新能源汽車空調(diào)熱泵系統(tǒng)

其它領(lǐng)域

冬季，因為新能源汽車沒有發(fā)動機或者不能完全利用發(fā)動機余熱，需采用PTC 電加熱方式，但由于電能最終轉(zhuǎn)化為熱能其能量轉(zhuǎn)換效率低于 1，因此，對于 EV、HEV 之類的新能源汽車而言，高效制暖是重大課題。目前，車用空調(diào)熱泵系統(tǒng)的研發(fā)技術(shù)難點在于：

（1）使用環(huán)境--如果車輛處在嚴寒的環(huán)境中，空氣中可以利用的熱能少，普通熱泵系統(tǒng)在-10 ℃以下溫度工作時其制熱效能就會大打折扣。

（2）室外換熱器除霜--如果熱泵系統(tǒng)在濕冷的環(huán)境下工作，室外換熱器作為蒸發(fā)器使用會產(chǎn)生冷凝水，其冷凝

未應(yīng)用