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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
太陽(yáng)系模型
450mm×250mm×300mm，八大行星模型，大致區(qū)分大小（直徑），有公轉(zhuǎn)軌道，可手動(dòng)操作。
寧波華茂文教股份有限公司
2021-08-23
溴系阻燃劑
山東兄弟科技股份有限公司
2021-08-31
54403太陽(yáng)系圖書
寧波華茂文教股份有限公司
2021-08-23
太陽(yáng)系演示儀
主要用于天文普及教學(xué)，能演示太陽(yáng)系中太陽(yáng)和九大行星等主要天體的相對(duì)位置、大小以及太陽(yáng)系的結(jié)構(gòu)關(guān)系。
蘇州育龍科教設(shè)備有限公司
2021-08-23
太陽(yáng)系實(shí)驗(yàn)箱
箱體為手提式一體工程塑料制作完成，外觀尺寸（cm）：55*45*15主要配置及用材：背板（太陽(yáng)，黑星際天空），行星模型（木星、土星、金星、地球、水星、火星、天王星、海王星），矮行星模型（冥王星、谷神星、齊娜），小行星模型（示意性的）。各種器材有序嵌放于珍珠棉發(fā)泡成型的空間內(nèi)。
石家莊市艾迪科教設(shè)備有限公司
2021-08-23
XM-D025錐體外系（皮質(zhì)-腦橋-小腦系）電動(dòng)
XM-D025錐體外系（皮質(zhì)-腦橋-小腦系）電動(dòng)模型
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XM-D025錐體外系（皮質(zhì)-腦橋-小腦系）電動(dòng)模型演示皮質(zhì)-腦橋-小腦-皮質(zhì)環(huán)路。
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尺寸：44×20×64cm
材質(zhì)：PVC材料+木框
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標(biāo)準(zhǔn)配置：
■ XM-D025錐體外系（皮質(zhì)-腦橋-小腦系）電動(dòng)模型：1臺(tái)
■ 電源線：1根
■ 說(shuō)明書：1冊(cè)
■ 保修卡合格證：1張
上海欣曼科教設(shè)備有限公司
2021-08-23
大學(xué).jpg){kind=logo}
交通吸音材料
我院自主研發(fā)的新型無(wú)機(jī)基復(fù)合吸音材料具有吸聲隔聲性能好，抗強(qiáng)氣流沖擊，耐侯，防水，防火，環(huán)保，美觀，施工、安裝、維護(hù)方便等特點(diǎn)，性能與國(guó)外的相當(dāng)，價(jià)格只有進(jìn)口價(jià)的1/5。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
交通產(chǎn)業(yè)
國(guó)投交通控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱國(guó)投交通)是國(guó)家開發(fā)投資集團(tuán)有限公司的全資子公司，是對(duì)港口、鐵路、油氣管道等綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目進(jìn)行控股、參股經(jīng)營(yíng)的投資控股型公司。
截止2019年末，國(guó)投交通注冊(cè)資本金20億元人民幣，合并總資產(chǎn)375億元，所有者權(quán)益251億元。目前公司控股經(jīng)營(yíng)企業(yè)8家，參股經(jīng)營(yíng)企業(yè)19家，控股經(jīng)營(yíng)和在建港口吞吐能力2.1億噸，參控股運(yùn)營(yíng)及在建鐵路總里程達(dá)3502公里，參股運(yùn)營(yíng)天然氣管道2229公里。
近年來(lái)，國(guó)投交通緊緊圍繞國(guó)家能源運(yùn)輸?shù)男枨螅源_保能源運(yùn)輸安全為己任，以煤炭上、下水碼頭建設(shè)為切入點(diǎn)，全力推進(jìn)鐵路、港口資源的整合，逐步形成以環(huán)渤海、海西和北部灣等沿海布局和以國(guó)家干線鐵路煤炭運(yùn)輸通道為重點(diǎn)的鐵路布局，逐步打造具有國(guó)投特色的能源物流網(wǎng)絡(luò)。其中，控股經(jīng)營(yíng)的港口項(xiàng)目包括國(guó)投曹妃甸港、國(guó)投京唐港、國(guó)投湄洲灣港、國(guó)投欽州港、國(guó)投洋浦港、國(guó)投孚寶洋浦罐區(qū)碼頭、國(guó)投臨沂路橋、國(guó)投湄洲灣產(chǎn)業(yè)園等；參股鐵路項(xiàng)目包括蒙冀鐵路、蒙華鐵路、唐港鐵路、哈羅鐵路、湄洲灣港口支線等；參股中石化川氣東送天然氣管道項(xiàng)目、廣州港、重慶果園港、寧波遠(yuǎn)東碼頭、北京浩達(dá)交通等。
國(guó)家開發(fā)投資集團(tuán)有限公司
2021-02-01
54303太陽(yáng)系教學(xué)軟件
寧波華茂文教股份有限公司
2021-08-23
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軌道交通綜合開發(fā)與交通樞紐研究
承擔(dān)國(guó)家自然科學(xué)基金、北京市科技基金等等一批課題，開展“基于軌道交通樞紐的地鐵站建筑空間優(yōu)化設(shè)計(jì)策略”、“京津冀通勤圈軌道交通接駁空間優(yōu)化途徑與措施研究”，研究軌道交通樞紐站的綜合開發(fā)與交通接駁效率問題。參加無(wú)錫市軌道交通1號(hào)線綜合開發(fā)策劃、廈門市軌道交通1號(hào)線綜合開發(fā)策劃、北京市海淀后山線北安河車輛段一體化開發(fā)經(jīng)驗(yàn)與模式等項(xiàng)目，從城市規(guī)劃、政府管理、建設(shè)體制、投融資體制、土地政策等多維度進(jìn)行綜合研究。
北京交通大學(xué)
2021-04-13