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本實用新型涉及一種動脈導管未閉的堵閉裝置，它能通過內徑較小的周圍血管，擴 張后其二端能牢固的固定在巨大 PDA 的內壁，阻止血流，其操作簡便、安全。

超分子調堵劑 HCP 是一種水溶性的陽離子高分子，是通過水解聚丙烯酰胺 的羧基陰離子與陽離子高分子反應生成凝膠進行調剖堵水的，HCP 具有交聯效 果明顯，生產成本較低的優勢。該技術從小試、中試，室內物模試驗到礦場試 驗，經過各階段試驗改進、不斷優化，逐步形成了一套配合聚合物驅的應用技 術，具備了一定的推廣條件。

超分子調堵劑HCP是一種水溶性的陽離子高分子，是通過水解聚丙烯酰胺的羧基陰離子與陽離子高分子反應生成凝膠進行調剖堵水的，HCP具有交聯效果明顯，生產成本較低的優勢。該技術從小試、中試，室內物模試驗到礦場試驗，經過各階段試驗改進、不斷優化，逐步形成了一套配合聚合物驅的應用技術，具備了一定的推廣條件。

多架構建模軟件基于多架構統一建模語言KARMA開發。KARMA語言是一種可讀文本式語言，多架構建模指在軟件中采用一種建模語言及技術實現多種架構描述及表達的方法?；贙ARMA語言，可以實現基于模型系統工程相關語言建模，架構驅動，代碼生成，系統行為動態描述，指標分析及驗證，數值分析，支持數據顯示化（表格，甘特圖）、二維固定語法展示及三維固定可視化建模，與工業本體的互轉化。 本項目可解決航空、航天、防務、船舶等領域復雜裝備研制過程中存在的子系統多、不同部門人員專業語言不通、開發溝通過程困難等問題。用戶在基于模型的軟件工具環境中，高效的建立各種專業模型，進而實現復雜裝備產品開發過程中的自動化開發。 使用本項目不僅可以在系統開發的早期階段形式化其需求、功能、邏輯、架構等視點，還可以在系統方案初步確認前的概念設計階段檢查系統設計是否滿足需求規范，從而極大地降低產品開發的成本與風險。 本項目相較目前市場上現有產品，支持更多建模功能，并可兼容十余種建模語言，具有良好的可擴展性。

本項目主要研究基于 UPDM 的裝備體系結構建模特征，研究與開發裝備需求分析與體系結構建模工具，支持體系結構建模框架設計和體系結構建模方法，為裝備需求分析和體系結構論證提供技術支持。 項目關鍵技術：流程動態配置、UPDM 框架實現、元模型及數據模板

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 我院自主研發的新型無機基復合吸音材料具有吸聲隔聲性能好，抗強氣流沖擊，耐侯，防水，防火，環保，美觀，施工、安裝、維護方便等特點，性能與國外的相當，價格只有進口價的1/5。

國投交通控股有限公司(以下簡稱國投交通)是國家開發投資集團有限公司的全資子公司，是對港口、鐵路、油氣管道等綜合交通基礎設施項目進行控股、參股經營的投資控股型公司。 截止2019年末，國投交通注冊資本金20億元人民幣，合并總資產375億元，所有者權益251億元。目前公司控股經營企業8家，參股經營企業19家，控股經營和在建港口吞吐能力2.1億噸，參控股運營及在建鐵路總里程達3502公里，參股運營天然氣管道2229公里。 近年來，國投交通緊緊圍繞國家能源運輸的需求，以確保能源運輸安全為己任，以煤炭上、下水碼頭建設為切入點，全力推進鐵路、港口資源的整合，逐步形成以環渤海、海西和北部灣等沿海布局和以國家干線鐵路煤炭運輸通道為重點的鐵路布局，逐步打造具有國投特色的能源物流網絡。其中，控股經營的港口項目包括國投曹妃甸港、國投京唐港、國投湄洲灣港、國投欽州港、國投洋浦港、國投孚寶洋浦罐區碼頭、國投臨沂路橋、國投湄洲灣產業園等；參股鐵路項目包括蒙冀鐵路、蒙華鐵路、唐港鐵路、哈羅鐵路、湄洲灣港口支線等；參股中石化川氣東送天然氣管道項目、廣州港、重慶果園港、寧波遠東碼頭、北京浩達交通等。

承擔國家自然科學基金、北京市科技基金等等一批課題，開展“基于軌道交通樞紐的地鐵站建筑空間優化設計策略”、“京津冀通勤圈軌道交通接駁空間優化途徑與措施研究”，研究軌道交通樞紐站的綜合開發與交通接駁效率問題。參加無錫市軌道交通1號線綜合開發策劃、廈門市軌道交通1號線綜合開發策劃、北京市海淀后山線北安河車輛段一體化開發經驗與模式等項目，從城市規劃、政府管理、建設體制、投融資體制、土地政策等多維度進行綜合研究。

研究了中心控制和優化軟件。結合用戶的需求和比較現有軟件，開發了燈組定義、相位定義、相位序列定義、相位配時模塊。信號機直接以以太網連網，通訊模塊負責接收信號機的各項參數，并發送指定的相應數據。進行了配時優化研究。在優化時采用固定周期的方法，相位的綠信比作為優化變量進行優化。