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山東交通學(xué)院始建于1956年。2000年，由交通部劃轉(zhuǎn)山東省，實(shí)行中央與地方共建的管理體制。2011年,經(jīng)國務(wù)院學(xué)位委員會(huì)批準(zhǔn)為培養(yǎng)碩士專業(yè)學(xué)位研究生試點(diǎn)工作單位。2013年，獲批為山東省高等教育應(yīng)用型人才培養(yǎng)特色名校立項(xiàng)建設(shè)單位，是教育部應(yīng)用技術(shù)大學(xué)改革試點(diǎn)戰(zhàn)略研究單位。2017年，獲批山東省碩士學(xué)位授予立項(xiàng)建設(shè)單位(A類)。學(xué)校是“全國高校畢業(yè)生就業(yè)50強(qiáng)”典型經(jīng)驗(yàn)高校。 學(xué)校占地面積3200余畝，分為長清校區(qū)、無影山校區(qū)、威海校區(qū)、東校區(qū)4個(gè)校區(qū)辦學(xué)。教學(xué)科研儀器設(shè)備總值3.22億元。現(xiàn)有全日制在校學(xué)生26294，在職教職工1562人，專任教師1219人，享受國務(wù)院政府特殊津貼者5人，省部級(jí)優(yōu)秀教師18人，山東省有突出貢獻(xiàn)的中青年專家3人。 學(xué)校設(shè)有汽車工程學(xué)院、交通土建工程學(xué)院、工程機(jī)械學(xué)院、交通與物流工程學(xué)院、信息科學(xué)與電氣工程學(xué)院、航空學(xué)院、軌道交通學(xué)院、理學(xué)院、經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院、外國語學(xué)院、藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院、交通法學(xué)院、國際教育學(xué)院、航海學(xué)院、船舶與輪機(jī)工程學(xué)院、國際商學(xué)院、馬克思主義學(xué)院17個(gè)二級(jí)學(xué)院，還設(shè)有基礎(chǔ)教學(xué)部、體育教學(xué)部、繼續(xù)教育學(xué)院(職業(yè)技術(shù)學(xué)院)。開設(shè)土木工程、航海技術(shù)、飛行器制造工程、飛行技術(shù)、軌道交通信號(hào)與控制、機(jī)器人工程、數(shù)據(jù)科學(xué)與大數(shù)據(jù)技術(shù)等59個(gè)本科專業(yè)，交通運(yùn)輸工程、船舶與海洋工程2個(gè)工程碩士專業(yè)學(xué)位領(lǐng)域，涵蓋工、理、經(jīng)、管、文、藝、法7大學(xué)科門類，其中，道路與鐵道工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理等4個(gè)省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，載運(yùn)工具運(yùn)用工程1個(gè)省級(jí)特色重點(diǎn)學(xué)科，交通運(yùn)輸、土木工程2個(gè)國家級(jí)特色專業(yè)，車輛工程、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、船舶與海洋工程等7個(gè)省級(jí)特色專業(yè)，輪機(jī)工程、物流工程、金融學(xué)等5個(gè)省級(jí)高水平應(yīng)用型重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)(群)。運(yùn)輸車輛檢測、診斷與維修技術(shù)實(shí)驗(yàn)室為全國交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，道路交通應(yīng)急與保障技術(shù)工程實(shí)驗(yàn)室為省級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，汽車運(yùn)用技術(shù)、路面結(jié)構(gòu)與材料、船舶與海洋運(yùn)輸、危險(xiǎn)品物流安全與環(huán)保4個(gè)實(shí)驗(yàn)室為山東省高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，交通土建實(shí)驗(yàn)中心、工程訓(xùn)練實(shí)驗(yàn)中心、汽車工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心3個(gè)實(shí)驗(yàn)中心為山東省高校實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心，機(jī)動(dòng)車檢測實(shí)驗(yàn)中心經(jīng)國家有關(guān)部委批準(zhǔn)具有國家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可資質(zhì)，國際商務(wù)研究中心、交通教育研究基地2個(gè)山東省高校人文社會(huì)科學(xué)研究基地。國家車輛事故深度調(diào)查(NAIS)工作站(山東)、中國交通教育研究會(huì)交通法學(xué)研究中心、國家技術(shù)轉(zhuǎn)移東部中心交通產(chǎn)業(yè)中心、山東內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)秘書處、國家科技部眾創(chuàng)空間設(shè)在學(xué)校。 學(xué)校積極開展國際交流與合作，與俄羅斯、美國、英國、德國等20多個(gè)國家的62所高校建立了合作關(guān)系，廣泛開展中外合作辦學(xué)項(xiàng)目、交換生項(xiàng)目等校際交流，并在泰國孔敬省設(shè)立分校區(qū)。學(xué)校重視留學(xué)生的教育與培養(yǎng)，累計(jì)招收來自49個(gè)國家的525名留學(xué)生。 建校62年來，學(xué)校堅(jiān)持“立足山東，服務(wù)交通”的辦學(xué)方針，秉承“明德至善 格物致知”的校訓(xùn)，發(fā)揚(yáng)“嚴(yán) 尊 勤 全”的優(yōu)良校風(fēng)，弘揚(yáng)“愛校 敬業(yè) 務(wù)實(shí) 創(chuàng)新”的“交院人精神”，以“培養(yǎng)交通事業(yè)有成長力、有國際視野的高級(jí)應(yīng)用型專門人才”為人才培養(yǎng)目標(biāo)，持續(xù)推進(jìn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)改革，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和交通行業(yè)發(fā)展培養(yǎng)了大批優(yōu)秀人才。

西安交通大學(xué)是國家教育部直屬重點(diǎn)大學(xué)，為我國最早興辦的高等學(xué)府之一。其前身是1896年創(chuàng)建于上海的南洋公學(xué)，1921年改稱交通大學(xué)，1956年國務(wù)院決定交通大學(xué)內(nèi)遷西安，為交通大學(xué)西安部分，1959年定名為西安交通大學(xué)，并被列為全國重點(diǎn)大學(xué)。2000年國務(wù)院決定將西安交通大學(xué)、西安醫(yī)科大學(xué)、陜西財(cái)經(jīng)學(xué)院三校合并，組成新的西安交通大學(xué)。學(xué)校是“七五”“八五”首批重點(diǎn)建設(shè)單位，首批進(jìn)入國家“211”和“985”工程建設(shè)、國家確定為以建設(shè)世界知名高水平大學(xué)為目標(biāo)的學(xué)校。2017年，在國家公布的“雙一流”建設(shè)名單中，入選一流大學(xué)A類建設(shè)高校，8個(gè)學(xué)科入選一流建設(shè)學(xué)科。 學(xué)校是一所具有理工特色，涵蓋理、工、醫(yī)、經(jīng)、管、文、法、哲、教、藝等10個(gè)學(xué)科門類的綜合性研究型大學(xué)，設(shè)有27個(gè)學(xué)院(部)、9個(gè)本科生書院和19所附屬教學(xué)醫(yī)院。現(xiàn)有教工5982人，其中專任教師3072人。師資隊(duì)伍中有兩院院士38名、國家級(jí)教學(xué)名師6名、教育部長江學(xué)者入選者93名、國家杰出青年科學(xué)基金獲得者40名、國家有突出貢獻(xiàn)專家23名、國家“百千萬人才工程”及“新世紀(jì)百千萬人才工程”人選28人、教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)帶頭人29人次、教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才培養(yǎng)計(jì)劃”入選者234名、為國家作出突出貢獻(xiàn)并享受政府特殊津貼專家511名。 學(xué)校現(xiàn)有全日制在校生38103人，其中研究生 18919人。現(xiàn)有本科專業(yè)82個(gè)、博士學(xué)位授權(quán)一級(jí)學(xué)科31個(gè)、碩士學(xué)位授權(quán)一級(jí)學(xué)科45個(gè)、博士專業(yè)學(xué)位授權(quán)點(diǎn)2個(gè)、碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)點(diǎn)20個(gè)，博士后流動(dòng)站25個(gè)。現(xiàn)有8個(gè)國家一級(jí)重點(diǎn)學(xué)科。現(xiàn)有5個(gè)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、6個(gè)國家工程(技術(shù))研究中心、3個(gè)國家工程實(shí)驗(yàn)室、5個(gè)國家國際科技合作基地、1個(gè)2011協(xié)同創(chuàng)新中心。建有國家西部能源研究院、中國西部質(zhì)量科學(xué)與技術(shù)研究院。有115個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)科研基地。據(jù)ESI公布的數(shù)據(jù)，截至2018年3月，學(xué)校14個(gè)學(xué)科進(jìn)入世界學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)前1%，2個(gè)學(xué)科進(jìn)入前1‰。 建校120余年來，學(xué)校形成了興學(xué)強(qiáng)國、艱苦創(chuàng)業(yè)、崇德尚實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)的優(yōu)良傳統(tǒng)，愛國愛校、追求真理、勤奮踏實(shí)、艱苦樸素的優(yōu)秀品格，起點(diǎn)高、基礎(chǔ)厚、要求嚴(yán)、重實(shí)踐的辦學(xué)特色。張?jiān)獫?jì)、蔡元培、蔡鍔、黃炎培、鄒韜奮、陸定一、錢學(xué)森、張光斗、吳文俊、徐光憲、江澤民、蔣新松、侯宗濂等，為校友中的杰出代表。西遷以來培養(yǎng)了李伯虎、李鶴林、葉尚福、陳國良、雷清泉、熊有倫、蘇君紅、孫九林、陳桂林、程時(shí)杰、孫才新、韓啟德、譚鐵牛、叢斌、郝躍、江松、房建成、王華明、陳政清、湯廣福、郭萬林等32位中國科學(xué)院、中國工程院院士;高華健、鎖志剛、姜晶、劉奕路、梁平、陳掌星等美國國家工程院、加拿大工程院等海外院士。遷校62年來，學(xué)校為國家輸送了25萬各類人才，畢業(yè)生在社會(huì)各界享有良好的聲譽(yù)，涌現(xiàn)了蔣正華、張福安、陳惠波、張玉浦、溫熙森、馬德秀、崔殿國、姚引良、孫來燕、張國寶、賈全喜、王玨、連維良、溫樞剛、項(xiàng)兵、龍興元、汪建平、江小涓、蒲忠杰、于杰、張?jiān)露稹⒐鹕鷲偂⒈R雷、趙歡、仇建平、黎仁超、胡懷邦、周鴻祎、陳曦、李壽生、鄭海濤、路一鳴、樊登、劉烈宏、王東峰、劉奇等一批知名校友。 學(xué)校全面貫徹落實(shí)“品行養(yǎng)成、知識(shí)傳授、能力培養(yǎng)、思維創(chuàng)新”四位一體人才培養(yǎng)理念，建立“通識(shí)教育+寬口徑專業(yè)教育”、本-碩-博貫通式人才培養(yǎng)體系。2006年，在國內(nèi)高校率先實(shí)行“書院制”，書院、學(xué)院“雙院制”培養(yǎng)模式為學(xué)子插上騰飛的翅膀。2017年，學(xué)校成立本科生院，落實(shí)“校-院-系”三級(jí)教學(xué)責(zé)任，建立“橫向協(xié)作、縱向貫通、教書和育人統(tǒng)籌協(xié)調(diào)”的本科生人才培養(yǎng)管理體系。以錢學(xué)森學(xué)院為載體，學(xué)校把錢學(xué)森精神和智慧運(yùn)用到教育教學(xué)實(shí)踐中，先后創(chuàng)辦“少年班”“錢學(xué)森實(shí)驗(yàn)班”“宗濂實(shí)驗(yàn)班”“基礎(chǔ)學(xué)科人才培養(yǎng)實(shí)驗(yàn)班”等拔尖人才培養(yǎng)實(shí)驗(yàn)班，探索創(chuàng)新人才培養(yǎng)新機(jī)制。學(xué)校以獨(dú)特的教育理念，寬松的學(xué)習(xí)氛圍，強(qiáng)大的師資配置，良好的教學(xué)效果備受學(xué)生和家長好評(píng)。獲國家級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)67項(xiàng)，建成國家級(jí)精品課程35門、國家級(jí)精品資源共享課23門、國家級(jí)視頻公開課11門，擁有12個(gè)國家級(jí)教學(xué)基地、9個(gè)國家級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，獲“全國百篇優(yōu)秀博士論文獎(jiǎng)”27篇，提名獎(jiǎng)46篇。 學(xué)校堅(jiān)持面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場、面向國家重大需求，不斷增強(qiáng)科技創(chuàng)新能力，提升科技競爭力。2000年至今，主持“973計(jì)劃”項(xiàng)目21項(xiàng)，獲批國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目4830項(xiàng)，基礎(chǔ)研究項(xiàng)目數(shù)和經(jīng)費(fèi)在全國高校位居前列，以第一完成單位獲國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)61項(xiàng)，其中2017年主持7個(gè)項(xiàng)目獲獎(jiǎng)，位居全國高校第二。依托學(xué)科與人才培養(yǎng)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新產(chǎn)學(xué)研合作模式，與政府、大中型企業(yè)建立研發(fā)中心，注重解決行業(yè)關(guān)鍵性技術(shù)問題，充分發(fā)揮科技對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的支撐作用。2000年以來，學(xué)校共承擔(dān)國家社科重大項(xiàng)目23項(xiàng)，獲得教育部人文社科獎(jiǎng)21項(xiàng)，與國家發(fā)改委、商務(wù)部等共建10個(gè)高端智庫，一大批研究成果被采納應(yīng)用。 學(xué)校高揚(yáng)“愛國主義、集體主義、英雄主義、樂觀主義”四面旗幟，打造“奉獻(xiàn)報(bào)國的使命文化、嚴(yán)謹(jǐn)精致的卓越文化、開拓進(jìn)取的創(chuàng)新文化、團(tuán)結(jié)互助的團(tuán)隊(duì)文化”，擁有國家大學(xué)生文化素質(zhì)教育基地和230個(gè)文化社團(tuán)，科技、文藝、體育等活動(dòng)豐富多彩，“縱論四海”“九州名家”“思源大講堂”“學(xué)而論壇”等成為學(xué)生開拓視野的經(jīng)典品牌。歷年來，交大學(xué)子在SAE國際航空設(shè)計(jì)大賽、VEX機(jī)器人世界錦標(biāo)賽、國際數(shù)學(xué)建模大賽、世界華語辯論錦標(biāo)賽、國際英語演講大賽、世界大學(xué)生建筑設(shè)計(jì)競賽、ACM國際大學(xué)生程序設(shè)計(jì)大賽亞洲區(qū)選拔賽、中國 “互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、“挑戰(zhàn)杯”課外科技大賽、“創(chuàng)青春”創(chuàng)業(yè)計(jì)劃大賽、全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模大賽、全國大學(xué)生機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽、Robocon全國大學(xué)生機(jī)器人大賽、中國大學(xué)生物理學(xué)術(shù)競賽、全國航空航天模型(科研類)錦標(biāo)賽、全國大學(xué)生節(jié)能減排與社會(huì)實(shí)踐科技競賽等國際國內(nèi)大賽中屢獲佳績。 學(xué)校國際交往廣泛，2000年至今，已邀請(qǐng)15位諾貝爾獎(jiǎng)、1位菲爾茲獎(jiǎng)獲得者及2000余位國外教授來訪講學(xué)，合作研究、學(xué)術(shù)交流的世界各國學(xué)者、企業(yè)高層、政府要員更高達(dá)20000余人;派出赴國外訪問、進(jìn)修、研究及攻讀學(xué)位的教師和學(xué)生28000余人次，參加國際會(huì)議2000余人;與美、日、英、法、德、意、新、韓等42個(gè)國家和地區(qū)的165所高等學(xué)校和研究機(jī)構(gòu)建立了校際合作關(guān)系。2017年，有來自132個(gè)國家的2400余名外國留學(xué)生就讀于西安交大。 學(xué)校現(xiàn)有興慶、雁塔和曲江三個(gè)校區(qū)，占地面積約3000畝，各類建筑總面積203.85萬平方米。坐落在興慶校區(qū)的圖書館是1995年5月4日經(jīng)中共中央宣傳部批準(zhǔn)，以錢學(xué)森學(xué)長之名命名的“錢學(xué)森圖書館”，總建筑面積40000平方米，閱覽座位3518席;累計(jì)藏書544萬冊(cè)(件)，印刷型報(bào)刊累計(jì)10000余種、現(xiàn)刊2000余種;國內(nèi)外電子平臺(tái)資源 111個(gè)，共計(jì)312個(gè)子庫，中外文電子期刊95000種，中外文電子圖書超過160萬冊(cè)。 今天的西安交大又有了創(chuàng)造歷史印記新貢獻(xiàn)的堅(jiān)實(shí)平臺(tái)，占地5000畝的中國西部科技創(chuàng)新港拔地而起，8大平臺(tái)和100多個(gè)科研基地將服務(wù)學(xué)科交叉、軍民融合等國家重大科學(xué)研究。這里將更好服務(wù)于學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)、科技成果轉(zhuǎn)孵化和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，主動(dòng)探索21世紀(jì)現(xiàn)代大學(xué)與社會(huì)發(fā)展相融合的新模式、新形態(tài)和新經(jīng)驗(yàn)。領(lǐng)銜成立的“絲綢之路大學(xué)聯(lián)盟”，為人類文明共融發(fā)展和高等教育開放合作貢獻(xiàn)力量，已吸引38個(gè)國家和地區(qū)的151余所大學(xué)加盟;著力打造的改革試點(diǎn)探索與評(píng)估協(xié)同創(chuàng)新中心、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶研究協(xié)同創(chuàng)新中心等一批高端智庫和研究平臺(tái)，致力于為社會(huì)發(fā)展與民族復(fù)興服務(wù)，全面實(shí)施提升國際競爭力戰(zhàn)略，以教育國際化推動(dòng)區(qū)域國際化。 2017年12月11日，習(xí)近平總書記對(duì)西安交大15位西遷老教授的來信作出重要指示，向當(dāng)年響應(yīng)國家號(hào)召、獻(xiàn)身大西北建設(shè)的老同志們致以崇高敬意，希望交大師生傳承好“西遷精神”，為西部發(fā)展、國家建設(shè)奉獻(xiàn)智慧和力量。2018年的新年賀詞，習(xí)近平總書記再次贊揚(yáng)交大西遷老教授，指出“幸福都是奮斗出來的”，他們愛國奉獻(xiàn)、無怨無悔的精神令人感動(dòng)。 在新的歷史起點(diǎn)上，學(xué)校深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想，聚焦立德樹人根本任務(wù)，堅(jiān)持“扎根西部、服務(wù)國家、世界一流”辦學(xué)定位，正以堅(jiān)定的信心、豪邁的氣魄、百倍的努力，堅(jiān)定不移地推進(jìn)綜合改革，推進(jìn)“雙一流”建設(shè)，推進(jìn)內(nèi)涵式發(fā)展，奮力書寫新時(shí)代學(xué)校發(fā)展新篇章。 校 訓(xùn)：精勤求學(xué)，敦篤勵(lì)志，果毅力行，忠恕任事。 辦學(xué)定位：扎根西部，服務(wù)國家，世界一流。 西遷精神：胸懷大局，無私奉獻(xiàn)，弘揚(yáng)傳統(tǒng)，艱苦創(chuàng)業(yè)。 使 命：致力于培養(yǎng)崇尚科學(xué)、求實(shí)創(chuàng)新、勤奮踏實(shí)、富有社會(huì)責(zé)任感和高尚品質(zhì)的杰出人才，保存、創(chuàng)造、傳播知識(shí)，為科技進(jìn)步、社會(huì)發(fā)展和人類文明不斷做出貢獻(xiàn)。 愿 景：在人才培養(yǎng)、科學(xué)研究和社會(huì)服務(wù)方面保持領(lǐng)先，創(chuàng)造卓越成就，到本世紀(jì)中葉，把西安交通大學(xué)建設(shè)成為大師名流薈萃、莘莘學(xué)子神往、棟梁之材輩出、國際影響顯著的世界一流研究型大學(xué)。

蘭州交通大學(xué)(原蘭州鐵道學(xué)院)創(chuàng)建于1958年5月，由北京鐵道學(xué)院(現(xiàn)北京交通大學(xué))、唐山鐵道學(xué)院(現(xiàn)西南交通大學(xué))主干系科成建制遷蘭組建而成，為我國第三所鐵路本科高校，原隸屬鐵道部。2000年實(shí)行“中央與地方共建、以地方政府管理為主”的體制。2003年4月，經(jīng)教育部批準(zhǔn)，由“蘭州鐵道學(xué)院”更名為“蘭州交通大學(xué)”。 建校當(dāng)年，我國鐵道運(yùn)輸學(xué)科奠基人之一的林達(dá)美教授、著名橋梁專家胡春農(nóng)教授、著名鐵路軌道專家沈智揚(yáng)教授、著名有線通信專家孫祺蔭教授、著名機(jī)械專家張殿執(zhí)教授、著名無線電技術(shù)專家班冀超教授、著名數(shù)學(xué)家趙禎教授等340多名教職工從京、唐兩校成建制調(diào)入學(xué)校，之后鐵道部又抽調(diào)了一批留蘇科學(xué)技術(shù)副博士和研究生充實(shí)教師隊(duì)伍。學(xué)校當(dāng)年建校，當(dāng)年招收7個(gè)本科專業(yè)446名學(xué)生。 學(xué)校始終秉承交通大學(xué)“嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、嚴(yán)格要求”的優(yōu)良辦學(xué)傳統(tǒng)，著力培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬、能力強(qiáng)、素質(zhì)高、具有創(chuàng)新精神和國際視野的高級(jí)專門人才。土木工程、給排水科學(xué)與工程、交通運(yùn)輸、車輛工程、軌道交通信號(hào)與控制、電氣工程及其自動(dòng)化、通信工程等軌道交通學(xué)科專業(yè)群優(yōu)勢(shì)明顯。2005年教育部本科教學(xué)工作水平評(píng)估獲“優(yōu)秀”結(jié)論，2011年入選教育部第二批卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃實(shí)施高校，2012年入選教育部“2011-2012年度高校畢業(yè)生就業(yè)典型經(jīng)驗(yàn)高校”，2017年入選教育部全國第二批深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范學(xué)校。校園占地面積1565畝，校舍建筑總面積81.03萬平方米，固定資產(chǎn)總值16.01億元，教學(xué)科研實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備總值3.17億元，圖書館藏書285.2萬冊(cè)。現(xiàn)有招生本科專業(yè)61個(gè)，在校本科生2.2萬余人，工科學(xué)生占比82%。研究生共4351人，其中碩士研究生4035人，博士研究生316人。高職學(xué)生2663人，留學(xué)生260人。有1個(gè)國家級(jí)綜合改革試點(diǎn)專業(yè)、6個(gè)國家級(jí)特色專業(yè)、12個(gè)省級(jí)特色專業(yè);有1個(gè)國家大學(xué)科技園、1個(gè)國家級(jí)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)、4個(gè)國家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心、1個(gè)國家級(jí)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心、11個(gè)國家級(jí)工程實(shí)踐教育中心和12個(gè)省級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心。 學(xué)校是我國首批具有碩士學(xué)位授予權(quán)的高校之一，2003年成為博士學(xué)位授予單位。學(xué)校學(xué)科特色鮮明、門類齊全，涵蓋了工學(xué)、理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、文學(xué)、法學(xué)、藝術(shù)學(xué)和教育學(xué)等8個(gè)學(xué)科門類，現(xiàn)有4個(gè)博士后科研流動(dòng)站、6個(gè)博士學(xué)位授權(quán)一級(jí)學(xué)科、24個(gè)碩士學(xué)位授權(quán)一級(jí)學(xué)科、9個(gè)碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)類別。現(xiàn)有5個(gè)學(xué)科(群)入選甘肅省一流學(xué)科建設(shè)項(xiàng)目，其中包括2個(gè)優(yōu)勢(shì)學(xué)科、3個(gè)A類特色學(xué)科。現(xiàn)有19個(gè)省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，其中包括17個(gè)省級(jí)重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科和2個(gè)省級(jí)重點(diǎn)培育學(xué)科。教育部第三輪學(xué)科評(píng)估“交通運(yùn)輸工程”學(xué)科排名第8位;第四輪學(xué)科評(píng)估中，學(xué)校交通運(yùn)輸工程、土木工程、環(huán)境科學(xué)與工程3個(gè)學(xué)科被評(píng)為B類(排名20%～30%)學(xué)科、機(jī)械工程學(xué)科被評(píng)為B-類(排名30%～40%)學(xué)科、信息與通信工程、化學(xué)工程與技術(shù)2個(gè)學(xué)科被評(píng)為C-類(排名60%～70%)學(xué)科。 學(xué)校擁有一支以2位雙聘院士、1位長江學(xué)者特聘教授、4位國家百千萬人才工程入選者、3位國家新世紀(jì)優(yōu)秀人才、41位甘肅省領(lǐng)軍人才等230余位國家級(jí)省部級(jí)專家為代表的高素質(zhì)人才隊(duì)伍。現(xiàn)有專任教師1418人，具有高級(jí)職稱教師764人，占專任教師的53.88%，其中教授243人，副教授497人;具有博士、碩士學(xué)位教師1175人，占專任教師的82.86%，其中博士學(xué)位348人，碩士學(xué)位827人。有4個(gè)教育部長江學(xué)者創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、1個(gè)國家級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)、12個(gè)省級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)和11位省級(jí)教學(xué)名師。 學(xué)校不斷提高科學(xué)研究和社會(huì)服務(wù)水平，是全國承擔(dān)青藏鐵路科研項(xiàng)目最早最多的高校，所參加的青藏鐵路工程項(xiàng)目，2008年獲全國科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)(列全國參與高校之首)，所主持的多個(gè)項(xiàng)目成果先后獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、鐵道科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、甘肅省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)等重大科技成果獎(jiǎng)。近兩年，教師發(fā)表的論文有1494篇被中國科技論文與引文數(shù)據(jù)庫CSTPCD檢索;承擔(dān)各級(jí)各類科研計(jì)劃項(xiàng)目393項(xiàng);獲省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)科技成果30項(xiàng);授權(quán)各項(xiàng)專利345件;科研到款額年均1億元左右。建有2個(gè)國家工程技術(shù)研究中心、14個(gè)省部級(jí)工程研究中心和15個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。 六十年勵(lì)精圖治，開拓進(jìn)取，遵循“尚德、勵(lì)志、博學(xué)、篤行”的校訓(xùn)，逐漸形成了“奮發(fā)向上、艱苦樸素、刻苦鉆研、嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)”的優(yōu)良校風(fēng)和“嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、嚴(yán)格要求、嚴(yán)格訓(xùn)練”的教學(xué)特色，已發(fā)展成為一所以工科為主多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展、整體辦學(xué)實(shí)力居甘肅省高校前列的教學(xué)研究型大學(xué)，為甘肅省高水平大學(xué)建設(shè)高校、國家“中西部高校基礎(chǔ)能力建設(shè)工程”高校、教育部來華留學(xué)生示范基地、空軍后備軍官選拔培養(yǎng)學(xué)校、高水平運(yùn)動(dòng)員招收培養(yǎng)院校和具有推薦優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生免試攻讀研究生資格高校。 學(xué)校面向全國招生，生源充足，其中甘肅省二批次理工類招生錄取線為省內(nèi)高校最高。近三年，學(xué)校持續(xù)保持本科生高就業(yè)率和高就業(yè)質(zhì)量，成為我國軌道交通行業(yè)學(xué)生就業(yè)人數(shù)最多的高校。自建校以來，培養(yǎng)出中科院院士賴遠(yuǎn)明、萬科集團(tuán)原董事會(huì)主席王石等一批杰出校友，累計(jì)畢業(yè)生達(dá)16萬余人，廣大畢業(yè)生以“思想作風(fēng)樸實(shí)、基礎(chǔ)理論扎實(shí)、工程實(shí)踐能力強(qiáng)”的良好素質(zhì)，受到用人單位的普遍好評(píng)和社會(huì)的廣泛認(rèn)可。

采用模擬及定量技術(shù)方法開展交通標(biāo)識(shí)與導(dǎo)向系統(tǒng)研究 ， 承擔(dān)合肥南站導(dǎo)向標(biāo)示系統(tǒng)等一批項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和實(shí)施，包括對(duì)人流、車流、建筑及周邊場地所有地上地下等多種導(dǎo)向目標(biāo)的綜合導(dǎo)引。

以網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)分析、空間句法模型分析等技術(shù)方法開展“交通可達(dá)性與城市空間結(jié)構(gòu)”、“城市交通量與空間功能分布”、“軌道交通引導(dǎo)下的城市地上地下空間一體化發(fā)展”等研究。完成世界銀行項(xiàng)目、國家自然科學(xué)基金等一批課題研究，在城市低收入群體的就業(yè)可達(dá)性變化研究、京津冀交通與區(qū)域一體化發(fā)展研究等領(lǐng)域取得豐碩成果。 參加完成一批工程項(xiàng)目，如呼和浩特市火車站周邊交通改善規(guī)劃、南廣高鐵梧州南站站前廣場及周邊地塊修建性詳細(xì)規(guī)劃、長沙地鐵站周邊地塊規(guī)劃等項(xiàng)目，倡導(dǎo)以“交通引領(lǐng)，有機(jī)更新”的方式梳理用地結(jié)構(gòu)、建筑形式、交通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)交通與城市空間的協(xié)調(diào)發(fā)展。

編著《鐵路車站》等一批教材及著作，承擔(dān)并完成“京滬高速鐵路客站關(guān)鍵技術(shù)研究”、“鐵路客運(yùn)站建筑空間開放性研究”、“鐵路客運(yùn)站設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)型”、“地鐵站出入口設(shè)計(jì)研究”等項(xiàng)目。承擔(dān)廣州市花都區(qū)軌道交通天貴路站、花山站，以及鄭州市城鐵機(jī)場北站等項(xiàng)目的綜合開發(fā)和建筑設(shè)計(jì)。

1 成果簡介如何利用 ITS 來提高中國城市的交通運(yùn)輸效率、保障交通安全和保護(hù)環(huán)境對(duì)于促進(jìn)中國城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展是十分重要的。 規(guī)劃過程中，采用調(diào)查研究、理論分析與規(guī)劃研究相結(jié)合的方式，在借鑒國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)及充分分析城市現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，根據(jù)城市的特點(diǎn)和實(shí)際情況，強(qiáng)調(diào)規(guī)劃、設(shè)計(jì)與實(shí)際的結(jié)合、強(qiáng)調(diào)規(guī)劃、設(shè)計(jì)中的創(chuàng)造性工作，提出有充分依據(jù)、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)、實(shí)用先進(jìn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。在研究過程中，充分借鑒國內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn)、透徹剖析影響城市交通信息化與智能交通系統(tǒng)發(fā)展的宏觀背景，即在掌握經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市化、機(jī)動(dòng)化以及現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展特征與趨勢(shì)的基礎(chǔ)上制定規(guī)劃。具體規(guī)劃技術(shù)方法如下圖所示。城市交通信息化與智能交通系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)路線智能交通系統(tǒng)規(guī)劃一般包括城市交通信息化與智能交通系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)、交通信息化與智能交通系統(tǒng)的體系框架和功能設(shè)計(jì)、智能交通管理系統(tǒng)的近期建設(shè)方案、交通信息化與智能交通系統(tǒng)的組織實(shí)施機(jī)制等部分。2 應(yīng)用說明清華大學(xué)承擔(dān)過溫州市、杭州市、佛山南海區(qū)、盤錦市、鄂爾多斯市等城市的智能交通系統(tǒng)規(guī)劃，以及國家 863 項(xiàng)目“ 長三角地區(qū)高速公路網(wǎng)緊急情況下交通組織技術(shù)的研究” 等國家層面的十余項(xiàng)研究課題。 此外，清華大學(xué)為北京市道路交通流仿真預(yù)測預(yù)報(bào)系統(tǒng)提供了規(guī)劃、設(shè)計(jì)、系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用及維護(hù)的一系列服務(wù)，取得了國內(nèi)領(lǐng)先的大規(guī)模實(shí)用成果。通過該系統(tǒng)的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了如下功能目標(biāo)：北京市機(jī)動(dòng)車 OD 的抽樣調(diào)查與分析北京城區(qū)道路路網(wǎng)承載能力分析北京市城區(qū)道路異常狀態(tài)的動(dòng)態(tài)分析和預(yù)警系統(tǒng)北京城區(qū)道路交通事件的影響分析和預(yù)測基于道路交通流動(dòng)態(tài)預(yù)測信息的交通信息發(fā)布北京道路交通流預(yù)測預(yù)報(bào)系統(tǒng)及開發(fā)技術(shù)流流程圖該項(xiàng)目提供了高精度的交通流預(yù)測預(yù)報(bào)信息，為首都北京的科學(xué)交通管理提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。3 效益分析保證了委托單位智能交通管理系統(tǒng)的實(shí)用性與先進(jìn)性。4 合作方式商談。

北京交通大學(xué)是教育部直屬，教育部、交通運(yùn)輸部、北京市人民政府和中國國家鐵路集團(tuán)有限公司共建的全國重點(diǎn)大學(xué)，是國家“211工程”“985工程優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)”“雙一流”建設(shè)高校。 北京交通大學(xué)作為交通大學(xué)的三個(gè)源頭之一，歷史淵源可追溯到1896年，前身是清政府創(chuàng)辦的鐵路管理傳習(xí)所，是中國第一所專門培養(yǎng)管理人才的高等學(xué)校，是中國近代鐵路管理、電信教育的發(fā)祥地。1917年改組為鐵路管理學(xué)校和郵電學(xué)校，1921年與上海工業(yè)專門學(xué)校、唐山工業(yè)專門學(xué)校合并組建交通大學(xué)。1923年交通大學(xué)改組后，學(xué)校更名為北京交通大學(xué)。1950年學(xué)校定名北方交通大學(xué)。毛澤東主席題寫校名，著名橋梁專家茅以升任校長。1952年學(xué)校改稱北京鐵道學(xué)院。1970年恢復(fù)“北方交通大學(xué)”校名。2000年與北京電力高等專科學(xué)校合并，由鐵道部劃轉(zhuǎn)教育部直屬管理。2003年恢復(fù)使用“北京交通大學(xué)”校名。學(xué)校曾培養(yǎng)出中國第一個(gè)無線廣播電臺(tái)創(chuàng)建人劉瀚、中國第一本鐵路運(yùn)輸專著作者金士宣、中國鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)科的開創(chuàng)者許靖、中國最早的四大會(huì)計(jì)師之一楊汝梅，以及中國現(xiàn)代作家、文學(xué)評(píng)論家、文學(xué)史家鄭振鐸等一大批蜚聲中外的杰出人才。中國第一臺(tái)大馬力蒸汽機(jī)設(shè)計(jì)者應(yīng)尚才，“東京審判”中國檢察官向哲浚，中國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、人口學(xué)家馬寅初等都曾在學(xué)校任教。 學(xué)校在被稱為“學(xué)府勝地”的北京市海淀區(qū)建有東西兩個(gè)校區(qū)，總面積近1000畝，建筑面積100余萬平方米；在山東省威海市建有威海校區(qū)，以中外合作辦學(xué)為特色，占地面積1000余畝；各校區(qū)均具備完善的教學(xué)、科研設(shè)施，校園環(huán)境優(yōu)美。在河北省黃驊市建有北京交通大學(xué)海濱軌道交通綜合研發(fā)實(shí)驗(yàn)基地；在北京市豐臺(tái)區(qū)打造國際一流的豐臺(tái)軌道交通“產(chǎn)學(xué)研用”一體化創(chuàng)新基地；在河北省唐山市成立唐山研究院，著力打造技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化的示范區(qū)；建有深圳研究院、長三角研究院，為拓寬社會(huì)資源，推動(dòng)學(xué)校人才培養(yǎng)與科學(xué)研究做出積極貢獻(xiàn)。2023年11月，雄安校區(qū)開工建設(shè)，開啟學(xué)校一校多區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展新征程。 學(xué)校把加強(qiáng)合作交流作為提高辦學(xué)水平的重要途徑。積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，與美、英、德、法等51個(gè)國家的252所大學(xué)和機(jī)構(gòu)建立了合作關(guān)系；積極傳播中國文化，在巴西坎皮納斯建有孔子學(xué)院；發(fā)起成立可持續(xù)交通全球大學(xué)聯(lián)盟，加入國際鐵路聯(lián)盟、國際鐵路合作組織和中國-中東歐國家高校聯(lián)合會(huì)，成為中國-東盟軌道交通教育培訓(xùn)聯(lián)盟、UIC高速鐵路高校聯(lián)盟牽頭單位，不斷提升國際鐵路領(lǐng)域影響力和話語權(quán)；加強(qiáng)國際科研合作，牽頭成立中美、中俄、中英和中印尼高鐵研究中心。充分發(fā)揮校友會(huì)、基金會(huì)、董事會(huì)作用，與交通、信息、能源行業(yè)企業(yè)，科技創(chuàng)新型企業(yè)等近400家企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，董事單位達(dá)88家；海內(nèi)外校友組織61家；教育基金會(huì)成為民政部認(rèn)定4A級(jí)慈善組織。 “飲水思源，愛國榮校”。北京交通大學(xué)秉承“知行”校訓(xùn)，肩負(fù)新的使命，正以更加開拓進(jìn)取的精神向著特色鮮明世界一流大學(xué)的目標(biāo)邁進(jìn)。

西南交通大學(xué)是教育部直屬全國重點(diǎn)大學(xué)，國家首批“雙一流”“211工程”“985工程優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)”“2011協(xié)同創(chuàng)新計(jì)劃”重點(diǎn)建設(shè)高校，設(shè)有研究生院。坐落于中國歷史文化名城、國家中心城市、“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈”核心城市——成都。 學(xué)校1896年創(chuàng)建于山海關(guān)，始稱“北洋鐵路官學(xué)堂”（Imperial Chinese Railway College)，是中國第一所工程教育高等學(xué)府，中國土木工程、礦冶工程、交通工程高等教育的發(fā)祥地，也是1921年中國首次建立“交通大學(xué)”的最早源頭之一。建校以來，學(xué)校屢遷校址，數(shù)度更名，先后為唐山路礦學(xué)堂、唐山工業(yè)專門學(xué)校、交通大學(xué)唐山學(xué)校、交通部唐山大學(xué)、唐山交通大學(xué)、國立唐山工學(xué)院、中國交通大學(xué)唐山工學(xué)院、北方交通大學(xué)唐山工學(xué)院等。學(xué)校以“唐山交大”“唐院”之名享譽(yù)中外，毛澤東主席為北方交通大學(xué)題寫校名。1952年，因全國高校院系調(diào)整，學(xué)校更名為唐山鐵道學(xué)院，一大批在全國卓有聲譽(yù)的系、組調(diào)至清華大學(xué)、天津大學(xué)、北京科技大學(xué)等兄弟院校。1964年積極響應(yīng)黨中央建設(shè)“大三線”號(hào)召，鐵道部決定學(xué)校遷至四川峨眉，1972年更名西南交通大學(xué)，1989年學(xué)校辦學(xué)主體遷至成都九里校區(qū)，2002年在成都犀浦?jǐn)U建新校區(qū)，2020年與成都市合作共建成都東部（國際）校區(qū)。現(xiàn)有成都九里、犀浦、東部（國際）和峨眉四個(gè)校區(qū)，共占地5000余畝。 在128年的辦學(xué)歷程中，學(xué)校始終與中華民族同呼吸、共命運(yùn)，見證和參與了中華民族百折不撓、不斷奮進(jìn)的光輝歷史，形成了“竢實(shí)揚(yáng)華、自強(qiáng)不息”的交大精神，“嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、嚴(yán)格要求”的辦學(xué)傳統(tǒng)和“精勤求學(xué)、敦篤勵(lì)志、果毅力行、忠恕任事”的校訓(xùn)精神，培養(yǎng)和造就了以茅以升、竺可楨、林同炎、黃萬里等為代表的40余萬棟梁英才，師生中產(chǎn)生了3位“兩彈一星”元?jiǎng)住?5位海內(nèi)外院士和38位全國工程勘察設(shè)計(jì)大師，改革開放以來培養(yǎng)了我國軌道交通領(lǐng)域的十余位兩院院士。鄧小平同志給予學(xué)校高度評(píng)價(jià)：“這所學(xué)校出了不少人才。” 學(xué)校辦學(xué)特色鮮明，軌道交通學(xué)科群實(shí)力位居全國前列，已建立起世界軌道交通領(lǐng)域最完備的學(xué)科專業(yè)體系、人才培養(yǎng)體系和科研創(chuàng)新體系。現(xiàn)設(shè)有33個(gè)學(xué)院(中心)等二級(jí)辦學(xué)單位，擁有交通運(yùn)輸工程、機(jī)械工程2個(gè)一級(jí)學(xué)科國家重點(diǎn)學(xué)科，車輛工程、橋梁與隧道工程等10個(gè)二級(jí)學(xué)科國家重點(diǎn)學(xué)科，20個(gè)一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，5個(gè)博士專業(yè)學(xué)位授權(quán)類別，43個(gè)一級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，25個(gè)碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)類別，17個(gè)博士后科研流動(dòng)站。學(xué)校以“工科優(yōu)勢(shì)引領(lǐng)、文理內(nèi)涵支撐、生醫(yī)特色拓展、前沿智能交叉”舉措，全力打造一流學(xué)科梯隊(duì)，交通運(yùn)輸工程學(xué)科位居全國第一（A+）并進(jìn)入國家“雙一流”建設(shè)序列，土木工程學(xué)科位居全國A序列，交通運(yùn)輸工程、土木工程、機(jī)械工程、電氣工程、儀器科學(xué)、遙感技術(shù)等進(jìn)入世界前50強(qiáng)（軟科世界一流學(xué)科排名和US NEWS學(xué)科排名）。工程學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、材料科學(xué)、化學(xué)、社會(huì)科學(xué)、地球科學(xué)、環(huán)境/生態(tài)學(xué)、物理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)與商學(xué)、臨床醫(yī)學(xué)等學(xué)科進(jìn)入ESI世界排名前1%，工程學(xué)進(jìn)入ESI世界排名前0.21‰。 竢實(shí)揚(yáng)華，交通天下。西南交通大學(xué)堅(jiān)定不移高舉習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想偉大旗幟，深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于教育的重要論述，牢記“為黨育人、為國育才”初心使命，緊緊圍繞交通特色鮮明的世界一流大學(xué)建設(shè)目標(biāo)，秉持“以學(xué)生為中心，以教師為主體”的辦學(xué)理念，堅(jiān)持“黨建引領(lǐng)、學(xué)科牽引、教學(xué)核心、科研驅(qū)動(dòng)、人才支撐、經(jīng)費(fèi)保障”工作思路，統(tǒng)籌推進(jìn)教育科技人才體制機(jī)制一體化改革，以“一園五區(qū)”新形態(tài)科創(chuàng)園建設(shè)為抓手，堅(jiān)決履行高水平科技自立自強(qiáng)的使命擔(dān)當(dāng)，堅(jiān)定不移賦能新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，努力答好“教育強(qiáng)國、交大何為”這一時(shí)代命題，為全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國，以中國式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興作出新時(shí)代交大人的貢獻(xiàn)！

國內(nèi)有許多企業(yè)開發(fā)城市交通控制系統(tǒng)，但實(shí)際上這些企業(yè)往往只注重交通控制系 統(tǒng)相關(guān)硬軟件的集成，而對(duì)于城市交通控制系統(tǒng)最重要的功能交通流的控制與管理卻缺 乏相應(yīng)的考慮。造成許多城市所采用的城市交通控制系統(tǒng)雖然在硬軟件的配置上相當(dāng)完 善，但在城市交通控制方面的功能卻十分匱乏。然而，國內(nèi)對(duì)交通控制理論的研究已經(jīng) 有了幾十個(gè)年的經(jīng)驗(yàn)積累，在混合交通控制策略、相關(guān)控制參數(shù)計(jì)算模型等方面的研究 也相當(dāng)成熟。因此就產(chǎn)生了交通控制優(yōu)化軟件的概念，優(yōu)化軟件主要負(fù)責(zé)對(duì)交通數(shù)據(jù)設(shè) 備采集來的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，并應(yīng)用相關(guān)交通控制模型，實(shí)時(shí)計(jì)算及調(diào)整控制參 數(shù)，并發(fā)送方案至實(shí)際信號(hào)機(jī)控制信號(hào)燈。 本軟件的開發(fā)目標(biāo)是結(jié)合中國智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展背景，考慮中國混合交通的 特點(diǎn)，開發(fā)能適應(yīng)于不同種類型交通及控制與管理需求的自適應(yīng)交通控制優(yōu)化軟件。