫茲量子級聯(lián)激光器多模效應(yīng)的電路建模仿真方法，首先建立表征 THzQCL 有源層內(nèi)部載流子輸運特性的多模速率方程組；接著建立表征ThzQCL內(nèi)部多模態(tài)效應(yīng)的物理方程模型； 然后通過變量代換和化簡得到相應(yīng)的等效電路模型；建立表征 THzQCL 輸入端電氣特性的等效電路模型； 建立表征 THzQCL 輸出端光功率特性的等效電路模型；最后建立電路宏模型，包括一個電氣端口和一個 光功率輸出端口，基于電路宏模型進行光電性能仿真和輸出光譜性能測試。本發(fā)明可測試溫度對 THzQCL 各種光電性能的影響；可支持實現(xiàn)對 THzQCL 光電性能和輸出多模效應(yīng)的模擬和仿真。
武漢大學(xué)
2021-04-13
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中國傳媒大學(xué)物理虛擬仿真實驗平臺項目競爭性磋商公告
中國傳媒大學(xué)物理虛擬仿真實驗平臺項目競爭性磋商
中國傳媒大學(xué)
2022-06-23
呼吸道傳染病突發(fā)事件應(yīng)急處置及效果的虛擬仿真實驗
東南大學(xué)目前根據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)動力學(xué)模型和虛擬仿真技術(shù)對呼吸道傳染病突發(fā)事件應(yīng)急處置的過程進行仿真模擬，通過事件發(fā)現(xiàn)與報 告、流行病學(xué)調(diào)查、事件現(xiàn)場處置、事件總結(jié)報告的四個階段以及實時的結(jié)局監(jiān)測，突出以公共衛(wèi)生應(yīng)急核心勝任 力為導(dǎo)向，培養(yǎng)學(xué)生熟悉應(yīng)急處置過程中的15個知識點和掌握應(yīng)急處置的14種能力。學(xué)生通過虛實結(jié)合，反復(fù)訓(xùn) 練利用或設(shè)計實驗，從而提高學(xué)生對突發(fā)衛(wèi)生公共事件現(xiàn)場的處置能力，國家虛擬仿真實驗教學(xué)項目共享平臺，達 到27433次的瀏覽量，有7851人進行了實操訓(xùn)練，覆蓋了全國各地二十余所高等院校。
東南大學(xué)
2021-04-10
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一種四輪驅(qū)動純電動汽車硬件在環(huán)仿真實驗系統(tǒng)
本發(fā)明涉及一種四輪驅(qū)動純電動汽車硬件在環(huán)仿真實驗系統(tǒng)。本系統(tǒng)包括驅(qū)動電機及控制器子系統(tǒng)、電力測功機及控制器子系統(tǒng)、扭矩轉(zhuǎn)速傳感器、車輛動力學(xué)模型實時仿真子系統(tǒng)、信號檢測與分析子系統(tǒng)。本系統(tǒng)以電機及控制器子系統(tǒng)實現(xiàn)純電動汽車四輪的獨立驅(qū)動，電力測功機及控制器子系統(tǒng)實現(xiàn)車輛行駛負(fù)載的模擬。車輛動力學(xué)響應(yīng)通過實時控制器運行實時仿真模型實現(xiàn)，并通過FPGA實現(xiàn)整車控制器、信號的輸入輸出和信號調(diào)理。本發(fā)明可以對四輪驅(qū)動純電動汽車進行硬件在環(huán)仿真，實現(xiàn)車輛驅(qū)動系統(tǒng)的快速開發(fā)與產(chǎn)品測試，具有節(jié)能、安全、快速、低
長沙理工大學(xué)
2021-01-12
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一種基于 SVG 技術(shù)實現(xiàn)數(shù)控機床面板操作可視化仿真的方法
本發(fā)明屬于數(shù)控機床遠(yuǎn)程監(jiān)控相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，并公開了一種基 于 SVG 技術(shù)實現(xiàn)數(shù)控機床面板操作可視化仿真的方法，包括:為機床 面板元件制作對應(yīng)的 SVG 面板圖元;對 SVG 面板文件執(zhí)行動畫效果 的封裝和集成處理，并使其包含有多個接口函數(shù);將包含有接口函數(shù) 的 SVG 面板文件存放于仿真數(shù)據(jù)庫中，同時向該數(shù)據(jù)庫中傳輸及存放機床實時加工數(shù)據(jù);從仿真數(shù)據(jù)庫中提取 SVG 面板文件和實時加工數(shù) 據(jù)，并且將實
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種具有空間相關(guān)性的水聲陣列海洋環(huán)境噪聲仿真方法
本發(fā)明公開了一種具有空間相關(guān)性的海洋環(huán)境噪聲仿真方法，包括如下步驟：（１）設(shè)定仿真參數(shù)；（２）根據(jù)水聲陣列參數(shù)求解隨頻率變化的海洋環(huán)境噪聲空間相關(guān)函數(shù)，將離散頻率進行子頻帶劃分；（３）計算各子頻帶內(nèi)相關(guān)系數(shù)參考值；（４）生成不相關(guān)的寬帶高斯白噪聲；（５）依照步驟２劃分的子頻帶，對步驟４生成的不相關(guān)寬帶噪聲進行濾波，生成不相關(guān)帶限噪聲；（６）依照步驟３中得到的空間相關(guān)系數(shù)參考值，生成相關(guān)帶限噪聲。（７）將相關(guān)帶限噪聲相加，生成相關(guān)寬帶噪聲；（８）計算海洋環(huán)境噪聲ＡＲ濾波器系數(shù)；（９）將步驟７得到的相關(guān)寬帶噪聲作為輸入激勵步驟８得到的濾波器，生成具有空間相關(guān)性的水聲陣列海洋環(huán)境噪聲。
東南大學(xué)
2021-04-13
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電子科技大學(xué)電磁環(huán)境仿真及智能處理平臺采購項目競爭性磋商
電子科技大學(xué)電磁環(huán)境仿真及智能處理平臺采購項目競爭性磋商
電子科技大學(xué)
2022-05-27
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計算機仿真與試驗檢測的減振降噪研究及其在工程機械上的應(yīng)用
科研團隊經(jīng)過3年多研究，形成了集理論分析、試驗測試和計算機仿真于一體的技術(shù)方法，為工程單位整機性能進行振動與噪聲評估、分析、優(yōu)化及驗證。
一、項目分類
關(guān)鍵核心技術(shù)突破
二、成果簡介
科研團隊經(jīng)過3年多研究，形成了集理論分析、試驗測試和計算機仿真于一體的技術(shù)方法，為工程單位整機性能進行振動與噪聲評估、分析、優(yōu)化及驗證。
研究成果早期應(yīng)用與寧波大學(xué)與玉柴動力的發(fā)動機減振降噪、方太葉輪異音減振項目，并在山東巨明集團的452、688等玉米機械上進行了減振降噪的優(yōu)化改進上，使其發(fā)動機、駕駛室的傳遞率分別從156%降低至75%、157%降低至78%，駕駛室舒適性也得以大幅度改善，有效地提升了該款產(chǎn)品市場競爭力。2019年該兩款產(chǎn)品的銷售量為22500萬元，年增長約20%。
2019年寧波大學(xué)與柳工集團所簽訂的TC800起重機減振降噪技術(shù)合同是本項目技術(shù)的進一步推廣應(yīng)用。
寧波大學(xué)
2022-08-16