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陜西省唯一軌道交通類普通本科高等院校 西安交通工程學院是經國家教育部批準的全日制普通本科高等院校，創辦于1994年，是陜西省唯一一所以軌道交通類專業為主的普通本科高等院校。學校由西安市鄠邑主校區和高新校區兩個校區組成。鄠邑主校區坐落于“關中山水最佳處”唐代京城長安著名風景名勝——渼陂湖東畔，學校占地面積623畝，校舍建筑總面積24.4萬平方米。學校建有2.97萬平方米的圖書館，館藏紙質圖書60多萬冊，電子圖書50萬種。 學校特色優勢： 1. 科學合理的學科體系和專業結構。經過多年建設發展，構建起以工學為主，理學、管理學、經濟學、教育學、藝術學等相互支撐、協調發展的學科體系，形成了以軌道交通類專業為主，軌道交通類、電氣信息類、人文與經濟管理類三大專業集群。 2. 鮮明的人才培養特色。遵循“育人為本、理論為基、實踐為要、能力為重”的人才培養思路，注重學生實踐動手能力的培養，畢業生能盡快適應崗位需要，發揮專業特長，深受用人單位好評，具有良好社會聲譽。 3. 獨具特色的應用型人才培養體系。通過構建和完善“價值塑造、知識傳授、能力培養、素質提升和實踐鍛煉”五位一體的應用型人才培養體系，優化人才培養方案，創新校企合作協同育人的人才培養模式，完善“理論教學、實踐教學、創新創業教育”三位一體的課程結構體系，強化實踐教學，構建教學質量保障與監控體系，教育教學水平和人才培養質量不斷提高。 4. 高水平的“雙師型”專業化教師隊伍。師資力量雄厚，已形成了一支師德高尚、業務精湛、結構合理的專業化教師隊伍。教師隊伍中博士、碩士占比65%，基本形成了博碩士群。“雙師型”教師占比30%。學科帶頭人、學術帶頭人和中青年學術骨干120名。 5.獨特的實驗實訓基地。已建成“軌道交通綜合實踐基地”和“軌道交通信號連鎖實訓基地”為主的先進設備的專業實驗實訓基地和60多個校外實習實訓基地。 學校堅持“立足陜西、面向西部、輻射全國，使學校成為軌道交通類為主的特色鮮明、優勢突出的應用型本科人才培養的重要基地”，的服務定位，堅持“人文、科技、創新”和諧統一的辦學理念，堅持實施“質量立校、人才強校、特色興校、文化鑄校”的發展戰略，著力培養“思想品德優、專業基礎實、實踐能力強、綜合素質優、職業適應快的應用型人才”，著力建設“特色鮮明、優勢突出、區域一流、國內知名”的高水平應用型大學。

成果描述：本發明公開了一種鐵路工程機制砂泵送混凝土組分配制方法。本發明從最優等效細粒體體積的角度出發，公開了一種新的鐵路工程機制砂泵送混凝土配制方法。基于本發明配制的鐵路工程機制砂泵送混凝土，無論原材料品種、等級、生產廠家如何變化，本方法以不變應萬變，均可以配制出綜合性能優良的機制砂泵送混凝土，避免了工程上一旦原材料變化而導致配合比反復試驗反復驗證的實際問題，彌補了現有配制方法的不足，創造了一種更科學、合理、穩定的鐵路工程機制砂泵送混凝土配制技術。市場前景分析：鐵路工程基礎設施領域。與同類成果相比的優勢分析：技術先進，性價比較高。

本發明公開了一種高維環境中資源分配問題的查詢方法。該方法將每一個物體用高維環境中的一個高維點和兩個附加參數來表示。然后將每個物體所對應的高維點通過一種降維技術映射成一個一維空間中的鍵值，并用一個B+樹將所有物體對應的一維鍵值和附加參數索引在內存中。在查詢處理前，根據資源分配問題的查詢物體的查詢條件將資源分配問題轉化一維空間中的鍵值區間。在查詢處理時，采用“最佳優先”的方法訪問B+樹，并用分配標記值來控制B+樹的訪問何時終止，從而查詢結束。本發明利用了數據庫和信息檢索的現有研究和實現成果，基于已有的降維方法的擴展和融合可以非常方便快捷的提供資源分配問題的查詢能力，提供最好的性能。

本發明公開了一種鐵路工程機制砂泵送混凝土組分配制方法。本發明從最優等效細粒體體積的角度出發，公開了一種新的鐵路工程機制砂泵送混凝土配制方法。基于本發明配制的鐵路工程機制砂泵送混凝土，無論原材料品種、等級、生產廠家如何變化，本方法以不變應萬變，均可以配制出綜合性能優良的機制砂泵送混凝土，避免了工程上一旦原材料變化而導致配合比反復試驗反復驗證的實際問題，彌補了現有配制方法的不足，創造了一種更科學、合理、穩定的鐵路工程機制砂泵送混凝土配制技術。

本發明公開了一種面向數據處理的能耗優化數據集分配方法， 包括：把待分配數據集按照 IOPS 屬性值從大到小依次排序形成待分配 數據集隊列，數據中心服務器也按照 IOPS 能力從大到小依次排序構成 待分配服務器隊列；同時創建已分配服務器隊列和各個數據中心服務 器的已分配數據集隊列，從上述待分配數據集隊列頭部取出第一個待 分配數據集，同時判斷已分配服務器隊列是否為空，若已分配服務器 隊列為空，則從待分配服務器隊列頭部選取

云南交通運輸職業學院坐落于春城昆明的后花園——滇中國家級新區安寧市，占地1206.3畝，建筑面積23.9萬平方米。校園依山傍水，四季花開，散發出深厚的文化底蘊與人文精神。 學院樹立“以學生為本”的思想，推崇”文化育人“，把行業文化、企業文化、職業文化引入校園，打造具有職業教育特色的校園文化，充分體現人與自然和諧相處。 一、辦學體制 云南交通運輸職業學院屬于專科層次的全日制普通高等職業學校，由省交通運輸廳主管，接受省教育廳業務管理，屬于財政撥款的事業單位。學院實行黨委領導下的院長負責制。 二、辦學方向 1.辦學宗旨：全面貫徹黨和國家教育方針，堅持社會主義辦學方向，以立德樹人為根本，以服務發展為宗旨，以促進就業為導向，堅持依法辦學，依法治校，培養品德高尚，技能精湛，適應交通運輸行業需要的高素質應用型技術技能人才。 2.辦學目標：立足云南交通運輸行業，服務云南經濟社會發展，通過開展有計劃的教育教學和研究活動，培養面向行業、面向企業、面向基層，基礎知識扎實、實踐能力強、綜合素質高、具有社會責任感、創新精神和實踐能力的應用型高素質技術技能專門人才。 3.辦學精神：唯實維新、通達天下。 4.學院校訓：博學遠志、技精業強。 5.辦學定位：建設以綜合交通為主，特色鮮明、省內一流、國內領先、輻射全國和南亞東南亞的高等職業學院。 6.層次定位：以全日制專科層次的高等職業學歷教育為主，以非學歷職業教育、職業技能(資格)培訓為輔，構建學歷教育與非學歷教育、職前教育與職后培訓有機結合的多元化辦學格局。 7.專業定位：依托交通運輸行業，以汽車、公路、水運、航空、軌道交通等工科專業為主，社科、人文專業為輔，協調發展的專業辦學格局。 8.服務區域：立足云南，面向全國和南亞東南亞。 三、培養模式 堅持產教融合、校企合作，堅持工學結合、知行合一，構筑“大專+高技能”的技術技能人才“雙證”培養模式，成為一所以職業教育、社會培訓、技能鑒定為一體，產學研協調發展的應用技術型高等職業院校。 四、辦學規模 根據現代綜合交通運輸體系建設人才需求，首批計劃招生500人;開辦4年后在校生達到4500人。

北京交通大學海濱學院成立于2008年5月，是由北京交通大學與融河(黃驊)科教有限公司合作創辦、經教育部批準成立的獨立學院。學校是北京交通大學在京外舉辦的唯一一所全日制本科院校，也是教育部第26號令頒布之后河北省批準建立的唯一一所獨立學院。學校的成立改寫了河北省滄州地區沒有本科層次高等教育的歷史，在河北省高等教育布局中具有特殊的區位優勢和重要的示范作用，是京津冀協同發展在教育領域的生動典型。 北京交通大學是教育部直屬，教育部、中國鐵路總公司、北京市人民政府共建的全國重點大學，是國家“211工程”、“985工程優勢學科創新平臺”項目建設高校和具有研究生院的全國首批博士、碩士學位授予高校以及國家“2011計劃”首批牽頭的14所高校之一。一個多世紀以來，經過數代交大人勵精圖治、艱苦奮斗，北京交通大學已成為推動國家經濟社會發展，特別是交通行業和首都區域科技創新和高層次人才培養的重要基地。近年來，北京交通大學緊緊抓住國家深入推進工業化、城鎮化、信息化，建設綜合運輸體系特別是加快發展軌道交通，以及北京建設中國特色世界城市和京津冀協同發展的重要機遇，為服務國家交通、物流、信息、新能源等行業以及北京經濟社會發展作出了積極貢獻。目前，北京交通大學確定了到本世紀中葉初步建設成為特色鮮明世界一流大學的發展目標和“三步走”戰略。 北京交通大學海濱學院校園占地1200畝，總建筑面積39萬平方米，投資總額逾10億元。涵蓋教學樓、行政樓、實驗樓、圖書館、大學生活動中心、天佑會堂、體育館、學生公寓、學生餐廳、教師公寓、教工餐廳等43棟建筑，設施先進、功能齊全、環境優美。 學校依托北京交通大學的優勢學科，結合京津冀和環渤海區域經濟社會發展需要，設有經濟管理學院、機械與動力工程學院、土木建筑工程學院、電子與電氣工程學院、計算機與信息技術學院、軌道交通學院、藝術學院、外國語學院、化學工程系和基礎教學部。學科專業設置以工科和管理學科為主，工科、管理、文科和藝術有機結合、相互促進、共同發展。目前開設了工商管理、財務管理、物流管理、旅游管理、酒店管理、工程管理、金融工程、機械工程、車輛工程、材料成型及控制工程、能源與動力工程、土木工程、工程造價、自動化、測控技術與儀器、光電信息科學與工程、電氣工程及其自動化、計算機科學與技術、軟件工程、物聯網工程、電子商務、軌道交通信號與控制、交通運輸、視覺傳達設計、環境設計、數字媒體藝術、風景園林、音樂學、英語、商務英語、化學工程與工藝、資源循環科學與工程、過程裝備與控制工程33個本科專業。目前在校生逾13000人。學生學習期滿且成績合格，由學校具名頒發本科畢業證書和學士學位證書。 學校以北京交通大學雄厚的師資力量為依托，聘請北京交通大學的知名教授擔任相關學科專業建設負責人，并由北京交通大學選派具有豐富教學經驗的教師擔任主干課程主講人。同時，學校結合自身發展需要和辦學特點，通過公開招聘、聯合培養、國外引進等多種途徑吸引各類高級專門人才，建立一支相對穩定的、高素質的專任教師隊伍。此外，學校還從北京、天津、河北、山東等地聘請高校優秀教師及相關企業行業高級專業技術和管理人員為兼職教師。十年來，一大批專家教授、中年骨干和青年才俊從祖國四面八方加盟學校，有力地壯大了學校的師資力量。與此同時，學校還聘請各學科專業領域的知名專家教授組成專家咨詢委員會，成為學校建設與發展的高級智囊團，聘請經驗豐富的一線教師擔任教學督導，監控、檢查、指導教學工作，確保教育教學質量。 學校秉承北京交通大學的優良辦學傳統和先進辦學理念，以“進德修業、知行合一”為校訓，以培養應用型工程技術和經營管理人才為目標，建立了“因材施教、分類培養、個性發展、校企合作”的人才培養機制，形成了“本科學歷+職業技能+資格證書”的人才培養模式。先進的教育教學理念、鮮明的辦學特色和嚴謹的教學管理已使學校辦學成績初露鋒芒。學生在全國大學生“飛思卡爾”杯智能汽車競賽、中國機器人大賽及RoboCup公開賽、ACM國際大學生程序設計競賽、全國軟件專業人才設計與開發大賽、全國大學生電工數學建模競賽、全國部分地區大學生物理競賽等各類學科競賽中屢獲殊榮，驕人的辦學成績得到了各級領導和社會各界的廣泛認可和高度評價。2013年6月，學校入選中國高等教育學生信息網發布的全國本科生綜合滿意度50強高校。2014至2017年，我校連續四年榮登“回響中國”騰訊網教育年度總評榜。2017年，在武漢大學中國科學評價研究中心發布的全國獨立學院排行榜中，學校第四次名列全國第五。 學校高度重視校企合作交流，目前已與北汽集團華北(黃驊)汽車產業基地、國家級滄州臨港經濟技術開發區、滄州渤海新區物流產業聚集區、中國北方(黃驊)模具城以及滄州高新技術產業開發區等產業園區等數十家大型企業簽訂了戰略合作和校企合作協議，在人才培養、學生實習實踐和科研合作等領域開展長期、廣泛的實質性合作，為學生提高專業技能，強化實踐動手能力，增強就業競爭力和適應社會能力提供了廣闊的舞臺。學校每年還選拔優秀的大三學生到北京交通大學學習一年，為學生考研深造提供更好的學習平臺。學校先后為社會培養和輸送了近萬名本科畢業生，畢業生就業率連續五年達到90%以上，在省內及全國同類院校中名列前茅。上千名同學順利簽約全國各大鐵路局、北汽集團北京汽車制造廠有限公司等大型企事業單位，學生們嫻熟的專業技能、優秀的職業素養得到了用人單位的一致好評。與此同時，共有數百名同學成功考取了北京航空航天大學、中央民族大學、同濟大學、上海財經大學、天津大學、中國海洋大學、吉林大學、哈爾濱工程大學、北京交通大學等重點大學的碩士研究生。學校的教育教學質量受到各大院校的廣泛認可。 學校所處的河北省黃驊市，位于環京津和環渤海中心地帶，是河北沿海地區率先發展的增長極和京津冀新的經濟增長極。河北沿海地區發展以及京津冀協同發展國家重大戰略的加快實施，為學校持續健康發展提供了千載難逢的歷史機遇。當前，學校正在董事會和學校領導班子的帶領下，堅持按獨立學院的辦學模式規范辦學，大力實施“質量立校、人才強校、特色興校”三大發展戰略，緊緊圍繞全面提高人才培養質量這一核心任務，大力實施隊伍建設、實驗實踐、學科專業建設和后勤保障“四大工程”，努力將海濱學院打造成為特色鮮明的高水平應用技術型大學，成為名副其實的京津冀和環渤海區域應用型工程技術和經營管理人才的培養高地。

對于城市軌道交通，再生制動能量的充分利用是實現節能的重要措施。其中，超級電容儲能系統是目前極具競爭力的解決方案。它的主要功能包括提高再生制動能量利用率，降低牽引能耗，減少再生失效，抑制網壓波動。 北京交通大學開發了車載和地面兩種類型的超級電容儲能系統樣機。掌握了儲能系統優化配置、大功率雙向DC/DC變流器、超級電容充放電控制、能量管理策略等關鍵技術。該系統也可應用于工程機械、電動工具等其他領域。