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一、 項目簡介1、高度可調(diào)節(jié)公路防撞護欄與舊護欄改造技術：我國2006年頒布實施了新的《公路交通安全設施設計規(guī)范》，其中高速公路路側(cè)防撞護欄防撞能量由93kJ提高到160kJ。同時，由于道路頻繁養(yǎng)護罩面，導致路面增高而使護欄相對高度降低，嚴重影響護欄防撞能力，經(jīng)調(diào)查護欄高度降低10cm時，事故嚴重程度增加2.3倍。針對上述問題本項目開發(fā)了一種高度可調(diào)節(jié)公路防撞護欄，并提出了舊護欄防撞能力提升改造新技術。2、充氣式便攜路錐：汽車上所攜帶的交通警示標志一般為三角架型，其矮小和醒目性不夠強而警示效果不顯著，而且穩(wěn)定性較差，當大車或高速車輛從標志旁通過時其易于傾倒。開發(fā)了一種充氣式便攜路錐，該采用重型底座上連接錐形氣囊的結構，應用 “不倒翁”原理，增強了路錐的穩(wěn)定性，提高了路錐的便攜性，使其方便存放和運輸，使用時不易傾倒。3、車輛-護欄碰撞力學仿真模擬系統(tǒng)：通過實際拆車建立了適用于護欄碰撞實驗的標準大客車和小客車彈性體車模型，該模型按照真實車輛行駛系統(tǒng)建立，并保證車輛的行駛軌跡正常，并在對護欄板進行拆分及力學實驗基礎上，建立了“汽車－護欄”碰撞系統(tǒng)，從而節(jié)約了護欄-車輛實體碰撞實驗次數(shù)和費用。二、 項目技術成熟程度目前上市兩項成果已通過國家CMA和CNAS檢測認證，在部分高速公路省適用效果良好。三、 技術指標（包括鑒定、知識產(chǎn)權專利、獲獎等情況）上述成果河北省交通運輸廳組織專家鑒定，成果達到國際先進水平，并獲河北省科技進步三等獎。申請國家實用新型專利3項。四、 市場前景（應用領域、市場分析等）2005年底（《公路交通安全設施設計規(guī)范》實施前）我國高速公路里程4.1萬公里，河北省2329公里，這些高速公路都進行過1-3次罩面，護欄高度已降低了4-12cm，都面臨防撞能力嚴重不足問題，因此2005年前所建高速公路的路側(cè)安全問題亟待解決五、 規(guī)模與投資需求（資金需求、場地規(guī)模、人員等需求）具有上述產(chǎn)品的常規(guī)交通安全設施生產(chǎn)能力的生產(chǎn)廠商均可加工生產(chǎn)上述產(chǎn)品。六、 效益分析 該項目開發(fā)的高度可調(diào)節(jié)護欄是針對我國路面早期病害嚴重，加鋪罩面頻繁導致護欄相對高度降低這一現(xiàn)實問題展開的，研究目的一是通過護欄高度調(diào)節(jié)，實時維持護欄高度在最佳值，從而提高路側(cè)安全保障性能，降低路側(cè)事故危害；二是降低護欄高度不足時的改造費用，節(jié)約改造成本、降低施工難度和對交通的影響。因此社會經(jīng)濟效益巨大，具有廣闊的應用前景。七、 合作方式技術轉(zhuǎn)讓或合作生產(chǎn)。八、 項目具體聯(lián)系人及聯(lián)系方式（包括電子郵箱）崔洪軍，022-60435953，cuihj1974@126.com九、高清成果圖片2-3張

該科技成果采用視頻處理技術快速有效的反映道路狀況和車輛狀況，保障交通正常 運行，達到提高行車安全，降低事故發(fā)生率的目的。 ★ 道路信息獲取，異常情況檢測與分析( Get information of road, detect analyses abnormity happened in the road ) 利用視頻技術跟蹤進入檢測區(qū)域的所有的目標車 輛，準確定位車輛位置，實時檢測車流量、車輛速度、 車輛大小等信息，并將檢測結果記入數(shù)據(jù)庫作為為后續(xù) 交通信息處理的依據(jù)。通過對已經(jīng)檢測到的道路基礎信 息進行智能化分析，系統(tǒng)可以對超速、慢速、串道、違 章停車、違章轉(zhuǎn)彎、相撞等多種情況自動示警并抓拍違 章車輛車牌經(jīng)識別后將違章車輛車牌記入數(shù)據(jù)庫，可以 對道路堵塞情況做出相應的分析和提示。 ★車輛自主安全，傳感器網(wǎng)絡實現(xiàn)車路車 的交互通信（Active security in intelligent vehicle and communication between road and vehicles） 利用視頻技術實現(xiàn)汽車自主安全和自 動導航，應用傳感器網(wǎng)絡的理論，將視頻 信號、道路信息、交通信息、車載信號收發(fā)設備 組成網(wǎng)絡，實現(xiàn)信息共享和交流。 ★嵌入式交通視頻監(jiān)控、分析、通信平臺的開發(fā) （ Embedded system development） 采用 TMS320DM642 嵌入式平臺可以在對多路交通視頻信號進行實時處理，通過寬帶 無線接入技術完成數(shù)據(jù)傳輸。 

針對傳統(tǒng)采用人力進行交通監(jiān)控成本高、效率低的問題，開發(fā)了一套基于數(shù)字圖像 處理和模式識別技術的智能視頻交通監(jiān)控系統(tǒng)（ITS）。通過架設在路邊的攝像頭采集 的道路監(jiān)控錄像，自動獲取并記錄包括交通流量、車輛速度、車型等在內(nèi)的交通數(shù)據(jù)， 并檢測交通事件，及時自動報警。 

本實用新型是公共交通智能監(jiān)控裝置，包括公共交通智能信息終端 和監(jiān)控中心軟件平臺。公共交通智能信息終端由基于 ARM 的嵌入式 裝置為核心，集成了公交報站器模塊、全球定位裝置(GPS)模塊、溫 度濕度測量模塊、人數(shù)統(tǒng)計模塊、GPRS 通信模塊等，并分別與嵌入 式裝置連接。公共交通智能信息終端與監(jiān)控中心軟件平臺通過通信網(wǎng) 絡(包括 GPRS 無線通信網(wǎng)絡和廣域網(wǎng) Internet)進行連接通信。公共 交通智能信息終端采集公交車輛內(nèi)人數(shù)、溫度、濕

研究成果在采集路網(wǎng)交叉口實時交通流量數(shù)據(jù)的基礎上，由網(wǎng)絡通訊系統(tǒng)將交通流數(shù)據(jù)傳送到指揮控制中心，中央計算機依據(jù)區(qū)域交叉口車流量、車流密度、車速、延誤、停車率等指標計算形成各個交叉口的優(yōu)化信號配時，生成控制方案，再網(wǎng)絡通訊系統(tǒng)控制各個交叉口的信號配時、相位等參數(shù)，進行交叉口相位選取調(diào)試，從而提高路網(wǎng)的通行能力，提高城市交通管理與控制及服務水平。 該智能交通控制系統(tǒng)組成如下:數(shù)據(jù)采集設備、通訊設備、控制設備和交通信號控制機等設備。 可實現(xiàn)的主要功能有:交通流數(shù)據(jù)采集、分析；優(yōu)化并通過網(wǎng)絡通訊系統(tǒng)進行交叉口信號配時；形成交叉口渠化設計方案；評價交叉口通行能力和道路服務水平。主要技術指標:w 控制范圍:   半徑8kmw 交叉口數(shù)量: 30信號燈組數(shù): 180

本發(fā)明提供了一種軌道區(qū)域交通噪聲預測方法，包括：將測試系統(tǒng)劃分為多個測試子系統(tǒng)并建立其對應的子振動方程；根據(jù)多個子振動方程之間的協(xié)調(diào)關系建立總振動方程；根據(jù)振動方程及測試參數(shù)計算待測區(qū)域的聲源強；根據(jù)噪聲地圖繪制單元及聲源強，繪制待測區(qū)域?qū)脑肼暤貓D，以便根據(jù)噪聲地圖對城市軌道區(qū)域交通噪聲進行預測，其是基于耦合系統(tǒng)(車輛系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)、橋梁-樁基系統(tǒng)和環(huán)境土體系統(tǒng))的振動響應計算聲源強，使得計算結果準確合理，且適用于各種車輛和高架軌道結構，并且本方法中將待測區(qū)域的交通噪聲繪制成噪聲地圖，通過該方式使我國城市軌道交通的噪聲管理與控制、噪聲環(huán)境影響評價、公眾參與以及方案決策變得直觀且方便。

?  成果簡介：研究成果在采集路網(wǎng)交叉口實時交通流量數(shù)據(jù)的基礎上，由網(wǎng)絡通訊系統(tǒng)將交通流數(shù)據(jù)傳送到指揮控制中心，中央計算機依據(jù)區(qū)域交叉口車流量、車流密度、車速、延誤、停車率等指標計算形成各個交叉口的優(yōu)化信號配時，生成控制方案，再網(wǎng)絡通訊系統(tǒng)控制各個交叉口的信號配時、相位等參數(shù)，進行交叉口相位選取調(diào)試，從而提高路網(wǎng)的通行能力，提高城市交通管理與控制及服務水平。?  項目來源：自行開發(fā)?  技術領域：先進制造

?  成果簡介：研究成果在采集路網(wǎng)交叉口實時交通流量數(shù)據(jù)的基礎上，由網(wǎng)絡通訊系統(tǒng)將交通流數(shù)據(jù)傳送到指揮控制中心，中央計算機依據(jù)區(qū)域交叉口車流量、車流密度、車速、延誤、停車率等指標計算形成各個交叉口的優(yōu)化信號配時，生成控制方案，再網(wǎng)絡通訊系統(tǒng)控制各個交叉口的信號配時、相位等參數(shù)，進行交叉口相位選取調(diào)試，從而提高路網(wǎng)的通行能力，提高城市交通管理與控制及服務水平。?  項目來源：自行開發(fā)?  技術領域：先進制造

該項目研究內(nèi)容鋼鐵件熱浸鍍鋁工藝是目前世界上只有少數(shù)工業(yè)發(fā)達國家掌握的一種使鋼鐵表面強化，耐蝕和抗高溫氧化的先進工藝方法。該項目不需加覆蓋溶劑，減少了舊工藝中有毒溶劑對鍍件及設備的侵蝕，提高了鍍件的質(zhì)量，節(jié)省了覆蓋溶劑的消耗成本。

密封件面壓及平面輪廓形狀測定儀是國內(nèi)首臺集激光掃描、圖像處理、計算機、自動控制等高新技術為一體的高精度密封件測量系統(tǒng)和逆向CAD處理系統(tǒng)。本系統(tǒng)主要包括掃描儀和控制系統(tǒng)兩大部分。平面輪廓掃描儀采用激光掃描和光電跟蹤技術，實現(xiàn)對平面輪廓快速和精確的非接觸測量。掃描儀操作軟件能夠?qū)崟r顯示掃描圖形，并可以將該掃描圖形保存為DXF或IGS文件，從而可以應用CAD、CAXA等軟件進行測量和標注。 該系統(tǒng)可為密封件及平板零件生產(chǎn)制造單位提供一種經(jīng)濟實用、快捷方便的模具設計手段。可為測量儀器生產(chǎn)廠商提供廣闊的市場前景。