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1 成果簡介（ 1）軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 1） 對城市建設(shè)現(xiàn)狀、城市發(fā)展規(guī)劃、現(xiàn)狀交通特征、交通發(fā)展趨勢以及原有線網(wǎng)規(guī)劃方案進(jìn)行整理分析，掌握未來城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、空間結(jié)構(gòu)、土地利用、人口分布以及客流走廊分布等情況，為線網(wǎng)規(guī)劃提供依據(jù)。 2） 對城市軌道交通合理規(guī)模進(jìn)行匡算、對線網(wǎng)形態(tài)進(jìn)行分析，并在“ 點(diǎn)”、“ 線”、“ 面”層次分析的基礎(chǔ)上建立符合軌道交通線路和站點(diǎn)布設(shè)的選擇集，并提出規(guī)劃備選方案。 3） 對備選方案進(jìn)行客流條件、相關(guān)指標(biāo)、線網(wǎng)功能以及線網(wǎng)特點(diǎn)等多方面的定性與定量分析，并對備選方案優(yōu)化調(diào)整，推薦出首選方案。 4） 對推薦方案進(jìn)行與城市交通樞紐的銜接程度、線網(wǎng)客流的均衡性和強(qiáng)度、線網(wǎng)結(jié)構(gòu)層次性和可達(dá)性、對大型客流集散點(diǎn)的覆蓋程度等方面進(jìn)行評價，如符合條件，則確定軌道線網(wǎng)規(guī)劃方案，如不滿足條件，則重新對方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，直至確定符合條件的規(guī)劃方案。軌道線網(wǎng)規(guī)劃技術(shù)流程圖（ 2）軌道交通客流需求預(yù)測 在城市軌道交通項(xiàng)目中，客流預(yù)測是不可分割的組成部分?？土黝A(yù)測的前提是客運(yùn)需求預(yù)測，通常以居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)作為依據(jù)，按照傳統(tǒng)的四階段法進(jìn)行預(yù)測。其中，發(fā)生量預(yù)測通常采用原單位法，這種方法概念清晰，模型標(biāo)定的結(jié)果有明確的物理含義，而且預(yù)測的精度也很好。為了充分考慮到未來年人口變化、土地利用形態(tài)變化對小區(qū)發(fā)生吸引量的影響，需求預(yù)測時應(yīng)該分目的進(jìn)行。在方式分擔(dān)中，通常采用多項(xiàng) logit 模型， 必要時可以采用非集計預(yù)測方法。2 應(yīng)用說明清華大學(xué)是國內(nèi)較早開展軌道交通客流研究的單位之一，具有豐富的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，承擔(dān)過多個城市的軌道交通線網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃，同時承擔(dān)了軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃階段、建設(shè)規(guī)劃階段、工程可研階段的客流需求預(yù)測項(xiàng)目，累計 10 余項(xiàng)，這些項(xiàng)目包括：清華大學(xué)交通研究所承擔(dān)的部分城市軌道交通規(guī)劃類項(xiàng)目3 合作方式商談。

上海交通大學(xué)是我國歷史最悠久、享譽(yù)海內(nèi)外的著名高等學(xué)府之一，是教育部直屬并與上海市共建的全國重點(diǎn)大學(xué)。經(jīng)過120多年的不懈努力，上海交通大學(xué)已經(jīng)成為一所“綜合性、研究型、國際化”的國內(nèi)一流、國際知名大學(xué)。十九世紀(jì)末，甲午戰(zhàn)敗，民族危難。中國近代著名實(shí)業(yè)家、教育家盛宣懷秉持“自強(qiáng)首在儲才，儲才必先興學(xué)”的信念，于1896年在上海創(chuàng)辦了交通大學(xué)的前身——南洋公學(xué)。建校伊始，學(xué)校即確立“求實(shí)學(xué)，務(wù)實(shí)業(yè)”的宗旨，以培養(yǎng)“第一等人才”為教育目標(biāo)，精勤進(jìn)取，篤行不倦，在二十世紀(jì)二三十年代已成為國內(nèi)著名的高等學(xué)府，被譽(yù)為“東方麻省理工”?？箲?zhàn)時期，廣大師生歷盡艱難，移轉(zhuǎn)租界，內(nèi)遷重慶，堅(jiān)持辦學(xué)，不少學(xué)生投筆從戎，浴血沙場。解放前夕，廣大師生積極投身民主革命，學(xué)校被譽(yù)為“民主堡壘”。新中國成立初期，為配合國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，構(gòu)建新中國的高等教育體系，學(xué)校調(diào)整出相當(dāng)一部分優(yōu)勢專業(yè)、師資設(shè)備，支持國內(nèi)兄弟院校的發(fā)展。五十年代中期，學(xué)校又響應(yīng)國家建設(shè)大西北的號召，經(jīng)歷西遷與分設(shè)，分為交通大學(xué)上海部分和西安部分。1959年3月兩部分同時被列為全國重點(diǎn)大學(xué)，7月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)分別獨(dú)立建制，交通大學(xué)上海部分啟用“上海交通大學(xué)”校名。六七十年代，學(xué)校先后歸屬國防科委和第六機(jī)械工業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)，積極投身國防人才培養(yǎng)和國防科研，為“兩彈一星”和國防現(xiàn)代化做出了巨大貢獻(xiàn)。改革開放以來，學(xué)校以“敢為天下先”的精神，銳意推進(jìn)改革：率先組成教授代表團(tuán)訪問美國，率先實(shí)行校內(nèi)管理體制改革，率先接受海外友人巨資捐贈等，有力地推動了學(xué)校的教學(xué)科研改革。1984年，鄧小平同志親切接見了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和師生代表，對學(xué)校的各項(xiàng)改革給予了充分肯定。在國家和上海市的大力支持下，學(xué)校以“上水平、創(chuàng)一流”為目標(biāo)，以學(xué)科建設(shè)為龍頭，先后恢復(fù)和興建了理科、管理學(xué)科、生命學(xué)科、法學(xué)和人文學(xué)科等。1999年，上海農(nóng)學(xué)院并入；2005年，與上海第二醫(yī)科大學(xué)強(qiáng)強(qiáng)合并。至此，學(xué)校完成了綜合性大學(xué)的學(xué)科布局。近20年來，通過國家“211工程”和“985工程”“雙一流”工程的建設(shè)，學(xué)校高層次人才日漸匯聚，科研實(shí)力快速提升，實(shí)現(xiàn)了向研究型大學(xué)的轉(zhuǎn)變。與此同時，學(xué)校通過與美國密西根大學(xué)等世界一流大學(xué)的合作辦學(xué)，實(shí)施國際化戰(zhàn)略取得重要突破。 1985年開始閔行校區(qū)建設(shè)，歷經(jīng)30多年，已基本建設(shè)成設(shè)施完善，環(huán)境優(yōu)美的現(xiàn)代化大學(xué)校園，并完成了辦學(xué)重心向閔行校區(qū)的轉(zhuǎn)移。學(xué)校現(xiàn)有徐匯、閔行、黃浦、長寧、七寶、浦東等校區(qū)，總占地面積300余萬平方米。通過一系列的改革和建設(shè)，學(xué)校的各項(xiàng)辦學(xué)指標(biāo)大幅度上升，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，整體實(shí)力顯著增強(qiáng)，為建設(shè)世界一流大學(xué)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。交通大學(xué)始終把人才培養(yǎng)作為辦學(xué)的根本任務(wù)。一百多年來，學(xué)校為國家和社會培養(yǎng)了逾30萬各類優(yōu)秀人才，包括一批杰出的政治家、科學(xué)家、社會活動家、實(shí)業(yè)家、工程技術(shù)專家和醫(yī)學(xué)專家，如江澤民、陸定一、丁關(guān)根、汪道涵、錢學(xué)森、吳文俊、徐光憲、黃旭華、張光斗、黃炎培、邵力子、李叔同、蔡鍔、鄒韜奮、嚴(yán)雋琪、陳敏章、王振義、陳竺等。在中國科學(xué)院、中國工程院院士中，有200余位交大校友；在國家23位“兩彈一星”功臣中，有6位交大校友；在國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者中，有4位來自交大。交大創(chuàng)造了中國近現(xiàn)代發(fā)展史上的諸多“第一”：中國最早的內(nèi)燃機(jī)、最早的電機(jī)、最早的中文打字機(jī)等；新中國第一艘萬噸輪、第一艘核潛艇、第一艘氣墊船、第一艘水翼艇、自主設(shè)計的第一代戰(zhàn)斗機(jī)、第一枚運(yùn)載火箭、第一顆人造衛(wèi)星、第一例心臟二尖瓣分離術(shù)、第一例成功移植同種原位肝手術(shù)、第一例成功搶救大面積燒傷病人手術(shù)、第一個大學(xué)翻譯出版機(jī)構(gòu)、數(shù)量第一的地方文獻(xiàn)等，都凝聚著交大師生和校友的心血智慧。改革開放以來，一批年輕的校友已在世界各地、各行各業(yè)嶄露頭角。至2019年12月，學(xué)校共有31個學(xué)院/直屬系，31個研究院，13家附屬醫(yī)院，2個附屬醫(yī)學(xué)研究所，20個直屬單位，5個直屬企業(yè)。全日制本科生（國內(nèi)）16351人、全日制碩士研究生14326人、全日制博士研究生8496人，學(xué)位留學(xué)生2837人，其中研究生學(xué)位留學(xué)生1698人；有專任教師3236名，其中教授982名；中國科學(xué)院院士24名、中國工程院院士23名（包括1名兩院院士），國家杰出青年基金獲得者145名，青年拔尖人才24名，長江青年學(xué)者28名，優(yōu)秀青年科學(xué)基金獲得者112名，國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃（973計劃）首席科學(xué)家36名（青年科學(xué)家2名），國家重大科學(xué)研究計劃首席科學(xué)家14名，國家基金委創(chuàng)新研究群體16個，教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)20個，國家重點(diǎn)研發(fā)計劃項(xiàng)目獲得者73名（青年項(xiàng)目獲得者7名）。學(xué)?，F(xiàn)有本科專業(yè)67個，涵蓋經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)、文學(xué)、理學(xué)、工學(xué)、農(nóng)學(xué)、醫(yī)學(xué)、管理學(xué)和藝術(shù)等九個學(xué)科門類；新世紀(jì)以來獲49項(xiàng)高等教育國家級教學(xué)成果獎（其中36項(xiàng)為第一完成單位）；擁有國家級實(shí)驗(yàn)教學(xué)、虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)和上海市實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心19個；有國家“萬人計劃”教學(xué)名師2人，國家高層次人才特殊支持計劃1人，國家級高等學(xué)校教學(xué)名師獎獲得者8人，上海市教學(xué)名師獎獲得者33人，國家級教學(xué)團(tuán)隊(duì)8個，上海市教學(xué)團(tuán)隊(duì)15個；有國家級視頻公開課、精品資源共享課程、精品在線開放課程、雙語示范課程等48門，上海市精品課程、重點(diǎn)課程、高校示范性全英語課程等343門。學(xué)校榮獲國家首批“雙創(chuàng)示范基地”，成立學(xué)生創(chuàng)新中心，入選首批中美青年創(chuàng)客交流中心?！皩W(xué)在交大”正在成為新時期上海交通大學(xué)的鮮亮名片。學(xué)?，F(xiàn)有一級學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)45個，覆蓋經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)、文學(xué)、理學(xué)、工學(xué)、農(nóng)學(xué)、醫(yī)學(xué)、管理學(xué)等8個學(xué)科門類；一級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)57個，覆蓋12個學(xué)科門類；博士專業(yè)學(xué)位授權(quán)點(diǎn)3個；碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)點(diǎn)23個；35個博士后流動站；1個國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施，8個國家重點(diǎn)（級）實(shí)驗(yàn)室，1個國家級科研機(jī)構(gòu)，5個國家工程研究中心，2個國家工程實(shí)驗(yàn)室，1個國家級研發(fā)中心，3個“2011”協(xié)同創(chuàng)新中心，17個教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，1個教育部國際合作聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，4個國家級國際聯(lián)合研究中心，2個示范型國際合作聯(lián)合基地，5個衛(wèi)生部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，1個農(nóng)業(yè)部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，36個上海市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，6個教育部工程研究中心，7個上海市工程技術(shù)研究中心，2個上海市功能型平臺，1個國家社科基金決策咨詢點(diǎn)，6個上海市哲學(xué)社會科學(xué)創(chuàng)新研究基地，3個上海市高校智庫，4個上海市人民政府決策咨詢研究基地（專家工作室），2個上海市軟科學(xué)基地，1個教育部高等學(xué)校軟科學(xué)研究基地，3個世界衛(wèi)生組織合作中心，1個國家技術(shù)轉(zhuǎn)移中心和1個國家大學(xué)科技園。目前，正在建設(shè)面向世界基礎(chǔ)科學(xué)前沿和國家戰(zhàn)略需求的研究機(jī)構(gòu)，如李政道研究所、中國城市治理研究院、中國質(zhì)量發(fā)展研究院、中國海洋裝備工程科技發(fā)展戰(zhàn)略研究院等。科學(xué)研究與科技創(chuàng)新水平不斷提高。2019年，譚家華教授團(tuán)隊(duì)牽頭、六家單位“二十年磨一劍”共同研制的“海上大型絞吸疏浚裝備”獲評國家科技進(jìn)步特等獎，實(shí)現(xiàn)了歷史性突破；7個項(xiàng)目獲得國家科技獎，總數(shù)位居全國第二；19項(xiàng)成果獲評教育部“三大獎”，總數(shù)位列全國第一；國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目總數(shù)連續(xù)10年位列全國第一。Nature、Science、Cell等頂尖雜志的論文發(fā)表漸成常態(tài)；SCI收錄論文數(shù)等指標(biāo)連續(xù)多年名列國內(nèi)高校前茅，2019年度再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到7203篇；中國城市治理研究院等智庫資政啟民，影響力日益顯現(xiàn)；立足上海，輻射全國，李政道研究所、張江科學(xué)園建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，為上海全球科創(chuàng)中心建設(shè)添磚加瓦。上海交通大學(xué)深厚的文化底蘊(yùn)，悠久的辦學(xué)傳統(tǒng)，奮發(fā)圖強(qiáng)的發(fā)展歷程，特別是改革開放以來取得的巨大成就，為國內(nèi)外所矚目。這所英才輩出的百年學(xué)府正乘風(fēng)揚(yáng)帆，以傳承文明、探求真理為使命，以振興中華、造福人類為己任，向著中國特色世界一流大學(xué)目標(biāo)奮進(jìn)！相關(guān)基本數(shù)據(jù)截至2020年4月8日

產(chǎn)品詳細(xì)介紹   3H22 AJJT-Ⅰ型交通現(xiàn)場勘察箱    該箱用于對交通現(xiàn)場的測量，發(fā)現(xiàn)、提取和保護(hù)交通現(xiàn)場的各種物證，具有下列功能：    1、 提取現(xiàn)場手印    2、 提取各種微量物證    3、 采集輪胎花紋圖案    4、 編號標(biāo)示多個物證    5、 測量現(xiàn)場    6、 繪制現(xiàn)場圖    價格：1400.00元/箱 產(chǎn)地：自產(chǎn) 序號 名 稱 數(shù)量   序號 名 稱 數(shù)量 1 金粉 1 瓶   27 物證瓶 6 個 2 銀粉 1 瓶   28 塑料物證袋 10 個 3 黑磁粉 1 瓶   29 紙物證袋 10 個 4 灰鼠毛指紋刷 1 把   30 帶蓋塑料試管 5 支 5 磁性指紋刷 1 把   31 一次性注射器 2 只 6 指紋膠帶 1 卷   32 塑料封鎖帶 1 卷 7 黑色指紋襯底 1 盒   33 軍用指南針 1 個 8 白色指紋襯底 1 盒   34 50 米 鋼卷尺 1 個 9 指紋捺印盒 1 個   35 5 米 卷尺 1 個 10 輪胎花紋采集片 2 張   36 紅色記號筆 1 只 11 剪子 1 把

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(1)交通影響分析(交評) 對于各種類型的建筑，交通影響分析的方法是不同的，但是基本流程和步驟是相同的。一般的交通影響分析的流程大概分為以下幾個步驟:收集資料、確定研究范圍、確定預(yù)測年 限、現(xiàn)狀調(diào)查及分析、交通量的預(yù)測、交通影響評價、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、結(jié)論。(2)道路交通管理規(guī)劃道路交通管理規(guī)劃涉及調(diào)查數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)庫集成、現(xiàn)狀分析與問題診斷、交通需求預(yù) 測、交通流組織優(yōu)化方案、靜態(tài)交通管理方案、交叉口渠化、公交發(fā)展及規(guī)劃建議、交通標(biāo) 志標(biāo)線設(shè)置、交通需求管理方案、交通事故與安全教育對策、交通法規(guī)及宣傳教育計劃、交 通指揮系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃、交通環(huán)境影響對策、交通管理發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃的實(shí)施計劃與滾動發(fā)展 等多項(xiàng)內(nèi)容。技術(shù)流程如下圖所示。

1 成果簡介（ 1）交通影響分析（交評） 對于各種類型的建筑，交通影響分析的方法是不同的，但是基本流程和步驟是相同的。一般的交通影響分析的流程大概分為以下幾個步驟：收集資料、確定研究范圍、確定預(yù)測年限、現(xiàn)狀調(diào)查及分析、交通量的預(yù)測、交通影響評價、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、結(jié)論。 （ 2）道路交通管理規(guī)劃 道路交通管理規(guī)劃涉及到調(diào)查數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)庫集成、現(xiàn)狀分析與問題診斷、交通需求預(yù)測、交通流組織優(yōu)化方案、靜態(tài)交通管理方案、交叉口渠化、公交發(fā)展及規(guī)劃建議、交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置、交通需求管理方案、交通事故與安全教育對策、交通法規(guī)及宣傳教育計劃、交通指揮系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃、交通環(huán)境影響對策、交通管理發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃的實(shí)施計劃與滾動發(fā)展等多項(xiàng)內(nèi)容。技術(shù)流程如下圖（見下頁） 所示。2 應(yīng)用說明清華大學(xué)承擔(dān)過北京百環(huán)家園、北京購物中心、大連港大窯灣港區(qū)、北京 CBD 國貿(mào)等幾十項(xiàng)交通影響分析項(xiàng)目以及大連、杭州、順德、營口、四平、長春、鞍山等十余城市的道路交通管理規(guī)劃。3 效益分析為各城市交通管理工作提供良策。4 合作方式商談。 

本外觀設(shè)計產(chǎn)品用于基于單軌交通的單層框架多制式交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。1為第一層次設(shè)置底部開口懸掛式梁、第二層次設(shè)置跨座式單軌交通的基于單軌交通的單層框架多制式交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)；設(shè)計2為第一層次設(shè)置底部開口懸掛式梁、第二層次設(shè)置公路交通的基于單軌交通的單層框架多制式交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)；設(shè)計3為第一層次設(shè)置底部開口懸掛式梁、第二層次設(shè)置磁浮式交通的基于單軌交通的單層框架多制式交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)；設(shè)計4為第一層次設(shè)置工字鋼懸掛式梁、第二層次設(shè)置公路交通的基于單軌交通的單層框架多制式交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)；設(shè)計5為第一層次設(shè)置工字鋼懸掛式梁、第二層次設(shè)置跨座式單軌交通的基于單軌交通的單層框架多制式交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)；設(shè)計6為第一層次設(shè)置工字鋼懸掛式梁、第二層次設(shè)置磁浮式交通的基于單軌交通的單層框架多制式交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。

黃河交通學(xué)院(Huanghe Jiaotong University)是經(jīng)國家教育部批準(zhǔn)設(shè)置的河南省唯一一所培養(yǎng)交通專業(yè)人才為主的普通本科高校。建校20余年來，學(xué)校始終秉承"修德、啟智、博學(xué)、篤信"的校訓(xùn)，面向現(xiàn)代交通運(yùn)輸和現(xiàn)代汽車制造與服務(wù)行業(yè)辦學(xué)，先后為社會培養(yǎng)了6萬余名優(yōu)秀人才，為中原崛起、河南振興、富民強(qiáng)省提供強(qiáng)有力的智力支持和人才支撐。 黃河交通學(xué)院位于焦作市武陟迎賓大道，地處鄭州"一刻鐘經(jīng)濟(jì)圈"內(nèi)，戰(zhàn)略地位尤為突出。學(xué)校置身于龍泉湖畔、嘉應(yīng)觀旁，與國家旅游名勝"鄭州黃河風(fēng)景名勝區(qū)"隔河相望，乘坐城際列車從鄭州火車站至學(xué)校僅需十余分鐘，交通便利，環(huán)境宜人。 2014年，沐浴著改革開放的春風(fēng)，搏擊著新時代的大潮，有著二十多年辦學(xué)歷史的黃河交通學(xué)院開拓奮進(jìn)、桃李芬芳，順利升格為普通本科高校。 升本以來，學(xué)校全面貫徹黨的教育方針，堅(jiān)持社會主義辦學(xué)方向，樹立"服務(wù)地方、創(chuàng)新發(fā)展、特色發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、爭創(chuàng)一流"的辦學(xué)理念，主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，主動融入實(shí)施五大國家戰(zhàn)略規(guī)劃和"四個河南"建設(shè)的大局，全面深化教育教學(xué)改革，把握普通高校轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，以辦人民滿意的高等教育為目標(biāo)，以立德樹人為根本任務(wù)，以提高質(zhì)量為重點(diǎn)，以改革創(chuàng)新為根本動力，整合資源，加快轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐，全面提升辦學(xué)水平。 近四年來，學(xué)校辦學(xué)規(guī)模不斷擴(kuò)大，專業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步調(diào)整。形成了以工科為主，工學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的格局。學(xué)校現(xiàn)開設(shè)有24個本科專業(yè)和38個專科專業(yè)。面向全國12個省、市招生，現(xiàn)有全日制本、?？圃谛Ｉ?1132人，其中本科生5127人。 學(xué)校占地面積1172.21畝，建筑面積30.21萬平方米。學(xué)校東校區(qū)毗鄰武陟高鐵站，占地面積846.4畝，規(guī)劃建筑面積53萬平方米，總投資15.6億元。不久，一所現(xiàn)代化的生態(tài)大學(xué)校園將屹立在鄭州的后花園，成為鄭焦、鄭太高鐵旁一道靚麗的風(fēng)景線。 學(xué)校教學(xué)設(shè)施完備，現(xiàn)有教科研儀器設(shè)備總值1.15億元;圖書館、教學(xué)樓、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)樓、體育館、餐廳、宿舍等設(shè)施辦學(xué)功能齊全，教學(xué)條件基本滿足辦學(xué)需要。 學(xué)?，F(xiàn)有7個二級學(xué)院、5個教學(xué)部(中心)、38個基層教學(xué)組織(教研室);多媒體教室285個，多媒體語音教室6個，超過90%的課程使用多媒體課件授課;實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)樓建筑面積3.44萬平方米，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室121個，新增建設(shè)中的實(shí)驗(yàn)室12個;教學(xué)使用計算機(jī)1849臺。 學(xué)校圖書館館藏圖書90.32萬冊，擁有"中國知網(wǎng)"、"維普數(shù)據(jù)"、"超星數(shù)字圖書"、"萬方數(shù)據(jù)"等大量數(shù)字資源。學(xué)校重視教學(xué)實(shí)踐基地的建設(shè)，校外專業(yè)實(shí)習(xí)基地135個。 學(xué)校牢固樹立教學(xué)工作中心地位，堅(jiān)持以人為本，遵循產(chǎn)教融合、校企合作、教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)理念，著力培養(yǎng)適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、實(shí)踐能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高，具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)意識的應(yīng)用型高級技術(shù)人才。 學(xué)校積極轉(zhuǎn)變教育思想，更新教育觀念，啟動了開展校級及以上特色專業(yè)、教學(xué)團(tuán)隊(duì)、示范實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心、精品課程、雙語課程、教學(xué)名師本科教學(xué)工程項(xiàng)目建設(shè)。 學(xué)校堅(jiān)持以教學(xué)帶動科研，以科研促進(jìn)教學(xué)，不斷加強(qiáng)科研工作，取得了較豐富的成果。一批科研成果已推廣應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)踐，產(chǎn)生了較好的經(jīng)濟(jì)效益。學(xué)校重視圍繞學(xué)科專業(yè)建設(shè)開展教科研工作，以教研、科研工作，推動教學(xué)水平的提高。升本以來，省級教科研課題立項(xiàng)13項(xiàng)，400余項(xiàng)廳級課題獲得結(jié)項(xiàng)，200余項(xiàng)科研成果獲獎。獲得國家授權(quán)專利20項(xiàng)，其中2項(xiàng)為發(fā)明專利，自編校本特色教材20部。 學(xué)校成立了"汽車裝備制造技術(shù)研究所"、"交通與環(huán)境巖土工程研究所"、"焦作市掛車車架輕量化設(shè)計工程研究中心"、"焦作市汽車空調(diào)新冷媒技術(shù)工程研究中心"、"焦作市橋梁無損檢測工程技術(shù)研究中心"、"焦作市數(shù)控銑床設(shè)備工程技術(shù)研究中心"等6個研究機(jī)構(gòu)，其中4個中心被評為市級"優(yōu)秀"等級，獲得資助經(jīng)費(fèi)60萬元。 唯有根深，方能葉茂。學(xué)校堅(jiān)持 "人才強(qiáng)校"戰(zhàn)略，不斷加大師資隊(duì)伍建設(shè)投入力度，緊緊圍繞"數(shù)量充足、素質(zhì)優(yōu)良、結(jié)構(gòu)優(yōu)化"的建設(shè)要求， 現(xiàn)有教職工717人，專任教師478人，其中，高級職稱183人，占專任教師總數(shù)的38.28%;具有碩士研究生以上學(xué)歷234人，占專任教師總數(shù)的48.95%;35歲以下青年教師中73%取得碩士以上學(xué)位，雙師素質(zhì)教師159名。近4年來，我校共有26名教師在河南省教育系統(tǒng)教師教學(xué)技能大賽中獲獎，其中一等獎2名、二等獎9名、三等獎15名，1名教師獲得教育部體育教師教學(xué)技能大賽三等獎。16名教師被授予省、市級優(yōu)秀教師、優(yōu)秀教育工作者等榮譽(yù)稱號，3名教師被評為河南省教育廳學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人，3名教師被聘為河南省教育技術(shù)裝備和實(shí)踐教育專家。 唯有破繭，方能成蝶。放眼過去，08奧運(yùn)火炬手楊亞磊、創(chuàng)業(yè)先鋒郭舉、發(fā)明狂人仝長鵬，救人英雄葉龑等一大批優(yōu)秀學(xué)子層出不窮。 當(dāng)下，在第十一屆全國周培源大學(xué)生力學(xué)競賽中，我校有2名同學(xué)獲得河南賽區(qū)三等獎，3名學(xué)生榮獲第"十三屆博創(chuàng)杯"全國大學(xué)生嵌入式設(shè)計大賽全國總決賽本科組三等獎，3名同學(xué)獲得了第四屆河南省大學(xué)生物流仿真設(shè)計大賽三等獎。 學(xué)校大學(xué)生第二課堂、社團(tuán)活動豐富多彩、定期舉辦校級以上各類技能比賽，產(chǎn)生了一批反映學(xué)生創(chuàng)新精神與實(shí)踐能力的科技作品。校內(nèi)競賽活動開展得有聲有色，每年舉辦大學(xué)生科技文化藝術(shù)節(jié)、校運(yùn)動會以及英語演講比賽、數(shù)學(xué)青年杯建模比賽、各項(xiàng)專業(yè)技能大賽等競賽活動。大學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新成果層出不窮，展示了良好的新時代大學(xué)生素質(zhì)和風(fēng)采! 升本以來，學(xué)校深化應(yīng)用技術(shù)大學(xué)內(nèi)涵建設(shè)，校企深度融合，協(xié)同創(chuàng)新，建立和完善以校企合作為主要形式的應(yīng)用型人才培養(yǎng)制度。神龍汽車、宇通客車、奇瑞汽車、東辰汽車、順豐速運(yùn)、長通運(yùn)輸、美的集團(tuán)等國內(nèi)外上百家知名企業(yè)簽訂了校企合作協(xié)議，牽頭成立焦作職業(yè)教育集團(tuán)、汽車行業(yè)協(xié)會、并與河南理工大學(xué)、北京理工大學(xué)出版社、河南省交通科技研究院等科研院校建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系， 科學(xué)設(shè)計理論與實(shí)踐相結(jié)合的應(yīng)用型人才培養(yǎng)的課程體系，開展了多種形式的產(chǎn)學(xué)研合作。其中，學(xué)校在奇瑞汽車企校合作全國評比中獲得"最佳合作院校"榮譽(yù)稱號，而東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致黃河交通學(xué)院培訓(xùn)中心，是神龍汽車有限公司授予的"優(yōu)秀企校合作培訓(xùn)中心"，是全國20個校企合作培訓(xùn)中心的樣板項(xiàng)目。 學(xué)校積極踐行社會服務(wù)功能，與地方政府通力合作，共同培養(yǎng)交通專門人才，成立汽車行業(yè)協(xié)會，積極為產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)。牽頭成立了焦作市職業(yè)教育集團(tuán)，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展培養(yǎng)更多高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。積極承擔(dān)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民精準(zhǔn)扶貧、智力扶貧、技術(shù)扶貧培訓(xùn)項(xiàng)目，開展技術(shù)培訓(xùn)。學(xué)院積極履行社會責(zé)任，主動幫扶西藏山南職業(yè)技術(shù)學(xué)校、貴州畢節(jié)技術(shù)學(xué)校，在師資、實(shí)驗(yàn)室、專業(yè)建設(shè)上幫扶。多年來，理事長李順興資助職業(yè)教育、基礎(chǔ)教育資金達(dá)1000多萬元。 學(xué)校堅(jiān)持"質(zhì)量立校、特色興校、人才強(qiáng)校"，先后獲得了"河南省民辦教育先進(jìn)單位"、"河南省職業(yè)教育先進(jìn)集體"、"河南省民辦學(xué)校先進(jìn)辦學(xué)單位"、"河南省文明學(xué)校"、"河南省普通大中專畢業(yè)生就業(yè)工作先進(jìn)集體"、"河南省教育系統(tǒng)行風(fēng)評議先進(jìn)單位"、"河南省依法治校示范校"、"河南省平安校園"等近百項(xiàng)重要榮譽(yù)。 不忘初心，牢記使命、砥礪前行。在新時代下，學(xué)校將全面貫徹黨的十九大精神，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)， 以立德樹人為根本任務(wù)，以提高辦學(xué)質(zhì)量質(zhì)量、加強(qiáng)內(nèi)涵建設(shè)為重點(diǎn)，以改革創(chuàng)新為根本動力，為實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建有特色，人民滿意的應(yīng)用技術(shù)型大學(xué)，而矢志奮斗，再鑄輝煌!

山東交通職業(yè)學(xué)院始建于1973年，2002年升格為?？茖哟蔚母叩仍盒?。學(xué)校是山東省交通運(yùn)輸廳直屬、中國特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)單位、國家優(yōu)質(zhì)?？聘叩嚷殬I(yè)院校、交通運(yùn)輸部高等職業(yè)教育示范院校。學(xué)校是國家級語言文字規(guī)范化示范校、山東省首批技能型特色名校、山東省首批優(yōu)質(zhì)高等職業(yè)院校建設(shè)工程立項(xiàng)單位。學(xué)校是教育部首批1+X證書制度試點(diǎn)單位、首批現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)院校、全國首批定向培養(yǎng)海軍士官試點(diǎn)院校、山東省首批對口貫通分段培養(yǎng)本科生試點(diǎn)院校、山東省首批混合所有制改革試點(diǎn)項(xiàng)目院校、山東省內(nèi)部質(zhì)量保證體系診改工作試點(diǎn)院校。學(xué)校在濰坊和泰安兩地辦學(xué)，占地1300余畝，建筑面積48余萬平方米，固定資產(chǎn)8.23余億元，教學(xué)、科研儀器設(shè)備資產(chǎn)值2.29余億元，圖書118余萬冊?，F(xiàn)有高職在校生13000余人，教職工800余人。全國黃炎培職業(yè)教育杰出教師1人，全國交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)名師1人，全國交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)秀思想政治工作者1人，全國交通職業(yè)教育專業(yè)帶頭人3人，省級教學(xué)名師6人，“吳福—振華”交通教育優(yōu)秀教師4人，省職業(yè)教育青年技能名師4人。入選國家級職業(yè)教育教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)1個，建成了省級教學(xué)團(tuán)隊(duì)5個，山東省黃大年式教師團(tuán)隊(duì)1個，山東省職業(yè)教育名師工作室5個。學(xué)校對接綜合交通運(yùn)輸體系，建設(shè)汽車、道橋、物流、航海、智能制造、軌道交通等6個重點(diǎn)專業(yè)群，2020年35個專業(yè)招生；擁有中央財政支持建設(shè)的重點(diǎn)專業(yè)4個，山東省省級特色專業(yè)7個，全國交通運(yùn)輸類示范專業(yè)3個，省級品牌專業(yè)群2個，中央財政重點(diǎn)支持的實(shí)訓(xùn)基地1個，交通運(yùn)輸部示范性實(shí)訓(xùn)基地1個。學(xué)校堅(jiān)持開放辦學(xué)的思路，走產(chǎn)教融合、校企合作、工學(xué)結(jié)合的辦學(xué)路子，與630余家國內(nèi)外知名企業(yè)建立了緊密的校企合作關(guān)系，與寶馬、戴姆勒、大眾等世界500強(qiáng)企業(yè)建設(shè)了校內(nèi)外培訓(xùn)基地。近年來，學(xué)校在全國職業(yè)院校技能大賽中獲得一等獎20項(xiàng)、二等獎25項(xiàng)、三等獎10項(xiàng)，在山東省職業(yè)院校技能大賽中獲得各類獎項(xiàng)92項(xiàng)。學(xué)校畢業(yè)生與就業(yè)崗位比一直保持在1:4以上，特色主干專業(yè)達(dá)1:7以上，就業(yè)率一直穩(wěn)定在98%以上。

如何利用 ITS 來提高中國城市的交通運(yùn)輸效率、保障交通安全和保護(hù)環(huán)境對于促進(jìn)中國城市社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展是十分重要的。規(guī)劃過程中，采用調(diào)查研究、理論分析與規(guī)劃研究相結(jié)合的方式，在借鑒國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)及 充分分析城市現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，根據(jù)城市的特點(diǎn)和實(shí)際情況，強(qiáng)調(diào)規(guī)劃、設(shè)計與實(shí)際的結(jié)合， 強(qiáng)調(diào)規(guī)劃、設(shè)計中的創(chuàng)造性工作，提出有充分依據(jù)、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)、實(shí)用先進(jìn)的規(guī)劃設(shè)計方案。 在研究過程中，充分借鑒國內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn)、透徹剖析影響城市交通信息化與智能交通系統(tǒng)發(fā) 展的宏觀背景，即在掌握經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市化、機(jī)動化以及現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展特征與趨勢的基 礎(chǔ)上制定規(guī)劃。具體規(guī)劃技術(shù)方法如圖 1 所示。智能交通系統(tǒng)規(guī)劃一般包括城市交通信息化與智能交通系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)、交通信息化與 智能交通系統(tǒng)的體系框架和功能設(shè)計、智能交通管理系統(tǒng)的近期建設(shè)方案、交通信息化與智 能交通系統(tǒng)的組織實(shí)施機(jī)制等部分。