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建筑能耗數據采集終端
本實用新型公開了一種建筑能耗數據采集終端，主要包括ARM處理器、與ARM處理器相連的存儲器、以太網絡接口、數據采集模塊、人機交互單元；所述以太網絡接口為單向通訊接口，包括第一以太網絡接口、第二以太網絡接口，第一以太網絡接口的輸出端與ARM處理器的輸入端相連，第二以太網絡接口的輸入端與ARM處理器的輸出端相連；所述存儲器包括DDRRAM、FLASHROM、SD卡存儲器，均與ARM處理器相互連接。本實用新型是實現建筑能耗數據分類、分項采集的關鍵設備，負責采集監(jiān)測區(qū)域內的電、水、燃氣等計量裝置的計量數據，
安徽建筑大學
2021-01-12
低頻能量采集器
針對傳統(tǒng)能量采集器難以采集環(huán)境中大量存在的低頻振動能量的特點，課題組提出了一種旋轉式的電磁能量采集器設計方案，能夠有效提高能量采集器的能量轉換效率，并將可采集的振動頻率突破性地降低到1Hz以下。
南方科技大學
2021-04-14
RGB圖像采集卡
產品詳細介紹RGB圖像采集卡 圖像采集卡 VGA圖像采集卡 流媒體采集卡MV-R2000分量圖像采集卡MV-R2000是基于PCI總線的RGB高速圖象采集卡，可采集標準和非標準RGB分量攝像機和信號源，或是三個同步的獨立視頻源，MV-R2000分量圖象采集卡適用于高精度、高分辨率的圖像處理（如立體視覺等）和醫(yī)學圖像設備（如ECT、標準及非標準彩超等）。【MV-R2000A技術特點與指標】l RGB圖像采集卡 圖像采集卡 VGA圖像采集卡 流媒體采集卡MV-R2000分量圖象采集卡 輸入可為標準或非標準視頻信號，可以是RGB分量式視頻信號，也可是單路黑白視頻信號。l R2000A可實時采集。三路高速8位A/D。分辨率最大可達 2048×2048×8×3。l R2000A最大點頻可達60M，可采集的VGA最大分辨模式為 800X600，60場。l 具有獨立三路可自動調節(jié)帶寬的抗混疊濾波器。l RGB圖像采集卡 圖像采集卡 VGA圖像采集卡 流媒體采集卡 MV-R2000分量圖象采集卡采樣頻率連續(xù)可調。保證在不同的行頻和幀頻下獲得方形或任意比例的矩形采樣點陣。l RGB圖像采集卡 圖像采集卡 VGA圖像采集卡 流媒體采集卡 RGB三路輸入的亮度和對比度可獨立調節(jié)。l RGB圖像采集卡 圖像采集卡 VGA圖像采集卡 流媒體采集卡 MV-R2000分量圖象采集卡支持RGB24或RGB32及GRAY8位格式的圖像采集，適用于各種PCI或AGP顯示卡。l 可自動檢測信號源的行場特性。l RGB圖像采集卡 圖像采集卡 VGA圖像采集卡 流媒體采集卡MV-R2000分量圖象采集卡可支持五種同步輸入方式： R帶同步、G帶同步、B帶同步、復合同步、行場分離同步。l RGB圖像采集卡 圖像采集卡 VGA圖像采集卡 流媒體采集卡可采集單場、單幀、間隔幀序列采集。l RGB圖像采集卡圖像采集卡VGA圖像采集卡流媒體采集卡外觸發(fā)信號輸入(TTL低電平)。l MV-R2000分量圖象采集卡支持DOS / WIN31 / WIN98 / WIN2000 / NT。【MV-R2000B技術特點與指標】l 輸入可為標準或非標準視頻信號，可以是RGB分量式視頻信號，也可是單路黑白視頻信號。l RGB圖像采集卡 圖像采集卡 VGA圖像采集卡 流媒體采集卡 R2000B自帶幀存可準實時采集視頻信號。l RGB圖像采集卡VGA圖像采集卡流媒體采集卡三路高速8位A/D。分辨率最大可達 2048×2048×8×3。l R2000B最大點頻可達100M。可采集的VGA最大分辨模式為， 1024X768，85場。l MV-R2000分量圖象采集卡具有獨立三路可自動調節(jié)帶寬的抗混疊濾波器。l 采樣頻率連續(xù)可調。保證在不同的行頻和幀頻下獲得方形或任意比例的矩形采樣點陣。l RGB三路輸入的亮度和對比度可獨立調節(jié)。l 支持RGB24或RGB32及GRAY8位格式的圖像采集，適用于各種PCI或AGP顯示卡。l MV-R2000分量圖象采集卡可自動檢測信號源的行場特性。l RGB圖像采集卡 圖像采集卡 VGA圖像采集卡 流媒體采集卡MV-R2000分量圖象采集卡可支持五種同步輸入方式： R帶同步、G帶同步、B帶同步、復合同步、行場分離同步。l MV-R2000分量圖象采集卡可采集單場、單幀、間隔幀序列采集。l 外觸發(fā)信號輸入(TTL低電平)。支持外觸發(fā)(低電平沿)硬件采集控制。【應用領域】醫(yī)療：高頻X光機、CT圖象采集。A工業(yè)檢測：元器件檢測
維視數字圖像（北京）有限公司
2021-08-23
kylines VGA采集卡
產品詳細介紹VGA采集卡
--KylinesVGA-plus
如果將一臺PC機VGA數據在另一臺PC上顯示以及采集VGA信號，傳統(tǒng)的方法是將VGA信號通過視頻轉換器VGA—VIDEO變成視頻信號,再通過視頻采集卡在另一臺PC機上顯示采集。這樣VGA信號經過視頻轉換器變成模擬信號，再通過視頻采集卡變成數字信號，在計算機上顯示，這種經過數模轉換，模數轉換后，VGA信號的損失特別大，圖像資料很差。為了解決這個問題，我公司的研發(fā)生產了KylinesVGA-plus這款VGA采集卡，即它在一臺顯示器上同時顯示另外的一臺設備的VGA數據，不用再增加額外的設備，使圖像質量大幅提高，完全滿足這一應用領域客戶的需求。
KylinesVGA-plus采集卡是標準PCI接口，它從別的數據源捕捉VGA數據到PC機上，在Windows桌面上用一個隨卡所提供的應用程序窗口顯示。KylinesVGA-plus采集卡能將其他1路獨立的VGA信號在本PC機上顯示和采集，這樣你會看到1路VGA信號同時在桌面上顯示，不需額外的顯示器。
KylinesVGA-plus卡支持Windows NT/Windows 2000/2003/Windows XP操作系統(tǒng)，它有更強的兼容性及更快的數據轉輸速度，它能同任何多屏卡配合使用。
配合KylinesVGA-plus卡以及其它多種多屏圖形處理顯示產品，保證用戶的各種多屏、拼接應用。包括視頻墻、監(jiān)控指揮系統(tǒng)的多媒體顯示、工業(yè)流程顯示、宣傳廣告顯示、在線查詢及交互咨詢系統(tǒng)等。結合微軟WMEncoder或者Real編碼器，可以把一路VGA信號編碼成WM9，Real，MPEG4等格式，應用到網絡直播，錄播系統(tǒng)，VOD點播，遠程教育培訓，視訊會議等系統(tǒng)中。
特性 ：
*系統(tǒng)支持： Windows NT/Windows 2000/2003/Windows XP
* 半長PCI適配器
* 實時捕捉一路RGB信號
* 每路支持至1280*1024 24bit分辨率
* 最大捕捉采樣速率是實時140MHz
* PCI總線控制器允許捕捉信號發(fā)送至系統(tǒng)內存或圖形顯示內存
* 數據以PCI總線、132MB/s帶寬傳輸
* 分散集中工作表支持虛擬內存操作
* 每通道捕捉圖像可按比例放大縮小
* 自動同步和視頻檢測，提供多同步操作
* 支持H和V分別同步、復合同步和綠同步
* 單臺PC機可插多片卡允許多通圖像捕捉和同步顯示
*可以支持2U和3U的機箱
支持二次開發(fā)：有DirectShow SDK和VC SDK
技術參數：
Board Format:
32 bit, up to 33MHz PCI, half size plug-in card 66mm x 135mm.
PCI Bus Master with scatter/gather DMA providing up to 132MB/sec.
Connectors:
one channel RGB input and one channel RGB loop back output
Maximum Sample Rate:
140 Mpixels per second.
Video Sampling:
RGB: 24 bits per pixel/8-8-8 format.
Video Capture Memory:
Total 32 MB
Analog RGB Mode Support:
640 x 480, 800 x 600, 1024 x 768, 1280 x 1024
Input Mode Detection:
Automatic detection of input modes in hardware enabling the tracking of mode changes in the source signal.
Pixel Display Formats:
RGB: 565 or 888 pixels.
YUV 4:2:2: UYVY.
YUV 4:2:0 plane mode suitable for encode
Update Rate:
User defined, typically up to 30 frames per second, limited by available bandwidth.
Triple buffered to eliminate tearing artifacts.
Video Format Options:
Analog RGB plus HSync and VSync (5 wire)
Operating System Support:
Windows? 2000 Professional, Windows? XP Professional and Windows? Server 2003.
Power Requirements:
Max current at +3.3V – 2.5A.
Max current at +5V – 0.1A.
Max power – 8 Watts.
Operating Temperature:
0 to 35 deg C.
Storage Temperature:
-20 to 70 deg C.
Relative Humidity:
5% to 90% non-condensing.
Analog Input Range:
Min 0.35Vpp Nom. 0.7Vpp Max 1.4Vpp
Hsync:
15kHz - 85kHz
Vsync:
No hardware limits, typically 25Hz - 100Hz for real signals
Separate Sync Polarity:
Positive or Negative
Inputs
75 Ohm terminated
(北京)麒麟視訊科技有限公司
2021-08-23
smart數據采集器
產品詳細介紹 Smart數據采集器是一款完全獨立的便攜式數據記錄器，可以用作以下兩個用途： 1.作為一個連接到電腦的設備 2.作為一個單獨的實驗儀器 在獨立模式下，Smart 數據采集器可以： 1.顯示測量數據； 2.支持數據存儲，并支持將存儲的數據導出至計算機。
江蘇蘇威爾科技有限公司
2021-08-23
easy數據采集器
產品詳細介紹
江蘇蘇威爾科技有限公司
2021-08-23
華東交通大學
華東交通大學是一所以交通為特色、軌道為核心、多學科協調發(fā)展的教學研究型大學，國鐵集團與江西省人民政府、國家鐵路局與江西省人民政府“雙共建”高校，“中西部高校基礎能力建設工程”高校，博士學位授權單位。 歷史沿革：1971年，國務院、中央軍委決定將上海交通大學機車車輛系和同濟大學鐵道工程專業(yè)并入上海鐵道學院，更名為華東交通大學，遷往江西。1978年，華東交通大學與上海鐵道學院各自繼續(xù)辦學。學校原隸屬鐵道部，2000年，轉制為“中央與地方共建，以地方管理為主”。 辦學條件：學校坐落在“軍旗升起的地方”江西南昌。學校臨江懷湖、依山傍水，校內百鳥齊鳴、百花爭艷、百樹競發(fā)，是一所宜學、宜教、宜研、宜居的山水學園。占地面積2816畝，各類建筑面積80萬平方米，教學科研儀器設備總值4.81億元。圖書館收藏紙質圖書234萬冊，電子文獻233萬冊。 師資隊伍：學校現有教職工2000余人，其中專任教師1200余人，正副教授600余人。擁有“雙聘”院士、“長江學者”特聘教授、國家杰出青年基金獲得者、“萬人計劃”領軍人才、“青年長江學者”、以及國家“百千萬人才工程”、享受國務院特殊津貼、教育部“新世紀優(yōu)秀人才支持計劃”、科技部“中青年科技創(chuàng)新領軍人才”、全國優(yōu)秀教師、全國優(yōu)秀教育工作者、“井岡學者”特聘教授、“雙千計劃”、“贛鄱英才555工程”人選等省部級以上優(yōu)秀人才170余人次。教師博士化率達51.1%。 學科專業(yè)：學校涵蓋工、經、管、文、理、法、教育、藝術等8個學科門類。擁有3個一級學科博士點、21個一級學科碩士點，工程學學科進入ESI全球前1%，3個學科入選江西省一流學科，4個學科成為江西省學科聯盟牽頭學科，具17個專業(yè)學位授權類別，是碩士研究生推免工作單位。50余個專業(yè)面向全國招生，其中12個專業(yè)入選國家一流專業(yè)，15個專業(yè)入選省一流專業(yè)。擁有4個國家特色專業(yè)、3個國家級卓越工程師試點專業(yè)，6個專業(yè)通過工程教育認證（評估）。參加全省高校首輪本科專業(yè)綜合評價，16個獲評第一、13個第二、6個第三。 教育教學：學校形成了本碩博完整的人才培養(yǎng)體系，現有各類學生3萬余人。2014年，學校面向基層一線多維互動人才培養(yǎng)的改革與實踐，獲國家級教學成果二等獎。先后入選國家級實驗教學示范中心、國家級大學生校外實踐教育基地和首批“全國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)典型經驗高校”“教育部深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范高校”“全國高校實踐育人創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地”。學校堅持“以本為本”，推進“四個回歸”，持續(xù)深化本科教育改革，推動育人理念從“本科教學”轉變?yōu)椤氨究平逃保黧w地位從“以教師為中心”轉變?yōu)椤耙詫W生為中心”，教學方法從“教為主”轉變?yōu)椤皩W為主”。自2015級學生起實施完全學分制，大力推行小班化、互動式教學和工程教育專業(yè)認證，教學質量持續(xù)提升。不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，開設“詹天佑班”“茅以升班”“卓越工程師班”“中鐵國際班”等特色班級；不斷更新育人理念，實施“天佑學子培育計劃”，成立天佑學院，發(fā)揮天佑學院作為本科教育改革特區(qū)和試驗基地的引領作用，著力打造具有領袖、領軍潛質的拔尖創(chuàng)新型和復合型人才。近年來，培養(yǎng)了以“中國大學生年度人物”（江西首位）、“中國大學生自強之星標兵”“中國青少年科技創(chuàng)新獎獲得者”、“小平科技創(chuàng)新團隊”等為代表的一大批優(yōu)秀學生，獲中國“互聯網+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽金獎、“挑戰(zhàn)杯”全國大學生課外學術科技作品競賽一等獎、全國研究生數學建模競賽一等獎等為代表的國家級獎項300余項。 科研創(chuàng)新：學校現擁有軌道交通基礎設施運維安全保障技術國家地方聯合工程研究中心、水果智能光電檢測技術與裝備國家地方聯合工程研究中心2個國家級科研平臺，以及省部共建協同創(chuàng)新中心、博士后科研流動站、博士后科研工作站、院士工作站等省部級科技平臺40余個。近5年來，承擔各級科研項目3000余項，其中，國家自然科學基金重大項目課題、重點項目，以及國家杰出青年科學基金項目、國家重點研發(fā)計劃項目課題、國家自然科學基金高鐵聯合基金重點項目等國家級項目280余項，省級項目680余項，獲各類科研經費總計4.26億元；獲得了以國家科技進步一、二等獎、江西省首個教育部人文社科一等獎和吳文俊人工智能技術發(fā)明獎一等獎為代表的一批重要獎勵；擁有國家級科技部重點領域創(chuàng)新團隊1個；獲2018年度江西省科技獎11項，其中一等獎4項，占全省一等獎總數的近1/5，位居全省第一；在國內外學術刊物發(fā)表論文5300余篇，其中，1400余篇被SCI、EI、ISTP檢索。獲國家發(fā)明專利200余項、實用新型專利900余項；出版論著教材580余部。 招生就業(yè)：學校面向全國33個省、自治區(qū)、直轄市、特別行政區(qū)招生，部分專業(yè)實施大類招生。在22個分批次招生的省份中，均參加一本批次招生。近年來錄取分數線逐年攀升，生源質量穩(wěn)居全省高校前列。 學校連續(xù)20年獲全省就業(yè)工作評估優(yōu)秀單位、就業(yè)工作先進集體，并先后獲評全國高校就業(yè)工作先進集體、全國畢業(yè)生就業(yè)典型經驗高校，及首批“全國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)典型經驗高校”“教育部深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范高校”“全國高校實踐育人創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地”。畢業(yè)生就業(yè)率常年位居全省高校前二。每年兩成以上畢業(yè)生進入世界500強企業(yè)，四成以上到國企就業(yè)，85%以上畢業(yè)生從事與所學專業(yè)相關工作。學生畢業(yè)5年后的平均月收入、職位晉升次數、自主創(chuàng)業(yè)比例較全國同類高校分別高出45.9%、0.5次和1.3%。畢業(yè)生形成了下得去、吃得苦、留得住、干得好、上得來的“五得”交大人才特質，深受用人單位青睞。 開放辦學：學校先后與英國、美國、法國、俄羅斯等國家40余所大學開展合作辦學、學分轉換及師生交流交換項目，合作培養(yǎng)國際化高素質人才。不斷深化“校企、校
華東交通大學
2021-02-01
大連交通大學
大連交通大學是東北地區(qū)唯一一所以軌道交通為特色的高等學校。1956年，學校應我國鐵道機車車輛工業(yè)的發(fā)展需要而創(chuàng)建,時為大連機車車輛制造學校。1958年升格為大連鐵道學院，隸屬原鐵道部管理。2000年2月，劃轉為遼寧省政府管理。2004年5月，更名為大連交通大學。在63年的辦學歷程中，學校始終堅守大學使命，堅持服務區(qū)域經濟社會、軌道交通行業(yè)發(fā)展和國家戰(zhàn)略需求，形成了“崇嚴尚實、堅韌執(zhí)著”的“大鐵精神”、“明德求索、鍥而不舍”的校訓，培養(yǎng)了十余萬名畢業(yè)生，大多數畢業(yè)生在軌道交通行業(yè)就業(yè)，部分已成為了行業(yè)領軍人物和核心技術骨干，在業(yè)內享有“中國軌道交通裝備制造業(yè)工程師搖籃”的美譽。學校現有沙河口校區(qū)、旅順口校區(qū)兩個校區(qū)，占地總面積82.1萬平方米，校舍建筑總面積54.1萬平方米。教學科研儀器設備總值3.41億元，館藏文獻資源總量為125.03萬冊，電子圖書143.40萬冊，中外文電子期刊22700余種。學校具有博士、碩士、學士學位授予權，是遼寧省一流學科重點建設高校。機械工程、材料科學與工程2個學科是遼寧省高等學校一流學科；機械工程、材料科學與工程、交通運輸工程3個學科是省一級重點學科。擁有機械工程、材料科學與工程2個博士后科研流動站，2個博士學位授權一級學科，13個碩士學位授權一級學科，6個工程碩士專業(yè)學位授權類別，47個本科專業(yè)，10個五年制雙專業(yè)，涵蓋了工、管、文、理、經、法、藝等7個學科門類。目前全日制在校生17036人，其中，本科生14807人，碩士、博士研究生2229人。學校具有推薦優(yōu)秀應屆本科畢業(yè)生免試攻讀研究生資格，是教育部第二批實施卓越工程師教育培養(yǎng)計劃高校、國家軟件人才國際培訓（大連）基地、國家級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)、全國建設高水平運動隊院校和體育文化研究基地、遼寧省車輛工程緊缺本科人才培養(yǎng)基地、遼寧省對日服務外包人才培養(yǎng)基地和大連東北亞國際航運人才培訓基地。2006年10月，以“優(yōu)秀”的成績通過了教育部本科教學工作水平評估。學校現有國家級特色專業(yè)建設點4個、國家級綜合改革試點專業(yè)2個、教育部卓越工程師教育培養(yǎng)計劃試點專業(yè)5個、中國工程教育認證專業(yè)4個；省一流本科教育示范專業(yè)11個；省級特色專業(yè)、示范專業(yè)、重點支持專業(yè)、應用型轉型專業(yè)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革試點等專業(yè)點31個。國家級虛擬仿真實驗教學中心1個、國家級工程實踐教育中心4個、省級實驗教學示范中心17個、省級大學生實踐教育基地11個；省級以上本科精品類課程35門。近三年，學生獲得國家級、省級科技競賽獎勵554項。學校現有專任教師938人，其中教授172人、副教授329人，具有碩士、博士學位的教師約占教師總數的90%。擁有“長江學者獎勵計劃”特聘教授、國家杰出青年科學基金獲得者1人，國家“千人計劃”人選1人，百千萬人才工程國家級人選2人、國務院政府特殊津貼獲得者11人、全國優(yōu)秀教師1人、科技部“創(chuàng)新人才推進計劃”入選者1人；省部級有突出貢獻的專家、攀登學者、特聘教授、優(yōu)秀專家15人，省“十百千高端人才引進工程”、百千萬層次人選83人，省“興遼英才計劃”青年拔尖人才、優(yōu)秀青年骨干教師、創(chuàng)新人才33人，省部級優(yōu)秀教師、教學名師19人，省青年學科帶頭人、專業(yè)帶頭人7人；省級教學團隊6個，省級科研創(chuàng)新團隊7個。學校是國家產學研合作先進單位，是遼寧省產學研合作創(chuàng)新基地。發(fā)起成立了“中國軌道交通裝備制造創(chuàng)新聯盟”，牽頭成立了“遼寧省軌道交通產業(yè)校企聯盟”、“連續(xù)擠壓產業(yè)創(chuàng)新聯盟”。建有國家級大學科技園、國家地方聯合工程研究中心、教育部工程中心、國家技術轉移示范機構、遼寧省高等學校產業(yè)研究院等國家級、省部級科技平臺29個。2015年以來，學校獲批國家973計劃、國家863計劃、國家科技支撐計劃、國家自然科學基金等國家級科研項目83項、省部級項目569項；獲省部級科技成果獎23項；國家授權專利1003件，其中發(fā)明專利220件；發(fā)表學術論文2701篇，其中被三大檢索收錄1411篇；出版學術專著107部。簽訂橫向合同724項，合同額超2.14億元。學校是中國政府獎學金來華留學生招收院校、《中美人才培養(yǎng)計劃》121項目創(chuàng)新人才培養(yǎng)實驗基地。先后與澳大利亞、美國、日本、俄羅斯等國家的80多所院校和教育科研機構建立了校際合作關系。學校經教育部批準設立中外合作辦學機構——大連交通大學遠交大交通學院。開辦本科教育項目3個，建有中日友好大連人才培訓中心。學校是全國大學生暑期社會實踐先進單位，在全國大學生藝術展演活動中兩次獲得優(yōu)秀組織獎，“青年馬克思主義者百千萬培養(yǎng)工程”等兩項成果被評為教育部高校校園文化建設優(yōu)秀成果。2019年學校獲評“遼寧省高等學校先進黨組織”。新時代，學校以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，緊緊圍繞遼寧老工業(yè)基地全面振興和現代軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展，抓牢“一帶一路”“交通強國”“高鐵走出去”等國家戰(zhàn)略實施的發(fā)展機遇，全面深化改革，深入推進“雙一流”建設，大力推進學校第二次黨代會確定的“五大戰(zhàn)略”，凝聚發(fā)展力量，堅定不移地朝著特色鮮明的高水平研究應用型大學的建設目標邁進。
大連交通大學
2021-02-01
城市綜合交通規(guī)劃
在詳實的交通調查的基礎上，從宏觀和微觀、定性和定量的角度來分析診斷當前城市交通系統(tǒng)存在的問題，依據城市總體規(guī)劃等相關規(guī)劃，制定科學合理的城市綜合的交通規(guī)劃。城市綜合交通規(guī)劃研究的主要內容有：對城市發(fā)展、城市交通進行分析，并揭示其在城市中的關系與特征；城市交通需求預測與分析，以定量與定性結合的方法對城市不同特征的交通需求進行預測與分析；城市交通發(fā)展戰(zhàn)略分析，對城市交通發(fā)展進行戰(zhàn)略指導；城市道路網的規(guī)劃，分析現狀路網特點與問題，并提出規(guī)劃年限的路網方案，同時優(yōu)化；公共交通的規(guī)劃，結合城市對公共交通的需求，從公共交通的方式、樞紐、場站、車輛、政策等多方面提出規(guī)劃方案；城市停車的規(guī)劃，針對城市停車問題，在上述分析和對停車需求分析預測基礎上，提出停車設施規(guī)劃、機制、政策等方案；對外交通與樞紐規(guī)劃研究；交通管理方案規(guī)劃以及城市其他重要交通問題的規(guī)劃；綜合交通實施的規(guī)劃方案。
清華大學
2021-04-11
軌道交通規(guī)劃
(1)軌道交通線網規(guī)劃軌道交通規(guī)劃1)對城市建設現狀、城市發(fā)展規(guī)劃、現狀交通特征、交通發(fā)展趨勢以及原有線網規(guī)劃 方案進行整理分析，掌握未來城市經濟發(fā)展、空間結構、土地利用、人口分布以及客流走廊 分布等情況，為線網規(guī)劃提供依據。2)對城市軌道交通合理規(guī)模進行匡算、對線網形態(tài)進行分析，并在“點”、“線”、“面” 層次分析的基礎上建立符合軌道交通線路和站點布設的選擇集，并提出規(guī)劃備選方案。3)對備選方案進行客流條件、相關指標、線網功能以及線網特點等多方面的定性與定 量分析，并對備選方案優(yōu)化調整，推薦出首選方案。4)對推薦方案進行與城市交通樞紐的銜接程度、線網客流的均衡性和強度、線網結構 層次性和可達性、對大型客流集散點的覆蓋程度等方面進行評價，如符合條件，則確定軌道 線網規(guī)劃方案，如不滿足條件，則重新對方案進行優(yōu)化調整，直至確定符合條件的規(guī)劃方案。(2)軌道交通客流需求預測 在城市軌道交通項目中，客流預測是不可分割的組成部分。客流預測的前提是客運需求預測，通常以居民出行調查數據作為依據，按照傳統(tǒng)的四階段法進行預測。其中，發(fā)生量預 測通常采用原單位法，這種方法概念清晰，模型標定的結果有明確的物理含義，而且預測的 精度也很好。為了充分考慮到未來人口變化、土地利用形態(tài)變化對小區(qū)發(fā)生吸引量的影響， 需求預測時應該分目的進行。在方式分擔中，通常采用多項 logit 模型，必要時可以采用非 集計預測方法。清華大學是國內較早開展軌道交通客流研究的單位之一，具有豐富的理論基礎和實踐經驗，承擔過多個城市的軌道交通線網專項規(guī)劃，同時承擔了軌道交通線網規(guī)劃階段、建設規(guī) 劃階段、工程可研階段的客流需求預測項目，累計 10 余項，這些項目包括:
清華大學
2021-04-11