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技術簡介：本發明屬于分離機械，涉及一種具有從雨水中分離沉積物和漂浮物功能的旋流井，包括井筒、外筒、旋流器和支撐筋板。所述井筒上在同一水平面上預埋進水管和出水管。所述外筒置于井筒內。所述旋流器依靠支撐筋板同軸固定在外筒里面。旋流器的入口伸出外筒并套在井筒上預埋的進水管上。本發明既能分離沉渣又能分離浮渣，操作彈性大，且不易堵塞、結構簡單、裝拆方便、清渣容易。

 我院自主研發的新型無機基復合吸音材料具有吸聲隔聲性能好，抗強氣流沖擊，耐侯，防水，防火，環保，美觀，施工、安裝、維護方便等特點，性能與國外的相當，價格只有進口價的1/5。

國投交通控股有限公司(以下簡稱國投交通)是國家開發投資集團有限公司的全資子公司，是對港口、鐵路、油氣管道等綜合交通基礎設施項目進行控股、參股經營的投資控股型公司。 截止2019年末，國投交通注冊資本金20億元人民幣，合并總資產375億元，所有者權益251億元。目前公司控股經營企業8家，參股經營企業19家，控股經營和在建港口吞吐能力2.1億噸，參控股運營及在建鐵路總里程達3502公里，參股運營天然氣管道2229公里。 近年來，國投交通緊緊圍繞國家能源運輸的需求，以確保能源運輸安全為己任，以煤炭上、下水碼頭建設為切入點，全力推進鐵路、港口資源的整合，逐步形成以環渤海、海西和北部灣等沿海布局和以國家干線鐵路煤炭運輸通道為重點的鐵路布局，逐步打造具有國投特色的能源物流網絡。其中，控股經營的港口項目包括國投曹妃甸港、國投京唐港、國投湄洲灣港、國投欽州港、國投洋浦港、國投孚寶洋浦罐區碼頭、國投臨沂路橋、國投湄洲灣產業園等；參股鐵路項目包括蒙冀鐵路、蒙華鐵路、唐港鐵路、哈羅鐵路、湄洲灣港口支線等；參股中石化川氣東送天然氣管道項目、廣州港、重慶果園港、寧波遠東碼頭、北京浩達交通等。

承擔國家自然科學基金、北京市科技基金等等一批課題，開展“基于軌道交通樞紐的地鐵站建筑空間優化設計策略”、“京津冀通勤圈軌道交通接駁空間優化途徑與措施研究”，研究軌道交通樞紐站的綜合開發與交通接駁效率問題。參加無錫市軌道交通1號線綜合開發策劃、廈門市軌道交通1號線綜合開發策劃、北京市海淀后山線北安河車輛段一體化開發經驗與模式等項目，從城市規劃、政府管理、建設體制、投融資體制、土地政策等多維度進行綜合研究。

研究了中心控制和優化軟件。結合用戶的需求和比較現有軟件，開發了燈組定義、相位定義、相位序列定義、相位配時模塊。信號機直接以以太網連網，通訊模塊負責接收信號機的各項參數，并發送指定的相應數據。進行了配時優化研究。在優化時采用固定周期的方法，相位的綠信比作為優化變量進行優化。

大部分鐵基超導的母體在有限溫度會有“向列”相變，在此溫度之下晶格的四重旋轉對稱性會自發破缺，而在此相變溫度下略低或相同的溫度會發生條紋反鐵磁相變。所以通常認為這些鐵基材料中的向列相是由反鐵磁關聯驅動。但是FeSe體材料的行為與典型的鐵基超導材料非常不同。FeSe在90K溫度有向列相變，但直到可以測量的最低溫度都沒有磁性長程序。最近的核磁共振研究在向列相變溫度附近也沒有看到低能自旋漲落的增強。基于這些結果，一些人推測FeSe中的向列相和磁性無關而可能是由軌道序驅動。通過理論論證和數值計算提出正方晶格上自旋為1的阻挫自旋模型可以有一種“向列量子順磁相”。這個相自發地破缺晶格的四重旋轉對稱性，但是有自旋能隙，所以沒有接近零能的自旋漲落。王垡及合作者指出這種物相可以解釋FeSe體材料的不尋常物性，并且預言FeSe會在條紋反鐵磁序和交錯反鐵磁序的兩種波矢都具有有限能量的低能自旋漲落。

一種格列美脲片劑及其制備方法，制備方法為：格列美脲溶解在氯仿中，加入表面活性劑，攪拌，得均一溶液；減壓干燥，去除氯仿，得粘稠狀溶液；加入微粉硅膠，充分攪拌，然后加入藥學上可接受的輔料，混合均勻，壓片而成。格列美脲片主要用于節食，體育鍛煉及減肥均不能滿意控制血糖的2型糖尿病。現有技術中大多將原料微粉化處理，以增加比表面積，但不論采用那種粉碎方式，粉碎后粒度仍較大，并且微粉后藥物在制粒、壓片和貯存過程易聚集，導致藥物溶出度下降。與現有技術相比，本發明有如下優勢：（1）藥物的粒徑更小，溶出更迅速；（2）藥物生產和貯存過程不聚集；（3）制備工藝簡單，適合工業化生產。本發明提供了一種工藝簡單，在pH6.8磷酸鹽緩沖液溶出迅速的格列美脲片劑。

一種格列美脲片劑及其制備方法，制備方法為：格列美脲溶解在氯仿中，加入表面活性劑，攪拌，得均一溶液；減壓干燥，去除氯仿，得粘稠狀溶液；加入微粉硅膠，充分攪拌，然后加入藥學上可接受的輔料，混合均勻，壓片而成。 

華東交通大學是一所以交通為特色、軌道為核心、多學科協調發展的教學研究型大學，國鐵集團與江西省人民政府、國家鐵路局與江西省人民政府“雙共建”高校，“中西部高校基礎能力建設工程”高校，博士學位授權單位。 歷史沿革：1971年，國務院、中央軍委決定將上海交通大學機車車輛系和同濟大學鐵道工程專業并入上海鐵道學院，更名為華東交通大學，遷往江西。1978年，華東交通大學與上海鐵道學院各自繼續辦學。學校原隸屬鐵道部，2000年，轉制為“中央與地方共建，以地方管理為主”。 辦學條件：學校坐落在“軍旗升起的地方”江西南昌。學校臨江懷湖、依山傍水，校內百鳥齊鳴、百花爭艷、百樹競發，是一所宜學、宜教、宜研、宜居的山水學園。占地面積2816畝，各類建筑面積80萬平方米，教學科研儀器設備總值4.81億元。圖書館收藏紙質圖書234萬冊，電子文獻233萬冊。 師資隊伍：學校現有教職工2000余人，其中專任教師1200余人，正副教授600余人。擁有“雙聘”院士、“長江學者”特聘教授、國家杰出青年基金獲得者、“萬人計劃”領軍人才、“青年長江學者”、以及國家“百千萬人才工程”、享受國務院特殊津貼、教育部“新世紀優秀人才支持計劃”、科技部“中青年科技創新領軍人才”、全國優秀教師、全國優秀教育工作者、“井岡學者”特聘教授、“雙千計劃”、“贛鄱英才555工程”人選等省部級以上優秀人才170余人次。教師博士化率達51.1%。 學科專業：學校涵蓋工、經、管、文、理、法、教育、藝術等8個學科門類。擁有3個一級學科博士點、21個一級學科碩士點，工程學學科進入ESI全球前1%，3個學科入選江西省一流學科，4個學科成為江西省學科聯盟牽頭學科，具17個專業學位授權類別，是碩士研究生推免工作單位。50余個專業面向全國招生，其中12個專業入選國家一流專業，15個專業入選省一流專業。擁有4個國家特色專業、3個國家級卓越工程師試點專業，6個專業通過工程教育認證（評估）。參加全省高校首輪本科專業綜合評價，16個獲評第一、13個第二、6個第三。 教育教學：學校形成了本碩博完整的人才培養體系，現有各類學生3萬余人。2014年，學校面向基層一線多維互動人才培養的改革與實踐，獲國家級教學成果二等獎。先后入選國家級實驗教學示范中心、國家級大學生校外實踐教育基地和首批“全國創新創業典型經驗高校”“教育部深化創新創業教育改革示范高校”“全國高校實踐育人創新創業基地”。學校堅持“以本為本”，推進“四個回歸”，持續深化本科教育改革，推動育人理念從“本科教學”轉變為“本科教育”，主體地位從“以教師為中心”轉變為“以學生為中心”，教學方法從“教為主”轉變為“學為主”。自2015級學生起實施完全學分制，大力推行小班化、互動式教學和工程教育專業認證，教學質量持續提升。不斷創新人才培養模式，開設“詹天佑班”“茅以升班”“卓越工程師班”“中鐵國際班”等特色班級；不斷更新育人理念，實施“天佑學子培育計劃”，成立天佑學院，發揮天佑學院作為本科教育改革特區和試驗基地的引領作用，著力打造具有領袖、領軍潛質的拔尖創新型和復合型人才。近年來，培養了以“中國大學生年度人物”（江西首位）、“中國大學生自強之星標兵”“中國青少年科技創新獎獲得者”、“小平科技創新團隊”等為代表的一大批優秀學生，獲中國“互聯網+”大學生創新創業大賽金獎、“挑戰杯”全國大學生課外學術科技作品競賽一等獎、全國研究生數學建模競賽一等獎等為代表的國家級獎項300余項。 科研創新：學校現擁有軌道交通基礎設施運維安全保障技術國家地方聯合工程研究中心、水果智能光電檢測技術與裝備國家地方聯合工程研究中心2個國家級科研平臺，以及省部共建協同創新中心、博士后科研流動站、博士后科研工作站、院士工作站等省部級科技平臺40余個。近5年來，承擔各級科研項目3000余項，其中，國家自然科學基金重大項目課題、重點項目，以及國家杰出青年科學基金項目、國家重點研發計劃項目課題、國家自然科學基金高鐵聯合基金重點項目等國家級項目280余項，省級項目680余項，獲各類科研經費總計4.26億元；獲得了以國家科技進步一、二等獎、江西省首個教育部人文社科一等獎和吳文俊人工智能技術發明獎一等獎為代表的一批重要獎勵；擁有國家級科技部重點領域創新團隊1個；獲2018年度江西省科技獎11項，其中一等獎4項，占全省一等獎總數的近1/5，位居全省第一；在國內外學術刊物發表論文5300余篇，其中，1400余篇被SCI、EI、ISTP檢索。獲國家發明專利200余項、實用新型專利900余項；出版論著教材580余部。 招生就業：學校面向全國33個省、自治區、直轄市、特別行政區招生，部分專業實施大類招生。在22個分批次招生的省份中，均參加一本批次招生。近年來錄取分數線逐年攀升，生源質量穩居全省高校前列。 學校連續20年獲全省就業工作評估優秀單位、就業工作先進集體，并先后獲評全國高校就業工作先進集體、全國畢業生就業典型經驗高校，及首批“全國創新創業典型經驗高校”“教育部深化創新創業教育改革示范高校”“全國高校實踐育人創新創業基地”。畢業生就業率常年位居全省高校前二。每年兩成以上畢業生進入世界500強企業，四成以上到國企就業，85%以上畢業生從事與所學專業相關工作。學生畢業5年后的平均月收入、職位晉升次數、自主創業比例較全國同類高校分別高出45.9%、0.5次和1.3%。畢業生形成了下得去、吃得苦、留得住、干得好、上得來的“五得”交大人才特質，深受用人單位青睞。 開放辦學：學校先后與英國、美國、法國、俄羅斯等國家40余所大學開展合作辦學、學分轉換及師生交流交換項目，合作培養國際化高素質人才。不斷深化“校企、校