汽車車身復合材料主要以經編結構復合材料為主，將剛性紗線成圈技術、針

織結構增強設計和異型結構織造技術三者相結合，生產質量輕、強度高的相關產

品，滿足汽車車身材料的使用要求。汽車車身的材料主要是多軸向經編復合材料

和異型結構經編復合材料。

2 關鍵技術

① 多軸向經編復合材料的定義

軸向織物是由帶有緯紗襯入系統的織機生產的一類獨特的織物。在織物的縱

向和橫向以及斜向都可以襯入紗線，并且這些紗線能夠按照要求平行伸直地襯在

需要的方向上。因此這類織物亦稱為取向結構。多軸向經編復合材料指在經編結

構基礎上形成的軸向織物。

② 多軸向經編織物特點

需求量大、生產效率高、生產成本低（卡爾邁耶的 Malimo Multiaxial 型多

軸向經編機最高機速可達 1400r/min，相應產量可達 240m/h）

原料適應性好，力學性能優異

③ 多軸向經編復合材料結構特點

較好力學性能：由于經編多軸向織物纖維平行且伸直排列，所以纖維強度與314

剛度在復合材料中可以充分發揮。機織物的經緯紗線呈波浪形，其力學性能貢獻

只有 50%左右。如在平紋布中碳纖維拉伸強度僅為 1100N/mm2，而同樣材料在雙

軸向經編織物中拉伸強度為 2200N/mm2。

降低應力集中，提高材料性能：在普通機織復合材料中，當材料受拉伸載荷

時，其應力轉移有一個過程，由于樹脂模量低，纖維處于不斷伸長過程中，應力

載荷也逐步加到纖維上，纖維在伸長過程中破壞，樹脂與紗線受到剪切應力，在

纖維還未斷裂時，反復的剪應力作用也使復合材料界面被破壞，導致復合材料強

度損失。

3 知識產權及項目獲獎情況

論文 5 篇，專利 1 篇，SCI6 篇

4 項目成熟度

小批量生產階段

5 投資期望及應用情況

多軸向經編復合材料在汽車領域應用，經編復合材料可用于制造車輛殼體、

發動機引擎蓋、保險杠等