人車路系統(tǒng)駕駛行為監(jiān)測與狀態(tài)分析技術(shù)

人工智能

針對現(xiàn)有駕駛行為監(jiān)測技術(shù)和方法存在的，難以實現(xiàn)在無干擾的情況下對極微風險行為的實時監(jiān)測問題，項目組研發(fā)了一種用于智能網(wǎng)聯(lián)操控極微風險識別的無干擾監(jiān)測方法與狀態(tài)識別技術(shù)。本技術(shù)成果搭建了摩擦納米發(fā)電機(AK?TENG)的制備和智能網(wǎng)聯(lián)模擬駕駛場景，提出基于AK?TENG的駕駛?cè)孙L險操作行為辨識模型，獲取基于PL?TENG的表征駕駛狀態(tài)特征指標；利用摩擦納米發(fā)電機將駕駛?cè)藰O微行為信息轉(zhuǎn)換為電信號，進而構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)操控極微風險特征指標識別模型，實現(xiàn)對駕駛?cè)笋{駛狀態(tài)和駕駛操作行為的無干擾實時監(jiān)測。

圖1.開發(fā)的傳感器具有快速響應(yīng)的特點

人因與智能人機交互

成果處于研發(fā)階段，已有原理樣機。目前市場暫無同類產(chǎn)品，成果中基于摩擦納米發(fā)電機的駕駛?cè)朔邱{駛行為的實時監(jiān)測方法，將摩擦納米發(fā)電機應(yīng)用于非駕駛行為監(jiān)測領(lǐng)域，為條件自動駕駛汽車提供一種駕駛?cè)朔邱{駛行為實時監(jiān)測的方法，該方法基于摩擦納米發(fā)電機的摩擦起電效應(yīng)和靜電感應(yīng)的原理，能夠?qū)崿F(xiàn)低成本、高靈敏度、實時、準確地對駕駛?cè)朔邱{駛行為進行監(jiān)測，不受光照強度，震動的影響。

成果適用于：智能汽車設(shè)計研發(fā)、測試評價等各階段需要對人員操控行為進行分析以便提升相關(guān)設(shè)施設(shè)備的人因適應(yīng)性以及行車安全性。

用戶及合作對象：有無干擾監(jiān)測分析極微（駕駛）行為需求的相關(guān)單位。