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復合材料輕量化零部件制造技術在汽車、軌道交通領域的產業化應用
團隊基于纖維增強復合材料低密度，高強度,材料性能可設計性強，抗腐蝕性和耐久性能好等特點，已開發出汽車的引擎蓋、車門、行李箱蓋、翼子板、后視鏡、方向盤、排擋頭、懸架彈簧、電池箱等汽車輕量化零部件，以及軌道車輛地板、內壁板、座椅、衛生間產品，相應成果在科協年會上得到李源潮、萬鋼等國家領導人肯定，人民日報等媒體進行報道。
吉林大學
2021-05-11
復合材料輕量化零部件制造技術在汽車、軌道交通領域的產業化應用
項目成果/簡介:團隊基于纖維增強復合材料低密度，高強度,材料性能可設計性強，抗腐蝕性和耐久性能好等特點，已開發出汽車的引擎蓋、車門、行李箱蓋、翼子板、后視鏡、方向盤、排擋頭、懸架彈簧、電池箱等汽車輕量化零部件，以及軌道車輛地板、內壁板、座椅、衛生間產品，相應成果在科協年會上得到李源潮、萬鋼等國家領導人肯定，人民日報等媒體進行報道。應用范圍:材料的輕量化，就是在保證汽車、軌道交通等零部件的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車、軌道交通的整備質量，從而提高汽車、軌道交通的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。由于環保和節能的需要，汽車、軌道交通的輕量化已經成為世界汽車、軌道交通發展的潮流，本成果具有較廣闊的用途和市場應用前景。
吉林大學
2021-04-10
五部門：開展智能光伏與建筑節能、交通運輸等領域交叉技術研究
光伏產業是基于半導體技術和新能源需求而融合發展、快速興起的朝陽產業，也是實現制造強國和能源革命的重大關鍵領域。
人民網
2022-01-05
西安交通大學科研人員在強場量子電動力學物理領域取得重要進展
近年來，超強激光技術的迅速發展，尤其是10-100PW超強激光時代的到來，為量子電動力學（QED）的理論驗證提供了前所未有的極端實驗條件。
西安交通大學
2022-05-09
2020年“雙百計劃”典型案例：哈爾濱工程大學-大疆創新智能機器人實踐創新基地
為了深入推進產教融合，校企合作，促進高校教育教學改革，哈爾濱工程大學與處于全球領先的深圳市大疆創新科技有限公司開展深度合作和協同創新，自2014年期雙方共同投入近500萬元，建設哈爾濱工程大學-大疆創新智能機器人創新實踐基地，打造無人飛行器設計與控制、智能機器人機器視覺識別、機器人運動控制等領域的協同研發-技術培訓-實踐實訓-創新創業立體化研發基地。
哈爾濱工程大學
2022-02-18
利用角分辨光電子能譜技術揭示硒化錫中反常大的空穴有效質量
熱電材料是能夠實現熱能與電能直接相互轉換的新能源材料，在熱電制冷和廢熱發電等方面有著廣泛的應用前景，對于提高現有能源利用率和緩解能源危機有重要作用。然而熱電材料大規模商業應用面對著成本高效率低的瓶頸，因此，開發利用原料豐富、廉價、低毒的熱電材料越來越受到研究者的關注。SnSe作為近年來熱電材料中的研究熱點，保持著目前熱電材料中最高品質因子 (ZT)的世界記錄。其優異的熱電性能主要來源于其超高的功率因子和超低的晶格熱導率。它的低導熱性已經成功解釋（何佳清等課題組有報道），然而高的功率因子等電性能都間接地進行解釋，沒有直接和強有力的實驗證據。角分辨光電子能譜儀(ARPES)是研究其電屬性最好的實驗方法，它是一種可以直接測量單晶樣品能帶結構的高端儀器。 在本論文中，陸強聲等利用我校測試中心的ARPES儀器對無摻雜和空穴摻雜的SnSe單晶在不同溫度 (80 – 600 K)下的能帶結構作了系統性的測量。根據測量和數據分析的結果，他們認為該體系價帶頂的空穴有效質量比理論值要大，并且溫度越低，有效質量越大。由這一結論出發，結合簡單的單帶輸運模型，他們發現這種有效質量的異常增加可以定量解釋該體系在測量溫度下的電屬性。因此，論文為解釋硒化錫熱電材料的電學行為提供了一種新的思路。
南方科技大學
2021-04-13
上海康碳復合材料科技有限公司碳/碳復合材料領域技術成果
上海康碳復合材料科技有限公司是碳/碳復合材料領域的優秀技術企業。公司從事復合材料技術領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務，從事復合材料的技術檢測，新能源技術推廣服務，新材料科技推廣服務，從事碳/碳復合材料的研發和生產，機電設備、復合材料的銷售，從事貨物進出口及技術進出口業務。點擊上方按鈕聯系科轉云平臺進行溝通對接！
中國科學院大學
2021-04-10
西安交通大學能源與動力工程學院超快時間分辨光譜系統公開招標公告
能源與動力工程學院超快時間分辨光譜系統招標項目的潛在投標人應在詳見西安交通大學采購與招標管理辦公室網站（cgb.xjtu.edu.cn）獲取招標文件，并于2022年07月04日14點30分（北京時間）前遞交投標文件。
西安交通大學
2022-06-14
軌道交通車站周邊城市設計及車站綜合體設計(廣州市、鄭州市)
廣州市軌道交通花山車站周邊城市設計及車站綜合體設計： 廣州市軌道交通花山車站周邊城市設計及車站綜合體設計： 花山站綜合體東鄰106國道，西鄰規劃的龍口東路，整個綜合體地塊約為73850平米，南北走向的景觀河從地塊東部穿過。地塊中部規劃一條“L”型機動車道把地塊分隔為兩塊，北部兩座均為商業建筑地塊，由“L”型車道進入兩側地塊，便于外來車輛進入且不阻礙主干道交通。花山站綜合體建筑在地塊南部，通過空中連廊聯系地塊北部兩座商業建筑。 廣州市軌道交通天貴車站周邊城市設計及車站綜合體設計： 天貴路站綜合體東鄰鳳凰北路，西鄰規劃次干道，南鄰區域快速路平步大道，占地55047平方米。整個綜合體整體布置于地塊的東側，西側開放為城市綠地廣場。依托于南側天貴路城鐵站綜合開發，形成此區域內的標志性建筑物。綜合體裙房共四層，為大型商業，內部設有中庭，一方面便于南方地區通風采光，另一方面為顧客提供宜人的休閑空間。綜合體裙房之上為區域標志性高層，共31層，130米高。 鄭州市軌道交通經開站車站綜合體設計： 經開站綜合體東鄰經開十四大街，西鄰京廣高鐵，南鄰經南十二路，占地27450平方米。整個綜合體整體布置于地塊的中部，綜合體東側為站前城市綠地廣場。依托于經開站城鐵站綜合開發，形成此區域內的標志性建筑物。綜合體裙房之上為區域標志性高層，建筑總高度為99.1米高。 北京市軌道交通園博園車站站前廣場設計： 園博園站位于梅市口路與京周公路交叉口的西側，主體位于梅市口路中綠化帶上空，道路以北的地塊內設有進出站大廳和設備管理用房，南側設進出站樓扶梯，南北兩部分通過天橋與車站主體連接。 為方便車站與園博園的聯系，在車站東側跨京周公路設天橋，連接北側站廳二層和園博園。 主體建筑面積為3530m2，北側站房總面積為5100 m2，，車站主體與北側站房的聯系天橋以及南側天橋和出入口面積為1280 m2，總建筑面積為9910m2。
北京交通大學
2021-04-13
關于召開數據驅動高等教育高質量發展暨2021大學校長論壇的通知
為深入學習貫徹習近平總書記關于教育的重要論述和黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，聚焦大數據技術、人工智能等現代信息技術，推進教育治理方式變革，加快形成現代化的教育管理與監測體系，促進教育決策科學化、管理精準化和服務個性化水平全面提升，助力高等教育管理模式創新與發展，經研究，中國高等教育學會決定舉辦“數據驅動高等教育高質量發展暨2021大學校長論壇”。該論壇是2021年5月21-23日在青島舉辦的第56屆中國高等教育博覽會的組成部分。
中國高等教育學會
2021-04-21