本系統(tǒng)是在國(guó)家863計(jì)劃資助下，由鐵道科學(xué)研究院和北京交通大學(xué)聯(lián)合研制的高速智能檢測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由高速采集子系統(tǒng)，卷宗存儲(chǔ)子系統(tǒng)和智能識(shí)別子系統(tǒng)三部分組成。

      1.高速采集子系統(tǒng)通過(guò)高速線陣掃描相機(jī)和光電編碼器實(shí)現(xiàn)等距離、無(wú)遺漏和無(wú)疊加的鋼軌表面圖像獲取；

      2.卷宗存儲(chǔ)子系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)檢測(cè)線路海量多源信息（視頻、里程和GPS等信息）的單一文件存儲(chǔ)，并提供實(shí)時(shí)的視頻檢索功能；

      3.智能識(shí)別子系統(tǒng) 應(yīng)用先進(jìn)的圖像處理和模式識(shí)別技術(shù)實(shí)時(shí)檢測(cè)鋼軌表面擦傷。

系統(tǒng)特點(diǎn)：

       面向高速鐵路的鋼軌表面擦傷檢測(cè)系統(tǒng)具有如下顯著特點(diǎn)：

      1.速度快，理論上檢測(cè)列車(chē)運(yùn)行速度在 260km/h條件下可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)檢測(cè)；

      2.準(zhǔn)確率高，在實(shí)驗(yàn)條件下，漏檢率小于3%；

      3.魯棒性強(qiáng)，在不同天氣條件下本系統(tǒng)能保持高性能穩(wěn)定工作。