開發的新型快速時效響應型 Al-Mg-Si-Cu-Zn 系合金兼具優異沖壓成形性能

（r>0.6，Δr<0.1）和彎邊性能（rmin/t≤0.6）以及高烤漆硬化增量，其模擬烤漆

硬化增量達到 130-160MPa，室溫放置 45 天后的烤漆硬化增量仍可達 140MPa 以

上，遠高于目前國內外所報道 Al-Mg-Si 系合金（包括商用 AA6016 和 AA6111

合金）80-120MPa 的烤漆硬化增量。成功實現工業大鑄錠及 2m 以上寬幅薄板的

制造，所獲薄板的成形性能、烤漆硬化性能均表現優異，成功沖制出典型汽車部

件。

成功開發出可熱處理強化的 Al-Mg-Zn 系合金及配套雙級時效/預時效-烤漆

硬化處理工藝，使新型合金 H131 和 H321 態的強塑性高于 ASTM B928 對船用

合金的要求，且綜合性能全面優于國外最先進的 AA5059 鋁合金，填補了我國高

性能船用鋁板的技術空白。

研發的系列 Al-Zn-Mg-Cu 合金具有與 AA7449、AA7085 和 AA7081 商用合

金相當的強度和更高的斷裂韌性，部分性能優于美鋁開發的 AA7055 高強鋁合金；

掌握中厚鋁板多道次、無翹曲連續異步軋制技術，顯著改善厚向組織性能均勻性，

是解決中厚板心部難變形問題的關鍵技術；開發出適用于高強 7000 系鋁合金的

高效短流程中間/最終形變熱處理加工工藝，明顯提升高強鋁合金薄板室溫拉伸

塑性，其綜合性能比肩 HSLA、DP 及 TR 等汽車用鋼；開發的超低溫變形加工

技術可將現有商用鋁合金及不銹鋼板帶的屈服強度提高 20-30%以上，綜合性能

優于如 AK Steel/Outokumpu/太鋼等生產的薄板產品。