成果與項目的背景及主要用途：

電動汽車作為 21 世紀汽車工業改造和發展的主要方向，目前已從實驗開發

試驗階段過渡到商品性試生產階段，世界上許多知名汽車廠家都推出了具有高科

技水平的安全或環保型號概念車，目的是為了引導世界汽車技術的潮流。

電動汽車動力電池管理專用芯片的開發，電池管理系統作為電池保護和管理

的核心部件，不僅要保證電池安全可靠的使用，而且要充分發揮電池的能力和延

長使用壽命，作為電池和車輛管理系統以及駕駛者溝通的橋梁，電池管理系統對

于電動汽車性能起著關鍵性的作用。

技術原理與工藝流程簡介：

電動汽車動力電池管理專用芯片用于電動汽車動力電池在電壓、電流和溫度

測量，并具備單體電池均衡管理和電池包的保護功能。14 位 Delta-Sigma 型模數

57天津大學科技成果選編

轉換器，實現高精確度（相對準確度 0.5%）和寬范圍線性度。采用 BCD 混合信

號工藝，高電壓大電流的電路實現。 電路芯片的功能包括多通道電壓/電流/溫度

采樣，通訊接口功能，均衡電路控制和驅動功能。核心電路模數轉換器 14 位精

度，誤差增益小于 1%。芯片工作溫度-40℃ ~ 125℃。

應用前景分析及效益預測：

考慮到一次性成本和重復性成本，以及客戶的承受能力，單套電動汽車電池

組管理系統的售價大約為 0.6 萬元左右。產業化量產后前 2 年只要銷售 1400 套

以上，銷售收入預計 850 萬元左右即可實現盈利。

應用領域：電動車制造業

技術轉化條件：

五十平方米以上的辦公用房，電腦、工作站若干，相應軟件，也可與卡片封

裝單位共同合作。

合作方式及條件：根據具體情況面議

29 新型電機及其控制技術